风起兮航海去

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从未想过自己有一天能够驾驶帆船，从来就以为“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的豪迈只是电视技效果，所以当朋友将我带到北京航海中心的帆船基地时，看到那一面面迎风飘摇的帆时，先是怀疑自己的眼睛，然后就跃跃欲试。

说实话， 这是我第一次见到小帆船， 它的构造极其简单， 简单到让我怀疑它的能力， 怀疑它是否能够争风斗浪，扬帆远航。 一想起电视上帆船被大海吞噬，或桅杆被拦腰折断，我不禁打了个冷战， 虽说我运动细胞够发达，也不好拿性命尝试吧。

将这5米长的船在心里轻视了十几遍，马路上那么多车我都行驶自如， 何况这么宽阔的大海里只有我们一条船呢， 不是再简单不过了吗？在教练的保护下， 我安全上船， 这艘船没有想象的那么快， 但也绝称不上慢， 控制船速的只有一面帆，一把舵， 一切靠风。我的问题出来了：要是这样顺着风一直走，要走到哪年哪月啊， 即使地球是圆的， 也要走个十年八载才回的来吧。教练笑着将船头偏转， 船果然乖乖地停下， 他解释说：“我们现在是顶风的状态，这个角度叫做‘不可航行的区域’， 船自然就停下了，想掉头往回走只要将舵拨到相应的角度。”

从无到有恐怕是所有阶段中最难的， 教练示范了几个回合之后，放手让作， 我光顾激动完全忘了教练的指导， 忘了这和开车的基本原理不同，向左拉舵船头会向右转，眼看着船头转向不对， 赶紧纠正， 条件反射似的开起了车， 于是这艘5米的船在水里做起了不规则的圆周运动，头顶上那面帆更是呼拉呼拉左右晃得起了劲， 教练在船上一边保持平衡， 一边纠正我的动作。 而我早已慌了神， 手脚都不听指唤了， 最后还是教练把我僵硬的手扳回来，才算结束。

一回生二回熟， 我重整旗鼓， 先弄清风向，再调整帆的角度， 很快我就能上手了， 而且操作自如，教练帮我布上8字标， 让我绕标航行， 还再三叮嘱一定要推舵转向， 我起先不知所云， 自顾自地航行。一次我离标太近，想拉舵之后重新靠近， 没想到， 帆哗地打过来， 还没弄清怎么回事，人早已在水里了。我穿着救生衣， 上半身依旧浮在水面上， 但是我还是迷惑于刚刚的翻船， 教练用指导船将我拉上来。原来顺风的时候帆是成90度的，一旦拉舵转向， 帆就会从左90度直接打到右90度， 因为我移动不够迅速， 重力都在一侧， 造成船重心不稳， 自然翻船。

“事事洞察皆学问”果然不错的，我意识到了开始时候的轻浮，认真地在海中练习起来，果然找到了一些感觉， 比如在风大的时候就松帆， 转向的时候要慢慢来， 先学会走路才会跑步， 要先学会在水中航行， 再说要运行技巧。 就这样， 一上午很快就过去了， 上岸之后， 研究了教学板之后又悟出了很多，一面帆， 一把舵， 足以让人乘风破浪， 看来不是没有道理。

一直我还以为在水上就可以自由航行了呢，海面那么大，比陆上应该安全很多吧。 其实，在海上 也不乏有进进出出的船只， 但是很少发生碰撞， 原因就是每个在海上航行的人都应该遵守海上交通规则。

一听到规则， 我想起厚厚的书和密密麻麻的文字，激情顿时减少了七分， 没想到教练拿起白板三下五除二讲完了之后， 说下水练习，我一听来了精神， 马上准备。 水上的练习很简单， 是个拾网球游戏，本来没有什么难度，可六艘船一起抢一个球， 就不是那么容易了。因为有比赛规则的约束，有时眼睁睁到手的球还要让给别人， 又要避让船只， 又要保证不翻船， 因为翻了船，意味本来已经在船舱的球也要落入水中， 送给别人。 就这样几艘船开始了水上争夺战， 你争我抢好不热闹。最后我得到了6个球， 可是因为撞船被罚去两个， 只剩4个。 不过在海里， 我再也不会闯红灯，抢航线了， 这是最大的收获。

转眼到了回京的时间， 我的皮肤也变成了向往的小麦色， 可能是太久没运动， 我的肌肉有些酸酸的感觉， 但是心里竟然有了不舍的感觉，如果能够一直生活在海边， 天天航海，那样的生活应该很惬意吧。