美国绿色货运的“智慧之路”

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绿色货运项目的推广重点是广大的中小货运经营者，美国除了采取了相应的财税激励政策外，还充分发挥金融业发达的优势，制订了向中小企业提供优惠贷款的方案。

2011年10月，一个预算1400 万美金的绿色卡车项目在广东国际绿色货运博览会上宣布正式启动，将在1200辆卡车上安装新技术并探索技术融资方案。该计划的推动，得益于一个总部设在美国的卡车非政府组织Cascade Sierra Solutions（以下简称CSS）。根据CSS在广州做的绿色卡车试点项目调查，如果这项针对轮胎和空气动力学的新技术得到推广，在广东省的 825,000 辆重型卡车上，就会每年节省 30 亿公升柴油，并减少800万吨二氧化碳和1.2 吨可吸入颗粒物（包括炭黑）的排放量。

CSS组织成立于2006年，其目的是防止污染、对抗气候变化和对抗对化石燃料的依赖，主要通过对技术进行识别、推广、并提供投融资支持，从而节约卡车能耗，减少排放。提到CSS组织，不得不说美国绿色货运的“SmartWay”——智慧之路项目。该项目由美国环保署于2004年提出并建立，一直致力于美国运输业的节能减排，而CSS只是该项目其中很小的一部分。自成立那天起，SmartWay就成为了美国绿色货运的代名词。

发展之路

SmartWay，中文的意思为智慧之路，国内也有翻译成智能道路。该项目由美国环保署主导，于2004年2月推出，主旨在于减少二氧化碳、氮氧化合物和空气微粒排放、节省燃油、提升供应链的效率，并协助企业节省成本。

根据国际经济合作与发展组织的统计，全球二氧化碳排放有25%来自交通运输业。而根据美国环保署的另一份报告，在美国运输业中，客运的排放量仅占35%，公路货运占据51%，而铁路、航空、管道等形式的货运仅占14%。因此，在制定SmartWay项目时，美国环保署就将突破口放在了公路货运上，计划每年节省60亿加仑柴油，同时为合作伙伴节省花费近100亿美元。

SmartWay项目最核心的部分被称为运输合作伙伴计划（Transport Partnership），参与该计划的主要有四类：托运人、运货公司、物流配送业主和附属子公司。SmartWay为不同类型的合作伙伴提供不同的节能减排策略。

该计划主要由两大部分组成。首先是对承运商、托运商和物流企业进行评估、比较和排放追踪，并颁发认证。作为美国环保署的直属机构，SmartWay的权威性是一致认可的。每个希望加入运输伙伴计划的公司都要签署合作协议，并同意使用SmartWay所开发的车队评估工具。SmartWay会根据工具计算结果，给所有合作伙伴提供节能建议，并提供相应的资质认证。有了这个认证，货主们在选择承运商时就多了一项参考，而承运商则多了一项指标来展现自己的竞争力。除了评估与认证，运输合作伙伴计划的另一大工作是推动其他节能项目与工具，包括国家减少损耗项目、温室气体减排项目、碳足迹评估工具和其他合作伙伴支持。

最初，美国环保署发起SmartWay项目，仅计划通过最简单的传播形式，向消费者、商家和政府提示哪些与交通相关的产品和服务是能够减少污染排放的，但事实证明，这一项目的影响力和作用已远远超过其初衷。从成立至今，SmartWay已经成为交通领域节能环保的知名“品牌”，其品牌效应不但切实促进了交通物流领域的节能减排，还为很多加入项目的企业带来效益。

根据SmartWay的官方网站数据，截至2012年5月10日，运输伙伴计划已有2933家企业加入，其中卡车承运商超过2200家。而在减排的成效上，该计划至今已节约了近2000万吨二氧化碳、2万多吨氮氧化合物、近1万吨可吸入颗粒物、超过500万桶进口石油，总计超过60亿美元的燃料成本，相当于300多万辆车停驶了一年。

多元化之路

在颁布官方的评级与认证之外，SmartWay还为联盟企业推出多元化的服务。

货运最大的载体是车辆，而要实现绿色货运最关键的因素则是车辆技术的改进，因此SmartWay一直不遗余力地推动节能减排的各项新技术发展和应用。目前SmartWay主推的有四项技术。

第一项被称为减少怠速（Idle Reduction）技术，怠速是指汽车发动机的空转。该技术主要应用于卡车与机车，由五大子系统组成，分别为自动熄火/启动系统、电池动力系统、柴油加热系统、辅助电机与卡车车站电气化。第二项技术是低滚动阻力轮胎的推广，通过改变花纹沟槽，子午化、扁平化和无内胎化的技术，做成宽基轮胎。据测试，用该轮胎替代并装双胎后，可降低滚动阻力10%以上，减轻车重50kg，缩短轮胎总宽145mm，节省橡胶20%。第三项为轮胎压力改进技术，旨在通过胎压自动监测和充气系统，确保能提高能效的合适胎压，减少维修次数并延长轮胎寿命。第四项则是通过挂车空气动力学的研究，设计流线型挂车头尾，改变挂车尾部整流装置，侧裙，减少行驶过程中的动力消耗。

绿色货运项目的推广重点是广大的中小货运经营者，美国也同样如此，但由于中小企业的经济实力较弱，依靠其本身推广应用先进节能减排技术存在相当大的难度，因此，SmartWay在推进绿色货运项目的过程中，除了采取了相应的财税激励政策外，还充分发挥美国金融业发达的优势，制订了向中小企业提供优惠贷款的方案，对绿色货运起到了积极的推进作用。

SmartWay的金融服务计划由美国国会和各州政府直接参与，为SmartWay联盟企业提供不同类型的资金奖励和研究经费。例如，SmartWay于2009年推出国家柴油减排奖励计划，由奥巴马总统直接签字生效，该计划在生效的一年多时间里，环保署共计拿出1350万美元用于支持该项目。除了政府部门的财政支持，SmartWay还为参与项目的企业争取到一些和银行私人基金会的资金支持，并设立网上的金融中心，作为借贷双方进行沟通了解平台。

SmartWay的第三项特色服务是扩展、传播和教育培训，包括提高合作伙伴认知(主要通过 SmartWay网站、标志和奖励)、加强合作伙伴教育(通过网站、情况说明、电子更新、研讨会、事件等)、创新的试点项目和品牌营销。SmartWay每年还会举办一次大型的论坛，邀请全球领先的公司参加讲座与经验分享，像沃尔玛、耐克、沃尔沃等全球500强企业也积极响应参与，论坛结束后所有资料会整理出版，并上传至SmartWay官方网站，以供大家学习传阅。

此外，SmartWay协助美国环保署定期公布最新的绿色车辆指南，向公众推荐。只要查询美国环保署对外免费开放的数据库资料，消费者就可获知哪款车、哪种零部件获得了认证。只有环保精英级别的车辆，才可以申请在产品外部粘贴SmartWay标识。而且，SmartWay认证有一定期限，主页也会不断更新取得认证的产品和认证过期的产品，保证消费者及时了解相关信息。对于想要购买通过SmartWay的认证车辆的公司和个人，还可以通过与SmartWay合作的8家银行申请到低利息的购车贷款。

横向合作之路

SmartWay深知，所有的技术与服务都只能为单个企业带来效益，要提升美国运输全行业的运作效率，他必须与企业进行更深入的合作。

最有名的案例非C.H.罗宾逊公司莫属。该公司1905年创立，是全美最大的货运中介商，美国公路运输领域最大的公司之一，企业本身的资产设备并不多，主要依靠信息系统提供网上货运匹配服务获取利润。

C.H.罗宾逊运作模式的主要特点是运输的整合与优化。如某个客户的货物不足以支撑整车的运输，他可以把相关货量、路线、时间等信息放到C.H.罗宾逊的货运平台上，平台会通过优化的算法，找到合适的货主、物流企业或承运商进行拼装。该平台很好地解决了卡车空驶率的问题，也为中小货运企业提供时间成本最优的配载服务，这非常符合SmartWay的理念。另一方面。随着C.H.罗宾逊公司的发展，特别是货运平台搭建好后，线上事情变得非常简单，难的是线下供应商资源的收集与资质的认定，而这方面正是SmartWay的强项所在。

双方合作一拍即合。目前，C.H.罗宾逊货运平台上，所有承运人均采用会员制，对其规模没有限制，但要求其必须取得SmartWay认证。既需要在政府合法备案，又要通过安全认证和评级，每次合同必须有合法的保险以及有正式的合同，所用车辆必须通过 GPS进行监控。

现在，C.H.罗宾逊公司已把其货运平台进一步拓展至航空、水运、铁路和道路等各个领域，并对客户的服务进行了延伸，包括运输整合、进出口报关、清关等，公司的规模越发壮大，并曾一度进入世界五百强的行列。而通过C.H.罗宾逊公司的整合SmartWay也实现了全行业空载率的降低。

对于SmartWay而言，企业合作只是其中一方面，通过经济因素驱动，而政府合作则是另一方面，通过走行业规范的路径。首先是运输器具的统一。目前，美国统一的集装箱与挂车标准是长挂车53英尺、北美标准53英尺集装箱和国际海运标准集装箱，水路、铁路运输也相应配套，为多式联运提供了便利。第二是在统一的器具基础下大力发展甩挂运输，保持拖头与挂车的比例为1:3，做到一个挂车正在装货，一个挂车在运输过程中，一个挂车保持空厢等待装货，让拖头保持最高效的运作。通过甩挂运输，行业有效减少车辆等待和装卸货物时间，起到提高运输效率，减少社会货运车辆总数的目的。