冬日里,坐春风
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随着世人瞩目的十八届三中全会落下帷幕，似乎是35年前初冬时节那次重要会议的历史共鸣，澎湃的改革潮音再次响彻神州大地。在改革声浪的上下激荡和交响之中，这次会议对全面深化改革开放进行了总部署、总动员。而中国在新起点上的再次出发，也必将汇聚起改变历史的力量。
在这个冬日，我们感受到了种种力量，其中最坚实就是党政联动的变革力度。党的群众路线教育实践活动正深入全面铺开，使党政干部置于人民群众的监督之下，那些为人民群众所诟病的风气竟在最短时间内得到扼制，且暂无死灰复燃的迹象，已经没有多少人认为这只是一次党内形式大于内容的教育活动。那些以公款消费为支撑的高档场所还期盼着这阵风早日刮过，然而他们很失望。公车改革这个老大难的问题，在改革者的决心面前真正开始 “格局调整”。人民群众打心眼里感受到改革决心传递着力量，温暖着民心。
要知道，我们的改革是要靠各级政府及其职能机构推动完成的，然而三中全会的诸多改革对象和利益触动者正是他们自己，就是所谓的“自我革命”。拿自己开刀，需要非凡勇气。这是一项巨大的挑战，毕竟以经济建设为中心的理念自改革开放以来已经形成了一套稳固的体制、观念和行为方式，想要整个旧的体制和模式转向一个新轨道，旧体制的历史惯性以及改革中成长起来的利益集团的阻力，都会顽抗变革。面对多元的利益格局、复杂的矛盾冲突、巨大的风险挑战，不断强调的，惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。改革开放到了一个新的重要关头，除了横下一条心、杀出一条血路，没有选择；除了逢山开路、遇水搭桥、攻坚克险，没有他途。
在我们所处的这个水运行业里，有着几十年来形成的部门、地方利益的纠葛与纷争，有着江河失衡开发的矛盾与掣肘，还有着保守、畏难观念的藩篱与束缚，如不能进一步解放思想、实事求是，就难以看清各种利益固化的症结，难以找准突破的方向和着力点，既跟不上中央的改革步伐，更会有负于人民群众的期待、愧对历史赋予的使命。三中全会所绘就的全面深化改革的恢宏蓝图，必定更加凝聚起水运人的共识与智慧，更加鼓荡起水运人的勇气和信心。