车间谍 第20期

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9月13日，迈凯轮间谍案画上句号。

国际汽联对迈凯轮车队作出了取消2007年全部积分并罚款1亿美元的处罚。作如此重判，是因为一份长达780页的法拉利车队的绝密资料全部呈现在迈凯轮车队面前。

这是F1赛车57年历史上最大一宗有关技术情报方面的间谍案。也许，只有在F1这样赖技术以生存的赛事才会有这天价罚金的诞生。

有6年F1赛车经历的蒙托亚在接受《Auto Racing》的采访时就说：“F1就是这样子，其实获取对手秘密的途径还有很多。”蒙托亚认为，某些人总是在欺骗。所有车队部有摄影师去给赛车的所有部分拍照。每个人都这么做。在NASCAR，赛车就在你的隔壁，你可以看到一切。而在F1，如果某个车队使用了新的定风翼或者别的什么东西，其他所有人都会进行拍照。不同定风翼的不同角度的照片数以百万计，然后他们就把这些拿回风洞挨个试验。每个都会复制。F1就是这么工作的。人们有太多的办法来扭曲规则。

事实上，F1之外的车坛，这样的事情每天都在发生。

5月，韩国警方拘留了5名原韩国起亚汽车公司的员工，这些人涉嫌向中国汽车企业出售韩国汽车技术。这是韩国汽车工业史上的首例跨国商业间谍案。

通过极少的代价就能获得对方苦心研发多年的新技术或新设计，从而使自己在竞争市场不至于落后，这种巨大的利益诱惑着实让人难以抗拒。《华尔街日报》一篇文章里这样写道：自从有了值得窃取的秘密，就有了无处不在的工业间谍活动。

1996年11月底，美国底特律市地方法院开庭审理了一起工业间谍案，首次将著名的德国大众汽车公司和工业间谍案联系起来。美国反间谍机关――联邦调查局的一位官员竟高兴地说：“热切盼望的一起案件终于出现了。”

这是大众与通用之间的一场汽车间谍大战。

“企业管理能手”洛佩兹在通用汽车公司是位大红人。大众汽车公司总裁费迪南德・皮埃希绞尽脑汁想把他挖过来。两人在法兰克福第一次秘密会谈，洛佩兹对皮埃希产生了强烈好感，他惊奇地发现两人志趣相投，有若知己。洛佩兹不知道的是，皮埃希为了这次会面，几个月前就对他进行了详细调查。

1993年3月，大众与洛佩兹签订为期5年的聘任合同，其中规定：洛佩兹若被提前解聘，仍能照拿每年200多万马克的全额工资。洛佩兹一到大众便大刀阔斧地进行改革，使其很快焕发生机，扭亏为盈。

吃了大亏的通用发现，洛佩兹在1992年10月，就有计划地在美国底特律和德国吕瑟尔斯海姆搜集通用的各种秘密资料，蜕变成为一个裸的工业间谍。1994年，通用决定向德国司法部门，指控洛佩兹离开通用前，带走了秘密数据、图纸，还打印了1万多页资料，其中涉及通用汽车公司的零配件采购价格、成本核算、生产及销售战略等，甚至包括通用新设计的家用小轿车图纸。

一场诉讼大战在美国与德国的司法部门之间开打，联邦调查局总部和美国司法部也参与其中。

眼看风云突变，皮埃希不得不专程赶到通用总部，提出私了。通用开出的条件是，大众首先要解除洛佩兹及其助手们的职务，同时必须承认有罪，并作出经济补偿。

1997年1月，世界两大汽车公司终于和解。大众支付给通用1亿美元赔偿金，同时在未来7年内要从美国通用采购价值lO亿美元的汽车零配件。通用也撤回了对大众在美国的。“洛佩兹案”成为轰动一时的典型工业间谍案。

美国联邦调查局一位工业间谍专家称，美国企业受国际工业间谍危害的案件，从1985年以来增加了四倍。根据他们对全美246个企业的调查，发现工业间谍案达589起，其中外国人涉案的占37％，涉案外国人中欧洲人占10％，日本人占6％。工业间谍所造成的财务损失，到20世纪80年代累计共达―万五千亿美元，这或许是美国情报机关在造舆论，但也反映出国际工业界的间谍和情报斗争已经进入了白热化状态。