公路路基施工重要性及其关键环节控制措施

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摘要：伴随着满足现代行车速度以及载重量要求的日益提高，对公路基础设施的需求，为推动我国公路基础设施的建设。提高公路的整体施工质量和使用寿命，显然已经成为当务之急的工作。而正如我们所了解的，作为公路建设的重要组成部分的路基建设，占整个施工阶段的很大一部分。然而在实际的施工中，由于路基施工用时长，对路面平整等诸多工作发挥着决定性的作用。在实际施工中，会经常性的出现前期施工对征地、拆迁等问题处理不当。因此为了保证路基施工的质量，及时准确的完成预期工作，必须从公路路基施工的各个环节入手。依据现实施工中经常出现的问题，对于路基施工的各个环节的审查，提出了相应的解决方法和对策，以期为提高公路施工质量提供参考，进一步完善我国公路建设的蓝图。

关键词：公路路基；路基施工；质量控制

中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：16723198（2013）23018401

1前言

伴随着我国汽车工业的快速发展，汽车载重量需求的日益增长，公路基础设施的要求也在不断提高。而路基施工的质量会直接影响建设施工的整体质量。而在实际公路施工过程中，公路路基建设受到各种因素的直接影响，诸如施工技术应用、气候环境、地质情况、甚至是设备及原材料等。因而我们需要意识到在工期长、难度大的路基工程建设中，必须要考虑到整个环节的关键。控制好每个施工阶段，加强路基施工关键环节的确定、控制与监督执行等诸多工作。本文针对公路路基施工各个环节及准备阶段的控制与管理等诸多问题的探讨，是为了最终提高公路的安全性，通过保证路基施工建设的高质量，提高路基强度，加强路基质量控制，进而推动整个路基公路工程的建设实现预期目标。

2公路路基施工关键环节的控制与管理

提高公路路基施工质量，绝对离不开高质量严谨的路基施工准备工作。正如我们所熟知的，后期路基施工进度及施工技术的应用都离不开前期准备阶段的工作。为更好地应对路基施工中的突发事件，根据实际的施工需要，必须在这一过程中从以下方面入手，进一步提高管理效率，简化组织结构。

2.1组织准备

作为前期准备的重要内容之一的组织准备工作，必须以实现道路路基项目所要求的工作任务为主要目的，而为实现这一目的。施工建设者一般从以下几个方面入手：第一，尽量简化结构，加强对整个施工过程的领导。建立强大的施工领导班子。第二，加强对整个施工过程的管理，认真挑选专业的管理人员，组建施工项目经理部。第三，努力提高施工人员的素质，通过技术培训等方式，进一步加强施工人员对于施工建设的目的及注意事项的认识。进而，保证施工任务，高效高品质的完成。

2.2物资准备

依据路基施工本身所具有的特殊属性诸如所需的材料和机械设备数量大、质量高、品种多等特性，物资准备显然已经成为了开工前期准备工作的重中之重。而如何促进物资准备工作的完善，保证机械设备及其配套设施的合理调度，机械闲置的现象不会发生，充分利用现有物资资源，为保障施工工作而努力。主要可以沟通通过储备量，根据实际需要采购各种机械设备及其配套设施，确定采购及储备量。当然，完善材料台账和设备对于核算工作也是极为重要的。

2.3技术准备

为保障整个道路路基施工的部署、施工方法、计划以及工程进度和质量能够作出合理的安排，技术准备是极其必要的。而技术准备工作在施工开始前，主要是针对整体安排、施工部署、设计要求、施工规范、作业流程和规程、合同要求等所提出来的。而针对技术操作人员而言，对施工流程的了解，是必不可少的。为了真正实现对于机械操作人员以及施工管理人员的交底，保证整个施工预期计划的落实，以保障路基工程施工任务的高质量，高效的完成。必须加强技术准备工作，对于施工过程中的突发事件能够做出及时、准确无误的应对。

3施工阶段控制

施工阶段是整个施工的决定性的阶段，直接影响每一个施工项目和若干道工序和每一个分项工程的质量，是整个公路建设的施工阶段的重中之重。而作为整个工程的最小分子——工序而言。良好的路基施工工艺直接影响路基的施工质量，也是高质量路基建设的关键。

3.1路基排水的必要性

水是影响路基强度和稳定性的重要因素，填筑层积水或含水量较大，会造成填筑层施工碾压不密实，造成路基病害的发生，地表径流会冲刷路基边坡和道路设施，造成对道路及其相关设施的毁坏，路面施工中的临时排水设施主要有以下几个方面：

（1）排水不畅，会影响正常施工，导致开挖的路基施工作业面造成积水，填筑层施工碾压不密实，也与填筑层积水或含水量息息相关。因此，在公路施工期间一定要及时排水，避免由于排水不畅所造成的路基病害，对于冲刷路基边坡和公路设施所带来的一系列的问题。在开挖边坡时应形成良好的排水系统，并与地区排水规划相协调，防止因各种原因造成水患，否则不仅会给路基施工质量造成影响，还会对施工人员及设备的安全造成威胁。

（2）地下排水设施。在实际施工中，地下水排水不当会使路基松软，降低路基强度，重者翻浆或边坡坍滑。因此，为了使地下水不会侵蚀路基，降低地下水位，进而排除路基下面的积水。通常是通过建设渗沟、暗沟、渗井、检查井、隔离层等下排水设施来截断地下水，避免地下水所导致的施工危害。

（3）特殊路段路基防排水。特殊路段路基防排水工作必须要做好，以为一旦处置不当，路基失稳、不均匀沉降等现象便会频繁发生。从而，严重影响整个施工质量，影响工程进度。对此问题，在路基施工中一般采用的特殊路段路基防排水的措施主要包括：膨胀土地区的路基施工防排水、黄土地区的路基施工、多年冻土区的路基施工防排水、防排水、盐渍土地区的路基施工防排水以及盐溶区地区中基施

工防排水措施等。

3.2路基填土与压实

路基压实的程度和填料的性质在一定程度上，直接影响路基的强度和稳定性。因而为提高路基强度与稳定性保证路基质量，改进填土要求和压实条件，不失为一条良策。而在路基填土与压实的过程中，要注意以下几点，特别是针对特殊土质的路基填土与压实工作，也不应忽视。

（1）路基压实。

路基压实一般用于预压整平阶段，主要是通过使土发生一定程度变形而达到压实的目的。当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机。当然，对巨粒土、砂砾土或土内含有石块的压实，现在通常使用的大部分的振动压路机其振动力与重力作用在土层表面向土内传递压力冲击波，减小固体颗粒间的摩阻力，效果甚佳。

（2）特殊潮湿地区路基土的压实。

针对特殊潮湿地区的土质，一般采用改善填料的性质来处理。所以在实际路基土的压实工程中。首先可以通过适当掺加生石灰或者其它新型吸水材料，以获得预期的效果，当然也可以将压实度标准根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点，来这对潮湿地区的土质进行压实。

（3）黄土路基填筑及压实。针对黄土含水量小的特性，黄土路基填筑及压实首先应注意以下几点：

第一，在掺灰时应将土、灰拌匀。应把握好水量的添加。针对含水量过大的，为降低含水量，可掺入适量石灰处理，或者翻松晾晒后再碾压。

第二，黄土路基施工时，对结合面的实际情况应清除坡面杂草，做好填挖界面的结合，挖好向内倾斜的台阶。

第三，根据地基土层的性质，控制自重压力。若地基土层具有较高的压缩性或强湿陷性，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。

3.3路基的防护与加固

路基的防护与加强，对于提高和增强保路基的强度与稳定性是有一定的决定性的。对于天然含水量较大、承载力较低的地基或可能失稳的路基边坡必须进行加固的工作路基边坡在施工中极易受到冲刷和风化作用的影响，在坡面上所作的各种铺砌和栽植用以防护是极其必要的。

（1）路基坡面防护。

包括植物防护、工程防护与冲刷防护。对于坡高不大，边坡较平缓的土质坡面，使用植物防护可以起到固结和稳定边坡的作用。对于易于风化的软岩层边坡及不能承受山体压力的边坡，工程防护是必要的。而针对沿河路基地段的边坡，冲刷防护措施更为常见。

（2）挡土墙施工。

为支挡路基填土或山坡土体的结构物，挡土墙施工是必要的。施工主要包括重力式挡土墙、混凝土挡土墙以及加筋土挡土墙，石砌的重力式挡土墙。

4结束语

公路路基施工技术和工程施工质量控制，是公路建设过程中的关键环节。在实际施工中，公路路基施工必须引起我们的关注，根据实际的施工需要，从多角度，多方面的考虑分析路基建设，以求促进整个公路施工建设的良好发展，是本文的最终目的。

参考文献

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[3]陈鹏飞，公路路基施工关键环节的控制与管理[J].民营科技，2013，（1）：190190.