确保沥清混凝土路面平整度的施工工艺
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摘要:随着建筑市场竞争日益激烈，建设管理水平的提高和监理制度的正规化对施工质量提出了更高的要求。路面平整度的改善和提高作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到社会各界的关注和重视。本文作者结合自己的工作经验就其中的相关问题进行了探讨。
关键词:沥清混凝土路面；平整度；施工
Abstract: with the construction market increasingly fierce competition, construction management and raising the level of supervision system of the normalization of construction quality put forward higher request. Road surface flatness improvement and improve as the construction of asphalt pavement is a key technology and the focus of the society and attention. The author, based on his experience in related problem was discussed.
Keywords: drain the concrete pavement; Roughness; construction
中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：
引言
随着公路事业的发展，沥青混凝土路面越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高。路面平整度，直接关系到行车的安全、舒适，车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。同时路面的平整度还直接影响到路面的使用寿命。《公路工程质量检验评定标准》要求，用连续式平整度仪测定的路面平整度均方差δ
一、沥青路面平整度影响因素分析
在沥青砼路面的施工中，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关。而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
1.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹
路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：
（1）路基填料控制不好，如在工程道路施工中，路面形成高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，不同程度的出现了路基不均匀沉降。
（2）半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，如京津公路拓宽改造工程属于旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工．造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低。土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。
（3）特殊地基路段、路基防护排水不完善，如某水利大堤段的部分路基沉陷，是由于对原地基勘探不祥，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在白重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。
1.2 基层不平整对路面平整度的影响
在施工中，由于质量控制不严基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面也会产生不平整。例如作者曾工作过的某个工程中，该道路工程底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑，但由于基层顶面的平整度允许偏差为l0mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，该处因多出10mm松铺厚度，压实后仍出现低洼，这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
1.3 碾压作业对平整度的影响
沥青混凝土面层的碾压一般有初压，复压、终压。初压宜用双钢轮压路机；复压用振动压路机、轮胎压路机；终压可用双钢轮压路机或振动压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺机速度相匹配。如选择不当，就会出现推移、发裂、轮迹、拥包、凹坑、搓板、波浪，导致平整度降低。
1.4 沥青混凝土质量对路面平整度的影响
(1)沥青混凝土的拌和。刚开机时料温低，会产生压实不均匀现象，引起平整度降低或集料含水量大，出现料温不匀现象；料温低、拌和时间短出现花白料，影响摊铺质量；而料温过高则会造成沥青老化，影响沥青混凝土质量，路面会出现早期松散、损坏。这在生产控制环节中只要引起足够重视就可以克服。
(2)拌和设备生产能力不足。拌和站的生产能力与摊铺设备不配套，造成摊铺机摊铺不连续，出现机等料现象，这样，在接头处就会出现温度差，影响平整度。所以，在施工设备配置时，应使拌和、运输、摊铺、碾压设备配套和谐。
(3)沥青混凝土的摊铺。汽车接料时要前后移动；向摊铺机卸料时，料斗起升(卸料量)与摊铺机摊铺量和谐，拌和量、运输量、摊铺量和谐一致。摊铺机操作手不应经常翻起两翼，有可能导致沥青混合料的离析，从而致使粗细集料压实系数不同影响平整度。
二、提高道路沥青路面平整度的控制措施
道路路面平整度的控制至关重要，而影响路面平整度的因素也比较多，因此，如何提高路面平整度就显得尤为重要了，在施工中应从以下几方面对路面的平整度进行控制。
2.1 施工前的准备工作
（1）设备的选型。施工前应先根据公路具体情况对摊铺、碾压机械的型号、数量进行选择，保证施工条理紧凑。
（2）基层的清理及养护。在下面层开工前，派专人对路面进行清扫，使基层表面干燥、清洁、无松散石料和杂质，基层的平整度对面层影响很大。开工前测量员和质检员鹿对基层的高程、横坡进行检测，对高的地方用铣刨机铣刨捧，对低洼之处做上记号，在下面层施工前先对基层进行找补，消除基层在平整度方面的影响，此项工作比较复杂，但对提高路面平整度能起到很好的作用。
在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通。应限制重车通行，其车速不应超过30km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若基层出现车槽(坑槽)松散，应采用相同材料修补压实，也可用混凝土填平振实后，上面摊一层油毛毡再进行路面施工，严禁用松散粒料填补。
（3）喷洒透层油。为了保证沥青路面与基层更好的黏结并防止面层推移，沥青路面的各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透人基层后方可铺筑。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
2.2 沥青砼的摊铺
热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，摊铺是控制路面平整度的关键环节，因此应注意以下事项：
(1)正式摊铺施工前应通过试验确定松铺系数，按松铺系数确定铺层厚度，准备好与其等厚度的长条木板垫于熨平板下，横向接缝处将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的3块木板．其厚度为松铺厚度与压实厚度之差。
(2)铺筑高速、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)～7．5 m(3车道以上：)，通常宜用两台或更多台数的摊铺机前后错开10～20 m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60 mm左右宽度的撒拉，并躲开车道轮迹带，上、下层的撒拉位置宜错开20 mm以上。
(3)摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用挂钢丝绳引导的高程控制方式，上面层中间采用非接触式平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式，直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。
(4)为保证摊铺连续进行，摊铺机前至少应有3～4车成品料，且拌和场出料正常时才可以开始摊铺。摊铺机应先缓慢起步后再逐渐加至上正常摊铺速度。这样做一是可避免由于瞬间速度变化过大，振捣器来不及振捣，使铺层松散，密实度不够。碾压后出现凹坑，必须找料补救；二是可减少机械本身的磨损，避免由于摊铺机短时间停机后在起步时于热接缝处出现台阶现象。
2.3 碾压
碾压分为初压、复压和终压。碾压工序主要控制压实机械的碾压速度、碾压温度和碾压遍数。
(1)初压：粗粒式沥青混合料可采用DDl30双钢轮振动压路机，中粒式、细粒式混合料可用大吨位双钢轮压路机初压两遍，速度2km/h左右，温度110-140℃，初压后检查平整度、路拱，不符合要求应及时修整，如发现推移现象，待温度稍低后再压。
(2)复压：用20 t以上的轮胎压路机或振动压路机碾压，速度3.5～4.5 km／h左右，温度90-120℃，一般碾压3～5遍，使沥青混合料表面稳定且无明显轮迹为止。
(3)终压：用轻型双钢轮压路机碾压，速度2.5～3.5 km/h左右，温度70～90℃消除复压过程中产生的轮迹，确保表面平整。终压完成后，沥青混合料表面必须达到平整密实。不得有明显轮迹、松散、掉渣、烂边等现象。接缝紧密、平整．外观良好。
(4)注意压路机折返。严禁急刹车、急停，起步要慢，以免引起摊铺层推移，两端折回位置应呈阶梯状，随碾压路程向前推进，相邻的碾压重叠至少应在50 cm以上。碾压时，压路机的从动轮应始终保持在后，以避免轮前留下波浪。因为压路机停存热面层上时，最易产生局部波浪，振动乐路机在倒退时必须关闭振动。
三、结束语
通过对路面产生不平整原因的分析，我们可以看到路面平整度要达到行车舒适这一要求，必须要从路基施工准备阶段开始重视。所有参加公路建设工程的施工单位都要强化施工管理，把其作为义不容辞的责任，合理完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，从源头上、根本上解决问题，保证道路的平整度及其它技术指标，以确保工程的社会效益和社会质量。
参考文献
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【2】王丰胜.提高沥青混凝土路面平整度的技术措施[J].工程建设与档案,2005年01期。
【3】李秀清，朱彩萍. 影响沥青砼路面平整度的原因及处理方法浅析[J].2007年05期。
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