对于沥青混凝土路面道路施工技术要点探讨

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摘要:本文主要探讨沥青混凝土路面道路施工技术，对于沥青混凝土路面早期和初期损坏严重已成为城市道路中的普遍现象的问题讨论，除了日益增大的重交通量之外，施工质量也是一个重要的影响因素，文章阐述了各施工环节的要点，提出了对质量控制的标准并做总结了常见问题的预防措施。

关键词:沥青混凝土路面，道路施工，技术

Abstract: this paper mainly discusses the way of asphalt concrete pavement construction technology of asphalt concrete pavement for early and early seriously damaged has become a city in the way the discussion questions common phenomenon, in addition to the increasing heavy traffic outside, construction quality also is an important influence factors, this paper expounds the construction of the main points of the link, and proposed to the quality control of the standard and summarized the common problems do prevention measures.

Keywords: asphalt concrete pavement, road construction, technology

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

随着社会经济的不断发展和相关制度的进一步完善，在日常生产管理中，应建立、健全安全管理制度，使安全管理有法可依，有章可循。通过严格的管理， 培养每个职工遵章守纪的好习惯，真正实现在道路施工过程对安全问题的预防和治理，避免不安全因素的出现，实现对每一个施工人员的安全保护，从而真正实现施工单位安全生产的目的与经济效益的提高。

1施工温度的影响

沥青混凝土施工的最佳时间应在夏季高温进行，而宁靖盐段沥青下面层施工时间在 10 月份~ 12 月份， 施工记录中反映最低气温达 10℃ 以下。沥青混合料拌制完成后，从拌和厂向摊铺现场运输的过程中，空气与混合料之间的温差达 135℃以上，加上因车辆行驶速度形成的相对风速较高，会导致混合料表面温度在到达现场前有较大的下降，产生温差离析。有的表层料降温幅度大，易形成 “硬壳”， 在正常的碾压过程中压实度难以达到要求。

2基层透层油施工

沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透人基层后方可铺筑。气温低于10℃时、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青等，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透人基层的深度宜不小于5mm(无机结合料稳定集料基层)～10mm(无结合料基层)，并能与基层连接成为一体。

用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。 在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2天洒布。 透层油宜采用洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒，透层油的用量保持在0.6kg/m2～1.1kg/m2之间，不宜过高。

喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压，透层油洒布后不得在表面形成能被运料车或摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。

3混合料摊铺处理

由于沥青混合料粘度高，摊铺温度较高，摊铺阻力比较大，应采用履带式摊铺机，相邻两幅的宽度应重叠50mm～100mm，两机相距5m～15m之间。

沥青混合料摊铺温度不应低于160℃，为保证平整度,摊铺时要均匀、连续不问断，摊铺速度一致。要求摊铺机前至少要有3台以上的运料车等候。摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停匀速地旋转，使两侧混合料高度始终保持在熨平板的2/3高度，以减少离析现象。

所有路段均应采用摊铺机摊铺，对个别加宽、 边角等机械无法摊铺到的部位，配备充足的熟练工人进行人工摊铺。 摊铺时必须扣锹布料，并用耙子找平2～3次。施工过程中,应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。

沥青混合料摊铺尽量减少人工处理,防止破坏表面纹理，但混合料出现离析现象时必须采取人工筛料处理。处理时要随用随筛，筛孔不宜小于10mm。

4混合料压实

沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、沥青混合料类型、混合料温度、 气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行，初压压路机与摊铺机间最大未碾压距离应在30m以内。在初压和复压过程中，宜采用同类型压路机并列呈梯队压实，初压时温度不应低于150℃，复压时温度不应低于130℃，碾压终止时的表面温度不低于90℃。

采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，静压时轮迹重叠宽度不应少于200mm；碾压时应由低向高，由外及内梯次碾压。采用轮胎压路机进行复压时应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压。 由于沥青混合料粘度高，为避免粘轮，在轮胎压路机进入碾压前30m左右停留路段的路面铺一宽6m长30m左右的苫布或彩条布，让轮胎压路机开上去以后,在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例的油水混合液，待其反复行走使得轮胎完全浸润后方可进人工作区进行碾压作业，并派专人跟机前后检查有无粘轮现象，如有粘轮应及时刮除，待轮胎温度升高后，粘轮现象即可消失。 压路机不得在未冷却的工作面上停车、 急转向、 急刹车、 起步或加油、加水。 振动压路机不得原地起振，必须行进起来后加振或停止行进前减振。

设专人在摊铺、 压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪检测。应重点对摊铺前后的混合料温度、摊铺后的虚铺厚度、复压一遍后的平整度设专人

5接缝施工

纵向缝：当采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业，纵向缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为10m～20m,熨平板设置在同一水平。当不得不采用冷接缝时宜采用平接缝或自然缝。 摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于100mm；新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。

横接缝：当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天结束后3m直尺挂线切割、清扫、成缝。接续摊铺前应再次用直尺检查接缝处已压实的路面，当发现不平整、厚度检查、检测。

不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。 横向缝接续施工前应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。

横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边放支撑木板，其长度应足够使压路机驶离碾压区，接缝处不得转向。

6质量标准

6.1 基本要求

沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能等试验，其技术指标应符合施工技术规范的规定。必要时，应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验。拌和后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细集料分离和结团成块现象。

下承层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱应符合要求。摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

6.2 外观鉴定

表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象，搭接处应紧密平顺。面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

7成品保护

沥青路面碾压完成后，派人维护，封闭交通,应待摊铺层完全冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。交工前应限制重型、超载车辆。设计明显标识，禁止有遗洒、漏油的车辆上路，防止污染成品路面。

施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护，必要时采用塑料布等覆盖措施。 摊铺面无异常情况，人员不得在其上行走。当天施工结束，所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上，以免造成面层永久变形。

8养护和管理水平

8.1 加强道路养护，特别是对沥青路面水破坏严重的问题，对道路排灌设施要勤于疏通，避免公路积，从而引起沥青路面破坏和平整度下降。

8.2加强路政管理力度，在一些混合交通及不封闭路段，一些建筑运输车辆超载，致使车载细粒料撒落路面，在过往车辆碾压下，路面结构迅速破坏，路面平整度也受到严重影响。

参考文献

[1] JTGF40—2004，公路沥青混凝土技术规范[S].

[2] GB50092，沥青路面施工及验收规范[S].