南极极地摄影:864,000秒在冰天雪地里感受极致之美
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出发时间：考虑到温度等因素，去南极的时间一般选在南极的夏季（11月～2月）。
参考路线：乌斯怀亚—毕哥水道、德克雷海峡、南设得兰群岛、利马水道—白恩利安岛、彼得文岛、天堂湾、丹柯岛—洛克罗伊港—奇幻岛
拍摄内容：风光主要有极夜、冰川、火山等；动物主要有鲸鱼、企鹅、海豹、岬海燕、信天翁、篮眼鸬鹚等。
摄影器材：可根据个人喜好自行决定。我此次携带的是佳能5DMARKII相机，以及佳能17-40mm/F4L，100-400mm/F4-5.6L镜头。
其他：为避免南极生态受到污染，衣服、鞋帽等将由邮轮公司统一提供并进行消毒。无需准备特别装备。
在我的摄影生涯中，2012年岁末的那次南极之旅，注定会成为我一生中最惊艳的回忆。当时，我们坐船从“世界最南端的城市”乌斯怀亚出发，经过毕哥水道、德克雷海峡、利马水道，最终抵达了被冰雪覆盖的“第七大陆”：南极。
借助冲锋橡皮艇，我和队友们登上了白恩利安岛、彼得文岛、天堂湾、洛克罗伊港，在千变万化的气候中，我们不仅拍下了蓝色的巨型浮冰、斑斓的极夜风光，还近距离地拍摄了各种企鹅、海豹、岬海燕、信天翁、贼鸥……
10天，864，000秒。我所有的震撼和兴奋，通通都精确到了以“秒”来计算，而南极的美，除了亲身经历，我依然无法言说。
最遗憾：在“死亡海峡”与鲸鱼擦肩而过
经过几个月没日没夜的准备功课，12月，梦寐以求的极地之旅终于开启。我们在广州集合，经过30多个小时的长途飞行，抵达了阿根廷的首都布宜诺斯艾利斯。紧接着，我们又乘坐内陆民航，马不停蹄地飞往阿根廷最南端的海港小城乌斯怀亚。乌斯怀亚一直有着“世界尽头”之称，是全世界距离南极最近的大陆港口，通常情况下要去往南极，必须在这里登船。
这一次，我们的运气比较好，没有遇上坏天气，所以到达乌斯怀亚后的第二天，我们便得以按计划，乘坐邮轮公司的“海钻石号”，一路向南极飞奔而去。虽然在真正抵达南极之前，我们的邮轮还必须穿过毕哥水道和800多公里长的德克雷海峡，但队友们仍然按捺不住内心的兴奋，每个人都举着“长枪短炮”，船头船尾到处跑，四处拍照。
有趣的是，南极仿佛故意跟我们开了个玩笑，在展现美景之前先给我们来了一次下马威——当邮轮通过平静的毕哥水道之后，所有的手机立即失去讯号，开始彻底与世隔绝。这之后，在穿越“死亡海峡”德克雷海峡时，太平洋和大西洋的大风掀起高达一二十米的海浪，让我们吃尽了苦头。
巨浪滔天，邮轮就像失缰的野马，上下左右摇摆不定，人根本无法在船上自由行动，很多队友被颠得晕头转向，不得不向船上的医生索要晕浪药。当然，这两天的穿越也不完全都是痛苦，德克雷海峡也带来了岬海燕、信天翁、贼鸥、雪鸽、篮眼鸬鹚等各式各样的海鸟。它们时常在邮轮间穿梭觅食，正好给大家提供了拍摄机会。
和我们的狼狈相比，邮轮上来自世界各地的船员们则从容得多，那都是一些具有丰富经验的极地探险专家，比如邮轮总指挥、探险队队长大卫·伍德，他主要负责我们每次的登陆考察和讲解，实际上，他已经有整整9年的南北极研究经验……
随着时间的推移，海面上的冰块越来越多，寒风刺骨，温度也降至冰点，这一切都在表明我们离南极已经愈来愈近……这一天，当我举着相机抓拍一只飞翔的岬海燕时，突然从甲板的另一边传来队友的惊呼声：“快看快看！”
人群立即骚动起来，远处的海面上，一个黑色物体正在迅速移动，它一会儿露出水面，一会儿又消失不见。最后，同船的专家用高倍望远镜观察后告诉我们，那应该是明克鲸。和座头鲸一样，它也是这片海域的常客，遗憾的是，我却没能眼明手快地将它拍下来。而此时的天气也开始变得时阴时晴，偶尔东面还是晴天，西面却早已乌云密布，让我对接下来的拍摄担忧不已。
最满意的风光照：
阳光下的白恩利安岛浮冰
南极的12月是没有黑夜的，太阳要在半夜11点后才会下山，而最多不超过两个小时，太阳又会再次升起。尽管由于没有黑夜，不能拍到南极光，但只要你的精力允许，就能因此拥有更多的拍摄时间。
事实上，我们的邮轮这时候已经过了南设得兰群岛，正在途经风平浪静的利马水道。也就是从这里开始，邮轮两侧接二连三地出现了大量的冰川、冰山和大块浮冰，它们倒映着蓝天白云，非常壮美。有时候，邮轮距离大块浮冰甚至只有十来米的距离，只需借助长焦镜头，就能清晰地观察到浮冰表面因翻转、融化、风力侵袭所形成的美丽线条。尤其在阴天，这些大块的浮冰，还会呈现出一种迷人的幽蓝色，叫人惊叹不已。
作为此次中国南极摄影团的领队，除了负责翻译，我还得安排所有的行程计划，因此，每天晚上都会工作到凌晨——正好可以拍摄太阳落山时的极地风光。大多数情况下，金色的晚霞照耀着绵绵的冰山，仿佛要将千年的冰雪融化。我耐心地等着，很久的寂静之后，终于有一道火红色的彩霞突然划破长空，霎时间，远处一座蔚蓝色的冰山与血红色的云彩交相辉映，构成了一幅冷暖交替的情景……
不过，这里毕竟是南极，傍晚时寒风刺骨，温度也跌到了零下十几度，所以拍不了多久就不得不收工。为了给相机保暖，在拍摄的过程中，我必须时不时地将机器放入怀中捂上一会儿。拍摄结束之后，由于一冷一暖的温差太大，容易使机器出现雾水，所以很多人干脆将相机放在船舱门口，歇一会儿后才敢拿进房间里。
由于气候等因素千变万化，因此事先并不能确定登陆地点，必须根据船长每天的观察，以及探险队员预先用冲锋艇在海面的巡视情况而定。这一天，当我们还陶醉在美梦中时，广播里响起了准备登陆的通知。我们终于迎来了南极第一站：白恩利安岛。
在探险队员的带领下，我们乘坐着冲锋橡皮艇在附近水域游览。恍惚中，大家仿佛是来到了另一个星球：这里的冰山如同海上丛林，在阳光下闪闪发光，有的像一张大桌子，有的像一朵大蘑菇，还有的像一尊女神雕塑……逆光下，每一块浮冰都金光灿烂，面对如此的美景，我赶紧换上了长镜头，并把光围收小到F22，把感光速度调到1600度——从而拍下了我此行最满意的一张照片：如点点星光般的白恩利安岛浮冰。
那一天，我们在冰川中穿行了很久，最大的感受是，在南极拍摄风光首先要注意测光准确。因为在阳光普照的情况下，雪地反光会使光比变大，这时如果要表现雪的层次，偏振镜就是不可缺少的了。此外，如果想拍出来的片子色彩浓郁，曝光时也可以采用欠三分之一档的方法。
最互动：我的最佳Model企鹅
除了极昼和冰川等美景之外，南极之行最不可错过的就是企鹅。
无论是白恩利安岛上浑身散发着一股浓烈鳞虾味的巴布亚企鹅；还是天堂湾的阿德利企鹅；或者奇幻岛的主角帽带企鹅……南极的许多岛屿，简直可以说是“鹅天鹅地”，再配上纯白的冰雪背景，更是令人惊艳。探险队队长大卫·伍德说，全世界的企鹅共有20种，其中在南极大陆的就有7种，而且数量相当可观，占世界总数的90%：约1.2亿只。
听他这么一说，我和队友们更是一分一秒也坐不住了。一有机会，就请求探险队员带领我们上岸去看那些可爱的小家伙。一天，伍德带领我们徒步登上了附近的一个企鹅栖息地：只见那些小家伙两两一组依偎在一起，尽管有人靠近，但它们并不害怕，甚至还做出各种有趣的动作来逗弄大家。
印象最深的是，当我们在丹柯岛时，岛上有个海拔180多米的山坡，山坡被厚厚的积雪覆盖着。这个山坡的坡度大约有45度，徒步登顶非常困难，我和几个同伴便放弃了登顶的念头，只在山脚拍照留念。刚巧这时，山坡上断断续续走下来不少小企鹅。它们走起路来一拐一拐的，非常笨拙可爱。这些企鹅一路走，一路在雪上留下东一条西一条的痕迹。不知是出于顽皮还是别的什么原因，有时它们竟干脆平躺着从山坡上滑下来——好几次，我们都忍不住想过去抱抱它们，但一旁的探险队员总会及时提醒我们要遵守规则，与企鹅们保持至少5米的距离。
伍德告诉大家：如果现在是2月份，这里还将上演一幅有趣的“雏鸟追成鸟”图——据说，企鹅主要是通过声音来辨识家庭成员的。因此，每当父母觅食回来呼唤雏鸟时，就会出现若干只雏鸟，成鸟为了避免“白喂”，首先得辨别哪些是自己孩子，可雏鸟们才管不了这些，往往一哄而上，拼命追着上岸的成鸟讨食……
那些可爱的小企鹅，一个个神气活现，尤其是拍摄它们跳入水中的画面时，那场景总让人想起电影《快乐的大脚》（Happy Feet）。它们站在水边的冰面上，仿佛两尊门神，一动不动、双翅下垂，然后突然腾空一跃，跳进水中，姿势几乎一模一样，就像受过统一培训似的。更令人惊讶的是，企鹅们一沾水，就变得异常活泼灵敏。我的运气比较好，拍到了不少企鹅游泳的精彩瞬间。
此外，我们还去了洛克罗伊港。这里原本有个英国测量站，现在已经改建成了邮局。据说从这里寄出的信，对方至少要在3个月以后才能收到。只可惜当时岸边冰块太多，冲锋艇不能靠近登陆，所以我们并没能上岸去一睹真容。
离开洛克罗伊港后，我们便开始回程，沿途顺便去了我们此行的最后一站——奇幻岛。奇幻岛又名“欺骗岛”，是南设得兰群岛左端的一个小岛，整个小岛成马蹄形状，表明它的水底下有座活火山。伍德介绍说，这座火山曾在1969年大规模爆发过一次，摧毁了当时岛上的所有建筑物，智利、阿根廷、英国的3个科学考察站也在这场火山喷发中化为了灰烬。
由于是火山口，温度比其他地方高些，所以这里也是南极唯一一处未被冰雪覆盖的地方。邮轮经过奇幻岛时，在长达百米的海滩上，我们甚至还看到了一层厚厚的火山灰。随着回程时温度的渐渐升高，岬海燕、贼鸥、燕鸥、篮眼鸬鹚的数量也越来越多，整个天地都是它们的……而每当回想起这段充满梦幻色彩的南极之旅，不知为什么，我仿佛常常听到一个声音说：回去，让我再回去。