行者无“眠”

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21世纪的汽车舞台上，尖端科技无疑是最大的亮点。在形形的车展上，那些最新的前沿技术，光怪陆离的概念车总是最能抓住众人的眼球。从汽车被发明的那天起它便成为了发展、前进的代名词，而车辆前沿技术更是象征着一种不断进取的精神。

在欧洲每年都有接近45000人在交通事故中丧生，其中有相当部分事故是由于驾驶员在驾驶的时候精神不集中所致。因此，“如何让驾驶者能够专心驾驶，避免疏忽驾驶”这一课题一直是众多汽车企业、车主所关注的焦点问题之一。驾驶员在驾车中打瞌睡又称为微睡眠，它只有2至3s的睡眠期，但这一眨眼的功夫对正常行驶的车辆来说，足以冲出去几十米，酿成一次惨烈的交通事故，对于卡车这个庞然大物来说后果更不堪设想。

电子警世系统的出现可以说揭开了卡车安全装置的新纪元，其设计平台由德国西门子VDO汽车电子公司建立，旨在作用于发生突发事故时，它能在事故发生前有效地警世卡车驾驶员避免精神不集中或昏昏欲睡，主要用来防止驾驶员在驾驶过程中由于进入微睡眠状态而导致的交通事故。举例来说，在平直的公路上行车的效果就像在聆听一首催眠曲，不仅诱发驾驶员产生松弛感，而且容易产生超速行驶的欲望。事实上，在德国路政署的车祸事故报告中，有五分之一是由驾驶员行驶过程中的打瞌睡造成的。根据德国高速公路事故调查报告显示有四分之一的高速公路事故归结于驾驶员行驶中的精神不集中或昏昏欲睡，在美国同样有40%的高速公路事故源于行驶中的精神涣散。另一方面，其在财政上的经济支出也是可观的，这种车辆事故造成的经济损失单单在德国就至少耗费了50亿欧元，约和64亿美元。

众所周知，卡车驾驶员在这方面所冒的风险相对更大，也许在国内我们对卡车的认知度远不如轿车，但在国外卡车与人们每天生活息息相关。其物流方式也与国内大相径庭，国外的卡车是几乎不走回头路的，为了避免资源浪费他们采取“滚滚向前”的运营方式，货物运营到目的地，就会有另一批货源跟上，因此对于卡车驾驶员来说他们几乎要在路上奔波少则几月多则几年的时间，那么就难免会出现行驶中的困乏或精力不集中，而VDO电子警世系统的作用就在于当卡车驾驶员精力不集中时能以电子警报的形式做以提醒，尽量减少事故的发生。有人会说，只要保证驾驶员的睡眠良好就可以了，何必大费周折呢，事实上，卡车驾驶员通常状态下会不间断的行驶数个小时，我们普遍认为其最容易瞌睡的时段是在夜间，但研究表明即使是在精力充沛的清晨，驾驶员的困乏现象也相当普遍，研究显示，当驾驶员昏昏欲睡时其处理事故的反映程度将比正常状态慢74%左右，其直接结果便是当出现危急情况时，驾驶员不能妥善处理。VDO电子警世系统就是借于此开发出来的，它可以发出风险警告尽快警世驾驶员。该系统采用红外线数码相机，装配在前方仪表盘上，时刻监视着驾驶员的脸部情况，其隐形的红外线摄像系统即使在黑夜也能密切的观察驾驶者的情况，同时，软件程序系统时刻进行录像监测并根据驾驶者的观景方向、眨眼频率及眼睑的运动状态来判断其驾驶过程中是否精力集中并提高警觉，如果电子探测表明驾驶者处于昏睡迹象，对其发出的警告将分为两个层次。第一，驾驶者注意力涣散，监视器将发出信号促使座椅处于振动状态使其注意力重新集中到路况上;第二，驾驶者处于昏昏欲睡的状态驾驶，监视器将进入声觉警世系统状态，并发出一个强烈的信号提示音。

简而言之，卡车电子警世系统就是在相关的电子监控程序的配合下，通过摄像头所反馈的信息对驾驶员的驾驶状态进行判断，一旦驾驶员昏昏欲睡，声音和图像警示器将对他们提出警告。并将其驾驶视线重新吸引至前方道路上，以此确保其行车安全性。

事实上， VDO电子警世系统不仅用于大型卡车也可用于普通乘用车，除此之外，西门子还拥有多种先进的网络援助控制系统。例如驾驶员夜视、盲点探测系统、自动适应巡航控制系统、车道偏离警告系统等，可以设想,在汽车科技进一步发展的今天，我们可将电子警示系统与网路援助控制系统相结合，进一步保证驾驶者的安全。这样驾驶者即使处于昏昏欲睡的状态，电子警示系统也可以一边发出警报信号，一边控制车辆保持原有行驶路线，避免与前方车辆发生碰撞，及时有效的操控车辆回复正常状态。