汉堡港“宝刀未老”
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欧洲深陷经济危机，汉堡重要的贸易伙伴中国的外贸疲软，面对这两大困境，德国第一大综合性港口汉堡港还是在大宗货物运输和一般货物运输方面取得了积极的成果。最近，记者从德国汉堡港获悉，今年前6个月，汉堡港的总吞吐量达到了6580万吨，其中，一般货物运输量达到了4600万吨，增长3%，大宗货物运输量达1980万吨，增长2.2%。上半年的集装箱吞吐量为4500万吨，即440万TEU，同比增长1.9%。该港上半年增长动力主要来源于出口。
“对于下半年的趋势，基于全球市场以及我们核心市场的经济发展状况，我们保守估计今年总的吞吐量将达到1亿3500万至1亿3600万吨，增长率在2%至3%之间。2012年总的集装箱货运量有望实现1%到2%的增长。”汉堡港营销协会主席克劳迪亚·罗勒（Claudia Roller）表示：“在欧洲经济形势不容乐观、中国外贸放缓的情况下，汉堡港还能在今年上半年实现大宗货物运输和一般货物运输的增长，实在令人欣慰”。
事实上，作为德国最大的海港、欧洲第二大港的汉堡港，得益其已在港口服务、航线、货物的来源等多方面积聚了丰富的资源，即使在面对近年欧洲经济不景气、全球进出口贸易不太理想的情况下，汉堡港仍然彰显强大的“抗压”能力，支持德国乃至欧洲的经济发展。今年5月中旬，由《物流》杂志社、物流经理人俱乐部组织的“欧洲化工物流考察团”一行考察了汉堡港，感受汉堡港“宝刀未老”的魅力。
放心托护危化品
汉堡港是德国最大的港口，有“德国迈向世界的门户”之称，是欧洲仅次于鹿特丹港的第二大港。汉堡地处中欧，地理位置优越，竞争优势明显。途经基尔运河即可方便快捷地到达整个波罗的海地区，经由发达的水陆运输通道可以直抵中欧和东欧广袤的腹地，便捷的交通成就了汉堡绝佳的地理位置。然而，汉堡港绝不仅仅只是一个转运中心。汉堡是德国最大的贸易和工业城市。据介绍，在进出港口的货物中，约三分之一出产于汉堡都市区。与其他北欧的港口相比，本地的商品报价占据着重要地位。这就意味着距离海岸线70海里的汉堡港拥有颇具吸引力的交通优势。海运货物的运输对环境影响更小，能够迅速往返于海港腹地的市场区域。相比之下，陆上运输便显得相形见绌。
与其他欧洲港口相比，德国、斯堪的纳维亚、东欧、俄罗斯、奥地利、瑞士和波罗的海地区的所有重要市场区域与汉堡都相距更近。地理优势即意味着经过汉堡可以缩短运输时间，实现环保流通及运输链，降低运输成本。
据了解，汉堡港口主要进口货物为煤、木材、矿石、原油、棉花、粮谷、水果及杂货等，出口货物主要有焦炭、水泥、钢铁、机器及零件、车辆、电气用品、石油及化工品等。
在石油及化工品方面的设施与安全方面，据汉堡港接待人员介绍，国际石化和制药企业是汉堡港的主要客户，每年约有1500 万吨《国际海运危险货物守则（IMDG）》规定的各类危险品（包括液体货物、集装箱装运货物和普通货物）进出汉堡港。汉堡港有多家公司提供各类危险品的安全仓储和罐储服务，所有储存设施均符合最新的安全规定。在基础设施配套方面，油轮码头5座，主要泊位21个，最大水深10.6～13.2米及若干座危险品专用码头、液化气专用码头等等。油库总量达380万吨，每年有近期2000万吨的各类危险品（包括裸装液体货物和常规货物）进出该港。汉堡港有多家公司提供各类危险品安全仓储和罐储服务。
码头及配套全方位作业
作为一个国际港口，汉堡港设有多个专用货物和物流码头，可装卸各类进出口货物。320个泊位可停靠各类船只，如集装箱船、普通货船、滚装船、散装船、游轮、油轮、近海货船以及内河船。据汉堡港口接待人员介绍，汉堡港有四个集装箱码头，能够为集装箱船提供服务。另外，还有数个多用途码头，这些码头可装卸集装箱货物、普通货物以及特种货物。
由汉堡港口仓储物流有限公司（HHLA）经营的高度自动化Altenwerder集装箱码头（CTA）是世界上最先进的集装箱装卸码头之一。该码头于2002年投入运营，是汉堡港口仓储物流有限公司与赫伯罗特船运公司的合作项目。码头专为大型集装箱船配备了4个泊位和15架集装箱龙门吊。龙门吊采用了双小车系统，可进行半自动装卸作业。
HHLA Burchardkai集装箱码头（CTB）也由汉堡港口仓储物流有限公司负责经营。就占地面积和集装箱装卸能力而言，该码头在汉堡港所有集装箱装卸码头中排名首位。码头拥有8个泊位和25 架集装箱龙门吊，每年有5000艘船只在此作业。码头附近的转运包装与服务中心为汉堡港口仓储物流有限公司旗下所有码头提供普通货物与特种货物装卸服务以及其他货物服务。
Tollerort集装箱码头（CTT）是汉堡港口仓储物流有限公司经营的第三个集装箱装卸码头。该码头拥有4个泊位和8架集装箱龙门吊，可以为超巴拿马型集装箱船提供集装箱装卸服务。
汉堡 Eurogate集装箱码头是Eurogate集团排名第二的集装箱装卸设施。该设施拥有7个泊位和21架集装箱龙门吊。
汉堡不仅是一个外贸港口，还是欧洲发展最快、物流效率最高的地区之一。据了解，汉堡约有5700家物流公司，可提供从运输、仓储、加工、质量控制、包装与委托配送和货运管理到运输保险、清关与托运等全套增值服务。这些公司的供应链遍布全球各地。全面服务组合惠及各类生产与贸易公司：空中客车、松下、H&M、奥林巴斯、雅马哈和其他多家公司长期以来一直利用汉堡作为实现产品增值链、服务回馈以及开拓商机的枢纽。如需灵活配送入港货物，货车运输是最佳方案。汉堡港提供从集装箱运输到超重及特种货物运输等各类货车运输服务，1700多家运输公司在汉堡设有办事处；汉堡地理位置优越，多条高速公路在此交汇。
欧洲对华贸易的枢纽港
身为德国最大的海港，汉堡是中欧之间集装箱货物往来的主要港口。汉堡位于波罗的海地区各国和中国之间的贸易路线上，成为货物进出口的主要港口和物流中心。约有26条集装箱班轮航线把中国的主要港口与汉堡连接起来。越来越多的超大集装箱船和大型散装船在汉堡停靠。2011年在汉堡码头停靠的巨型货轮超过900艘。汉堡码头和港口已经为这些巨型货轮的装卸作业做好了充分的准备。
港口距离德国与周边欧洲各国的所有主要工业经济中心的路程最短。越来越多的中国公司已经把汉堡视为在欧洲从事进出口贸易的门户。诸多经营国际业务的中国海运公司都选择在汉堡停靠，如中国远洋运输集团总公司（COSCO）、中海集装箱运输股份有限公司、东方海外货柜航运有限公司（OOCL）和中波轮船股份公司（CHIPOLBROK）。
在过去的数年中，汉堡港作为中国对欧洲集装箱进出口贸易主要港口的地位不断加强。据介绍，作为德国最大的海港，汉堡港在2010年的海运货物吞吐量超过了1.21亿吨，即大约达到 790万集装箱（标箱），其中约270万只往来于中国港口的标箱在汉堡完成装卸。在出口方面，从汉堡运往中国的一般集装箱商品包括机械设备、化工产品、车辆零部件、电子设备、金属和基础化工品以及纸张和纸板。中国经汉堡输入的商品主要包括消费产品、服装和皮革、食品、电子设备以及非电子机械设备。中国从而成为汉堡港最大的集装箱贸易合作伙伴。
欧洲与中国/远东之间的所有主要集装箱班轮航线每周均停靠汉堡港。这些事实证明汉堡港已经奠定了其作为中国的主要欧洲门户港口的重要地位，并且是中国与俄罗斯和东欧开展贸易往来的主要转运枢纽。