甩车场在回收综采工作面中的应用
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【摘要】介绍综采工作面结束回收时，上切口采用甩车场出支架车适用条件，分析使用甩车场的优越性及在回收工作面中产生的效益。
中图分类号：TU248文献标识码： A
1、概况
郑煤集团裴沟煤矿位于郑州市西南35km的新密市境内，开采二叠系二1煤层，采用立井多水平上、下山开拓，属“三软”不稳定煤层，初期设计生产能力60万吨，经改扩建后达到210万吨。为“一综一炮”高产高效矿井。2008年4月份结束的32003综放工作面，走向长1760m，倾斜长130m，平均煤厚10.8m。受断层影响上副巷送巷时有一个转角，工作面结束停采时切巷位于转角处。切巷与上副巷夹角78°，小于90°，上切口向外85m呈负坡度（12°）。工作面支架整体装车回收，上副巷采用无极绳车运输。
2、问题的提出
根据工作面停采时上切口的地质条件，若采用正常的上切口铺弯道出支架车，上切口向外需提巷作人为平巷，刷大上切口向外断面铺弯道，且弯道曲率半径小，支架车转弯需增加绞车数量，施工难度大，支架车易掉道，安全无保证。因此，必须研究制定一套安全、快速、有效的上切口出支架车方案。
3、方案的选择
方案一：上切口向外扩15m大断面出支架车方案。①上切口下落1.0m。②上切口向西－2°扩大断面15m，15m处需提巷1.72m。③该大断面内仅满足铺弯道需要，另外在大断面内固定一台14T绞车，大断面内合适位置向北作5m车房，固定一台14T绞车，共同铺助支架车转弯。④上切口向北作5m车房，固定一台20T绞车，供工作面提升支架使用。⑤上副巷向东靠舍帮侧作5m车房，固定一台14T绞车，供支架车下坡使用。⑥距上切口85m处向外扩45m大断面，满足铺四股道存放平板车和连接无极绳车需要。图1
缺点：①20T车房与14T车房距离近，难以维护。②需要安设4台绞车，投入绞车与绞车司机较多。③需做4个绞车房（20m工程量），扩大断面60m，工程量大。④弯道曲率半径小，易掉道，安全系数低。
优点：①顶煤较厚，扩大断面与提巷都是煤巷工程，进度快。②此出支架方案是原来常用方案，经验丰富中。
方案二：上切口采用甩车场出支架车方案。①工作面切巷向北做20m绞车房与甩车场，其中20T绞车房长5m，大断面直巷15m，目的是能满足支架拉过道岔和能甩车需要。②切口向东做5m绞车房，安一台14T绞车，供支架车出甩车场后向西下坡使用。③上切口向西扩5m大断面，满足甩车场铺弯道需要。④距上切口向西85m处向外扩45m大断面，满足铺四股道，存放平板车和连接无极车需要。图3
缺点：①扩大断面50m，做绞车房及甩车场20m，工程量较大。②上切口向北绞车房时有打底现象，施工困难。
优点：①上切口向外不需提巷调整坡度。向外呈负坡度正好满足甩车场需要。②中上切口向外85m处扩大断面45m满足了铺四股道、道岔及连接无极绳车需要，运输畅通。③上切口采用甩车场，弯道曲率半径大，安全系数高。④较第一、第二方案少安装12部绞车，少投入绞车司机。
通过以上方案比较，选择方案二较合理。
4、方案的实施及安全注意事项
（1）工作面停采后，上副口支架梁端以西8m扩大断面，支护形式为4×3.3m工字钢对棚支护。上净宽3.7m，下净宽4.9m，净高3.0m，满足甩车场铺弯道需要。
（2）上切口西85m处向西扩大断面50m，支护形式为36U型钢支护，下净宽5.0m，净高3.4m，满足铺四股道和道钢需要。
（3）自上切口向北作20m甩车场与绞车房，用5.0m25＃工字钢一组3个抽门，然后向北5m遂渐变为4.3m×3.5m工字钢对棚支护，棚距0.5m。继续向北作5m长4.3m×3.5m工字钢对棚支护巷道，上净宽4.0m，下净宽5.0m，净高2.8m。再向北作10m长3.0×3.0m工字钢对棚支护巷道（包括绞车房）。绞车房中心线位于支架梁端以东300mm处，上净宽2.6m，下净宽3.5mm，净高2.6m,。
（4）沿上副巷中心线偏北0.5m方向，向东靠工作面最后一架北帮作5m长绞车房，规格：5×2.6×2.4m。安装JM－14T绞车一台。
（5）车场向北抽门及施工期间5.0m工字钢棚下站柱加强支护，所有扩大断面工字钢巷道两帮打上抬棚加强支护。
（6）JM－14T绞车与20T绞车必须使用混凝士浇灌基础，且打上“四压两戗”柱。绞车基础低于巷道底板0.5m。
（7）在距甩车场10m位置安装一组单开固定道岔。铺设用车道时根据巷道状况尽量增大弯道曲率半径，保证道两边距巷帮宽度不小于0.45m。
（8）支架车使用特制的“三环”与绞车老钩连接（可以同时两个老钩）。支架车在甩车场内倒钩时，必须等待JM－14T绞车绳完全处于张紧状态方可去掉20T绞车老钩。然后运行JM－14T绞车向外下放支架车。
（9）绞车信号及各种保险设施齐全、灵敏、可靠。
5、结论及建议
（1）该技术的成功应用保证了32003综放工作面的安全回收，比计划提前五天完成回收任务。
（2）甩车场在使用过程中没有出现过一次支架车掉道现象，确保日回收8架。
（3）该技术适用于工作面切巷与上副巷夹角小于90°，上切口向外呈负坡度。
（4）加强甩车场处及大断面的支护和现场管理是该技术成功的关键。
作者简介：
王兵伟（1973-），男，河南江城人，本科学历，助理工程师，2006年毕业于河南理工大学，现为郑煤集团国瑞公司安全监察处主任科员,长期从事安全生产技术管理工作。
张红亮（1982年-），男，河南焦作人，本科学历，现在国瑞煤业有限公司工作。
徐南生（1978年-），男，安徽省安庆人，本科学历，2010年毕业河南理工大学，现在国瑞公司生产技术处工作。