安全驾驶经验谈(三十六):无轨电车驾驶经验谈

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无轨电车是一种使用电机驱动，在道路上不依赖固定轨道行驶的公交客车，即“有线电动客车”。无轨电车使用的电力，是通过架空电缆，经车顶上的集电杆取得。无轨电车使用的橡胶轮胎是绝缘体，不像有轨电车可使用路轨形成回路；故此需要使用一对架空电缆及集电杆。无轨电车与普通油气能源公交车在驾驶操作方面有许多不同，稳起步、轻加速、不急刹，这样既能保持车辆平稳的行驶环境，也能减少电力消耗。当高速行驶需要减速时，只须轻踩制动踏板用电制动进行减速，而不是采用气刹。如需停车，则要继续踩下制动踏板和气压制动使车辆停止。近日，记者采访了北京公交集团电车客运分公司第八车队104路的驾驶员，请他们介绍了安全驾驶心得。

先看且慢再行

冯金玲：（驾龄，14年）

自己开车就遵循六个字：先看且慢再行。因为开的车型是无轨电车的缘故，在转弯的时候，由于上边有电网，需要特别控制好转弯的角度，以免因为过弯角度的问题造成脱线。过弯速度也不能过快，否则一旦造成脱线，对于车身和线路都会造成很大的损害，所以要掌握适当的转弯角度和速度。目前无轨电车普遍都是新型车，启动速度快，所以在出站的时候，一定要掌握好加速踏板踩踏的力度，不宜过猛。遇到电线网交汇的时候，更是要特别小心，一旦速度过快，就会造成电网瞬间高压，会给车辆、乘客等带来危险，甚至会造成严重后果。在各个季节，车辆的例行维护都十分必要。天气热的时候，要严防高温，天气转冷的时候，要抵御寒冷。

心态平和驾驶稳

王平顺：（驾龄，26年）

驾驶无轨电车，精神上要做到集中。有一次我在行车中发生了一次小意外，是因为没有注意到要并线的车辆，结果发生了剐蹭，造成损失的同时，也给乘客们带来了不便。在这里自己也是用亲身经历为驾驶员朋友们提个醒，切勿在行车过程中出现丁点的放松，并且要保持一个平和的心态，不抢行抢线，一般的剐蹭事故大多是因为车主心态浮躁，相互斗气造成的，开车的时候还是应互相谦让。现在有一些小轿车，凭着自己起步快，车身又灵活，就随意的抢线、并线，作为公交驾驶员，不要与这些小轿车赌气，照顾好一车的乘客才是自己的本分。遇见此类情况，还是需要保持一个良好的心态，不急不躁。公交车体积庞大，在拐弯的时候，难免会有拐弯角度越来越小的问题，应提前避让和并线，以免造成损失。

行车路口多留心

高印生：（驾龄，25年）

无轨电车是没有油箱的，动力都来自于电压，在路面上有电网的地方，是依靠电杆来传送高压电作为动力，没有电网的地方，是依靠低压电和车辆的蓄电池来作为动力，所以，在有电网的地方，无轨电车的转弯时速都不会超过15公里，否则就会造成脱线、电杆架空的问题，这样不光是影响公交车，还会给社会车辆造成麻烦。在路面上，我总结出的经验是：在遇到车多或非机动车多的路口，一定要先观察、再行驶，尤其是要观察非机动车的动态，因为非机动车主凭着自己起步快，经常在车流里来回穿插，很容易发生交通事故。在此也提醒广大驾驶员朋友们，在路口，一定要注意非机动车主们的行车动态。