解读郑州 第7期

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时常会想：郑州是一个什么样的城市？它的头上顶着很多的头衔：绿城、商城、全国最大的铁路交通枢纽、古都之一……似乎也是一个有历史，有形象，有现代气息的城市了。

第一次来到这个城市的时候，我只有十一岁，以孩子的眼光审视这个我即将开始生活的城市，觉得一切都是新奇的，它和我原来生活的城市有很多的不同。印象中满大街的参天大树是我最喜欢的，走在大街上就像是穿行在一个巨大的绿色隧道里，任天空中骄阳似火，大树下的我们依然可以享受这份属于郑州的、独特的凉爽。后来，我渐渐知道了我生活的城市还有一个好听的小名叫“绿城”。

离开，似乎是发现成长的最有效的办法。在外读书的几年时间，每次放假回到这个属于我的城市，都能实实在在地感受它的变化。当你每次都找不到回家的路的时候，说明这个城市在经历巨变；火车站到家的公交车站在我每一次的寒暑假都是让我找得最辛苦的，因为城市的改造，它数次搬迁过，这让我第一次发现：我们的城市每天都在成长。因为学了和城市、和空间相关的专业，我再次审视这个城市的时候，多少都带有一点所谓的专业眼光了。

一个城市被全国最大的两条铁路干线从中间分成了东西两部分，一个是随着五十年代省会迁郑而新建的生活设施较为先进和完备的东部，因省直机关云集而被称为“行政区”，一个是工厂集中，日夜繁忙的西部，被称为“西郊”。当然中间还夹着这个城市自古以来的城区和火车站周边的商业区，一个城市就这样被功能分成了三块，这中间当然也有行政级别导致的差异。就这样，一个城市的东部和西部不均衡的发展起来。其实郑州的西部是原来规划的国家纺织工业基地。在苏联老大哥的支持下一字排开建设了几个国有的纺织厂，在这个纺织工业区里，有较为完备的生活设施、文化中心和商业网点，俨然就是一个现代化地工业城市；这个工业之城靠火车拉进原料，又靠火车拉出产品；，而随着工业区得逐步发展扩大，版图终于贴紧铁路和郑州的城区结合了。加上铁路运输的大枢纽，郑州的经济快速的发展起来，“被火车拉来的城市”就这样成了形容郑州的一个说法。

黄河岸边的城市，如果不是足够的古老，似乎有点对不起我们身边的这条大河。郑州是古老的，很多人在《中国建筑史》上看到过大河村遗址的平面图，那是一处新石器时代的大型聚落遗址。从历次发掘的大量墓葬、房基等遗迹看来，这个遗址包含有仰韶文化、龙山文化、商代文化三个不同历史时期的内容。最引人注目的是残存的房屋。随着发掘而展现出的30多座房基，建筑形式各异。距今5000多年前大河村先民们用高超的建筑技术――“木骨泥墙”建起了自己的房屋，让我们可以从中了解先民们饮食、起居等生活习俗和家庭婚姻状况。从市区内驱车向北不足一小时，我们就能够完成从教科书上的平面图和模拟的复原图到遗址中真实的空间尺度和功能分区的穿越，去感悟祖先留给我们的生活智慧。而位于市中心的商城遗址，则是商代中期的一座都城。考古发掘证实了它和中国古代的其他城市一样，有清晰的格局，宫殿、作坊、居住、墓葬都有自己的独特的位置。然而，由于种种原因，我们目前只看到了这座城的夯土城墙，在市区的中心，隐约是一个长方形的，只有那夯土城墙中的黄土，见证了一座城市的变迁。所以，郑州的历史古迹绝不仅仅是只有“少林寺”。古都之一，这是新世纪随着考古发掘的不断进行而赋予郑州的新的城市名片，也让这个紧邻黄河的城市对得起文化发祥地的地理位置了。

新郑州又是国际化的，郑东新区是这个城市的最新成员。规划设计来自国际竞赛，设计者来自日本。黑川纪章把习惯了棋盘式格局的郑州人搞糊涂了，道路不再是横平竖直，圆形的新市区像一个巨大的迷宫，习惯了东南西北的人们有谁可以准确的把自己的定位呢？感谢我的专业，让我是一个心中有图的人，时常可以用电话遥控身陷“迷宫”的朋友迅速找到自己的出路。但是圆形也好，方形也罢，人终究是会熟悉自己的城市的。当我们逐渐习惯了在方形的老市区和圆形的新市区之间转换自己的定位系统之后，对新市区的解读就进入了细节；道路不再是以隔离栏杆来分隔功能的，取而代之的是宽阔的绿化带，建筑基本上是现代设计手法的产物，高高低低地布局在道路的两边；城市绿地已经不再像老市区那样狭小而简朴……在这个新的城区里，我们看到了许许多多的桥梁，这是以前所不曾见到的，水幕电影、游船码头、湿地公园居然都出现在我们的生活里，穿行在新区的时候我们也会时常有穿越的感觉，恍惚之间以为自己身发达的深圳、浦东。“水域靓城”也是我们这个中原城市的新名称了。新老市区之间的“郑州之林”是这个新区留给市民的一抹绿色，更是留给这个城市未来的一个喘息空间，在应对将来的新的城市中心区的“热岛效应”中会有不俗的能量。

有人说，现在的郑州已经不再是绿城了，是的！我们小时候喜欢的“绿色隧道”仅剩下为数不多几条街道了，城市发展让道路变宽了，却让路边的法桐付出了生命的代价……还有人说：郑州已经变成的新的“堵城”，出行难、停车难已经是我们每天必须面对的难题了；一个城市的经济迅速发展，而城市公共交通的相对滞后似乎就是这个症结的问题所在，有问题的应该还有公民的交通法规意识……这些，似乎也是其他大城市发展中遇到过的问题。

从最新的规划图上看看未来的郑州，说实话，够大！和古城开封直接接壤了，看看规划图上传达的信息，郑州还要经历巨变。建设还在继续，城市还在长大，成长的路上难免会有很多的问题，相信这些问题只是“成长的烦恼”，相信我们的城市未来是美好的。