曼哈顿上空的飞行
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去年10月，笔者赴美国参加NBAA航展期间，现供职于达索猎鹰西半球总部的本刊专栏作者张胤捷邀请我们去他的办公室参观，笔者欣然前往。参观结束后，恰逢下班时间，张胤捷突然对笔者说：“想不想飞上一圈？”
众所周知，地处纽约市的曼哈顿岛是地球上高楼最为密布的地方，身处这片钢铁森林之中，难免产生“不识庐山真面目，只缘身在此山中”的感觉。在抵达达索猎鹰的办公楼（位于纽约市东的新泽西州）之前，笔者曾在曼哈顿的哈德逊河畔看到不少观光直升机低空飞行。但由于行程紧凑，笔者没有机会体验飞行。不曾想，就在笔者以为要错过这一机会时，张胤捷却为我们送上了一份意外的惊喜。
张胤捷持有FAA颁发的多发飞机飞行商照，在国内飞行圈中赫赫有名。他驱车带我们前往一处名为Essex County的通航机场，在大约20分钟的车程中我们了解到，达索猎鹰公司拥有一个内部飞行俱乐部，该俱乐部拥有一架派珀28单发螺旋桨飞机，目前，公司内部不少员工都在学习飞行，与我们同行的美女Karima便是其中之一，她在客户服务部任职。事实上，达索猎鹰西半球总部就位于著名的公务机机场Teterboro旁，公司在该机场内拥有一座办公楼和一个能够容纳三架“猎鹰”7X的机库。但是，由于该机场平均每3分钟就有一架飞机起降，因此用于娱乐和培训的小型私人飞机被“挤”到了Essex County机场。
到达机场后，张胤捷把车停在了停机坪旁，步行10米就是一个磁卡门，我们直接刷卡进入，随后，我们来到镌刻有达索猎鹰飞行俱乐部标识的派珀28飞机旁。在这期间，我们没有接触任何工作人员也没有办理任何手续。一行四人很快就拆掉了飞机外的帆布，并将其折叠好放到机尾的箱子中。随后，张胤捷和Karima开始进行航前检查。张胤捷负责检查飞机的操纵装置，Karima负责检查燃油等飞机系统。大约15分钟后，张胤捷告诉我们准备妥当，我们齐力解开系留装置和轮档准备起飞。
派珀28是一款非常经典的轻型私人飞机，在世界范围内，它和赛斯纳172几乎“瓜分”了初级教练机市场。这款飞机在搭载4名成员时，仍有较大的储物空间。张胤捷和笔者的同事分别坐在飞机前排左右两侧，笔者和Karima则坐在后排左右两侧。系好安全带的同时，张胤捷也启动了飞机发动机，他再次检查了飞机的操纵系统和航电系统，并向塔台通报飞行计划，塔台没有任何迟疑便告知我们可以起飞。
飞机滑向跑道的过程中，张胤捷向笔者的同事简要介绍了飞机的操纵方法，并告诉他起飞时由他操纵。当飞机来到跑道尽头时，恰逢夕阳西下，玫瑰色的光线从地平线铺洒到飞机的机翼上，美不胜收。伴随着轻微的抖动，飞机对准了跑道。我们不做停留，直接加速起飞。轻型飞机的抖动通过起落架直接传递到了客舱之中，少了大型飞机的豪华感，但多了人机一体的真实感。很快，载满4人的飞机就飞离地面。
飞机在爬升过程中仍由笔者的同事操纵，随着飞机高度的升高，刚才玫瑰色的晚霞愈发暗淡，变得犹如黑色的墨彩，颇为肃穆，而飞机舱内的红色指示灯则频频闪烁。此情此景，不免让人心生一丝畏惧。上帝没有赋予人类翅膀，或许我们已经踏入了所谓的。此时此刻，我们正在这片内自由翱翔，虽然带着一丝恐惧，但这种原始的让人难以名状。
透过舷窗眺望，一架大型民航客机“高傲”地仰着机头，从我们10点钟的位置“缓缓”下降。然而，仅仅数秒钟之后，它就从我们头顶呼啸而过，此时我才意识到是天空欺骗了我的眼睛。在这之后，又有几架民航客机和一架公务机从我们身边掠过。与此同时，我也不免感叹当地空管水平之高，在这样繁忙的空域之中，我们仍能来一场说走就走的“旅行”。
飞机在爬升过程中便转向了曼哈顿方向，此时夜幕已经完全降临，曼哈顿犹如钻戒上的宝钻，璀璨二字也难以形容它的闪耀。这也不难理解，美国是世界上少数几个允许夜间目视飞行的国家，其灯火辉煌的城市网络足以让飞行员找到各类地标建筑，从而不至于迷航。
经过10分钟左右的飞行，飞机来到了曼哈顿岛的北部，飞机在哈曼哈顿上空，这颗宝钻俨然幻化成为了潘多拉魔盒，各色“金银宝藏”鳞次栉比、流光溢彩。
很快，飞机便飞抵自由女神像的上空，张胤捷熟练地驾驶飞机围绕女神像盘旋。在我们脚下，除了女神像外，还有其他几架直升机悬停在女神像周围。就这样，四五架飞机、直升机如同女神的爱慕者一般，绕行在女神像周围。虽然空域狭小，但是各自飞行，毫无干涉。1987年，美国独立100周年，浪漫的法国人将自由女神当做礼物送至美国。27年过去了，自由女神像见证了美国一轮又一轮的自由主义运动，但无论是贸易自由还是同性婚姻自由，有什么能够比得上自由飞翔更能说明自由的真谛？此时，围绕自由女神像飞行的飞机，仿佛一首对自由的赞歌，而正是对自由的渴望，成就了今日强大的美国。
飞机环绕自由女神像数周后，由南向北沿来途反方向飞行。远处的西太平洋深邃而空洞，眼前的曼
哈顿岛则充盈着暖色的灯光，飞机正下方的纽台公园里还有几名不愿离去的游客。十月底的纽约已是寒风袭人，飞机舱外则刮着凛冽的海风。遥想当年，那些不远万里来到美国的移民者，乘着货轮，在刺骨的风中苦苦地盯着远方，脑海中构思着属于他们的“美国梦”。如今，他们的后代或许正是眼前万家灯火中的一点，或许他们早已离开这座城市。此情此景，让人唏嘘不已。
遗憾的是，由于我们这架派柏28飞机仅仅配备了三个降噪耳机，而我们共有四人乘机，笔者将耳机让给了正在学习飞行的Karima，因此笔者全程并未佩带耳机，也未能听到张胤捷和空管人员的对话。不过，笔者倒是很享受亲耳聆听发动机轰鸣的声音。身处高空，发动机的震动犹如心脏的跳动，而螺旋桨旋转的噪声，就如同血液在涓涓流动，它们让我感到安宁，仿佛我的身体已经融入了这架飞机。
大约起飞一小时之后，我们返回了位于新泽西的Essex county机场。张胤捷落地后介绍，这次飞行时的着陆速度相对较快，不过，从乘客的角度来讲，笔者没有感到任何不适。飞机滑回停机位，我们四人一起将飞机推到停机位置，盖好帆布，系好系留装置，刷卡出机场，开车回城。
虽然身处空中，自由的难以言喻。但是当飞机机轮触地，整架飞机随着跑道起伏上下颤动，这种回归大地的感觉同样让人感到一股莫名的幸福。此文成文时，影片《地心引力》正在上映。片尾，返回地球的宇航员离开坠落水中的返回舱随后游上岸堤，跪地深深地亲吻大地，影片戛然而止。
自由，始终是我们所向往的，但回归大地，终是我们所有人的归属。