贵州将打通“北入长江、南下珠江”水运“大动脉”

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贵州省人民政府日前“全省水运建设三年会战实施方案”，提出

2014年至2016年，全省将完成水运交通固定资产投资100亿元以上。到2016年，贵州高等级航道达到700公里以上，水运能力达2000万吨以上，港口码头吞吐能力突破3000万吨。

据悉，未来几年，贵州将重点强化航道提等升级，构建“两主四辅”出省水运交通体系，扎实推进乌江、红水河航道规划等级由四级提升为三级，打通贵州“北入长江、南下珠江”，连接长三角、珠三角经济区的两条出省水运主通道，确保实现航道通过能力最大化。同时，加快建设赤水河、都柳江、清水江、锦江四条水运出省辅助通道。进一步提高赤水河航道通过能力，计划到2016年全面建成赤水河航运扩能工程，改善航道217公里，形成1000万吨/年通航能力；推进都柳江和清水江航电一体化，结合旅游航运发展，研究编制东入沅水锦江航运规划。（新华网）

2400万元珠江沿岸改造临水设施

据悉，广州将投资2400万元改造珠江沿岸临水设施，杜绝安全隐患，相关招标在广州市建设工程交易中心可查。据了解，本次招标单位为广州市珠江堤防管理处，具体招标内容包括改造无护栏公共岸线9000米，无护栏的临水台阶共49个，亲水平台两个。与此同时，堤防防洪（潮）标准也提高到200年一遇。计划工期4个月。

招标文件显示，此次需要改造的珠江沿岸临水设施安全隐患位于荔湾区、天河区、海珠区、白云区及大学城等珠江沿岸。无护栏公共岸线段将根据原有珠江堤防的设计断面，结合现状地形条件建设。无栏杆的临水台阶，如果其没有水上交通功能，则在临江侧统一安装固定式栏杆，并闭合。如其有水上交通功能，则安装加锁的活动式栏杆，并落实专人管理。（羊城晚报）

柳州市政协就打造珠江—西江经济带工业龙头献计献策

10月9日，柳州市政协召开“珠江—西江经济带规划上升为国家战略，柳州怎么办”专题议政会。各派、工商联和相关职能部门代表就如何将柳州打造成珠江—西江经济带工业龙头城市献计献策。

据了解，目前，珠江—西江经济带规划已经进入到国家战略编制阶段，柳州市作为规划中的其中一个城市，“一枢纽一基地三中心”的地位设想已经通过自治区认可，将由自治区向国家上报后确定。“一枢纽一基地三中心”就是在珠江—西江经济带中以柳州为中心的现代化综合交通枢纽；以柳州为现代先进制造业生产基地；以柳州为金融中心、信息中心和服务中心。（柳州日报）

河池海事助力红水河百里画廊采风

10月21日，“天下河池美·神奇红水河”——两岸四地书画摄影家走进河池采风活动正式在大化辖区拉开序幕，来自香港、澳门、台湾和内地的103名艺术家，共聚山清水秀的河池，携手打造河池旅游文化新品牌，共同传播红水河文化。

此次活动从参观“红水河百里画廊”开始启动，河池海事局提前介入，制定了安全维护方案，并提前开展航道碍航大检查，对巡航中发现的碍航船舶立即要求驶离航道消除安全隐患。10月21日活动当天，河池大化海事处派出了1艘海巡船、4名执法人员，对旅游客轮进行护航，对游览水域进行清场，确保了红水河百里画廊采风活动顺利安全进行。（黄婕、许凯）

广东港口团参展第八届中国（深圳）物博会

10月14日至16日，由国家发展改革委、工业和信息化部支持，交通运输部和深圳市人民政府联合主办的第八届中国（深圳）国际物流与交通运输博览会在深圳会展中心举行。本次展会，广东港口组团以广东省沿海港口发展“三大战略”（亚太中心、南北枢纽、珠江门户）为主线，以沿海港口积极实施亚太中心战略、内河港口加快构筑网络化公共服务体系为主题，充分利用物博会这一平台，向世界展示了广东港口的服务水平和形象风貌。

据悉，今年以来，广东省港口经济运行总体上保持平稳增长，但港口企业的运营受到了国家清理进出口环节收费的大环境、船公司和货主压缩港口服务费用、以及物价持续上涨所形成的压力，增长速度低于全国平均水平，此次组团参展，意在为积极开拓国际、国内港口货物运输市场，继续保持港口生产的稳定增长。（广东省交通厅）

那吉航运枢纽工程通过竣工初步验收

9月26日，那吉航运枢纽工程竣工初步验收检查顺利结束，这标志着广西一个兼具航运、发电、电灌、养殖、防洪、旅游等综合效益的大型水利工程投产运营。

据了解，该工程位于右江中上游河段，坝址右岸距田阳县22公里，是郁江干流综合利用规划十个梯级中的第四梯级，距百色市29公里，是百色水利枢纽的反调节水库。工程批准概算118221.49万元，批准项目建设工期为51个月。工程建成投运后，每年发电2.53亿千瓦，年缴纳税费约1600万元，保障广西大部分地区未来的能源供应。水库蓄水后可渠化河道56公里，作为西南水运出海南通道的右江，航道通行能力将由原来的100吨级提升到 500吨级，随着鱼梁、金鸡、老口等枢纽相继建成，右江将实现全线渠化，达到通航1000 吨级的三级航道通航。（广西交通新闻中心）

铁山港5、6号泊位工程通过自治区发改委核准

近日，北海铁山港5号、6号泊位工程通过广西壮族自治区发改委核准。5 号、6 号泊位均为15 万吨级通用泊位，设计年吞吐能力为764万吨。

据了解，5号、6号泊位工程项目位于铁山港西港区、铁山港区兴港镇新岭近岸海域，其南侧为铁山港1至4号泊位，计划总投资约194209万元，建设工期为24个月。该项目码头工程主要建设内容包括码头水工、装卸工艺、码头前沿停泊地、调头地、堆场、仓库、港内道路、供电照明、给排水、消防、通信、环保、生产及辅助建筑物等。项目码头前沿顶高层7.5米，前沿停泊水域底高层-18.1米。项目建成后，船长289米、宽度45米、满载吃水17.9米以内的15万吨级散货船均可自如靠泊码头，满足大宗货物进出港需求。（广西交通新闻中心）

第七届泛太平洋海运（亚洲）会议深圳召开

第七届泛太平洋海运（亚洲）会议10月16日至17日在深圳举行，全球近30个国家和地区约600多位业界高端人士参加。结合美国经济复苏、欧洲经济不明朗以及新兴国家经济下滑等国际宏观经济情况，各方对当前全球航运业形势进行深入剖析，从集装箱运输、海运物流、港口竞争力等多个角度展开探讨。泛太平洋海运（亚洲）会议是全球海运领域知名度最高的国际会议，为全球港口城市和航运企业的沟通交流、合作共赢提供了一个良好平台。（中国新闻网）

梧州海事局取消、免除部分涉企收费项目

为切实减轻航运企业负担，促进航运业持续健康发展，自10月1日起，梧州海事局取消、免除部分涉企收费项目，并暂停执行部分与收费项目有关的管理规定。

据了解，该局取消、免除部分涉企收费项目包括：取消LNG船舶进出港的强制性护航，海事部门要主动为船舶巡逻护航，不得向船舶收取费用；免除货物托运人或其人承担的集装箱开箱查验过程中的送检取样费用；取消船舶供受油作业布设围油栏规定，避免船舶因供受油作业支付围油栏布设费用；暂停执行国际航行船舶驶离国内港口前船上污染物清理规定，避免船舶挂靠多个国内港口被重复多次收取污染物清理费用；暂停执行内贸运输煤炭物理性质检测规定，以减少检测费用。（梧州日报）

南宁海事让水上交通安全知识走进校园

为加强对学生这一特殊受众群体的水上安全知识教育，10月24日，南宁海事局联合运管部门到南宁市上林县白圩镇覃排小学开展活动，将水上交通安全知识送进校园。活动以现场演示为主，结合事故案例分析，针对救生衣的穿着展开。最后，执法人员在活动现场将一批救生衣捐赠给学生渡口。此次水上交通安全知识进校园活动主要针对瓦窑和新村两个学生渡口，培训学生约200人次，共捐赠救生衣25件，激发了学生学习水上交通安全知识的热潮，获得了当地群众的好评。（黄文彩）

广西海事联合开展橡皮艇拆装培训

为密切广西海事O、R型水域海事机构之间的联系、建立长效交流学习机制，提高海事工作人员水上紧急出动、参与应急救援能力，9月26日上午，桂林海事局、百色海事局和河池海事局部分职工在天峨龙滩库区海事趸船上联合开展橡皮艇拆装培训。来自桂林、百色及河池海事局的30余名海事工作人员分成3组，分别对海事橡皮艇进行充放气、拆分组装，并轮流乘坐组装好的橡皮艇在龙滩库区开展了短程巡航。此次培训，全体参训海事工作人员，尤其是新进人员均掌握了橡皮艇的操纵技能，海事人员水上应急救援能力得到了切实提高。（许少华）