“度十佳发动机”新鲜出炉

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2007年11月10日，博格华纳杯“中国心”2007年度十佳发动机评选颁奖典礼在北京世纪金源大酒店二层宴会厅揭开帷幕。作为国内唯一的发动机评选活动，今年的颁奖盛典受到了业界和媒体的一致关注。来自于国内汽车行业的主管领导、获奖厂商的高层、发动机领域的知名专家学者以及众多新闻媒体一起见证了“2007年度十佳发动机”的诞生。

一年一度的“中国心”年度十佳发动机评选由汽车与运动杂志社主办，今年已经是第二届。“打造汽车评价‘心’平台，发现汽车‘心’价值”――这句宣传语形象地说明了活动创办的初衷和它的价值，即在国内建立一套面向消费者的汽车发动机评选机制，引导消费者由关注车的外在因素进入到关注车的内在品质，由感性消费上升到理性消费。

《汽车与运动》作为一本以运动为特色的汽车杂志，一直以来都极其关心汽车的本质性能，倡导汽车的理性消费。《汽车与运动》出版人兼总编辑周丽娟在会上表示：“这次评选就是为了提高消费者在购车时的专业知识水平，让消费者有更多的知情权和选择权，为广大消费者提供一个公正、合理以及赋有参考性的第三方发动机评价体系，使其在进行汽车消费时，能够以更专业和更广泛的角度来考虑车型的优劣。”

本届评选得到了国内众多汽车厂商和发动机厂商的大力支持和参与，规模进一步扩大，共有34家企业的59款机型报名参选，与第一届的19家企业36款机型相比，增幅达到了78.9％和63.8％。这其中既有宝马、奥迪、大众、通用这样的老牌合资企业，也有奇瑞，华展、上海汽车荣威、吉利、比亚迪、长城。长安等一大批自主品牌汽车企业。而东安汽车发动机和航天三菱等独立发动机厂商也不甘落后，让这届评选呈现出百花齐放、自主品牌对抗合资品牌的热闹场面，也让本届评选的竞争愈发激烈。

今年由于参选机型数量激增，机型水平不相上下，所以进入实车测试的发动机共有20款。经过评委会对动力性、技术先进性、市场表现，节能减排和主观感受这5项指标的综合评定，“中国心”2007年度十佳发动机新鲜出炉。

它们是来自于一汽一大众奥迪的AUK3.2 FSI发动机，华晨宝马的N528300L3.0L发动机，上海汽车荣威的25K4F 2.5L发动机、上海通用别克的LE5 2.4L发动机、一汽轿车的L3X 2.3L发动机、一汽，大众/上海大众斯柯达的EA888 1.8TSI发动机、华晨汽车的BL18T 1.8T发动机、一汽丰田的2ZR―FE 1.8L发动机、东安汽车发动机的4G93D 1.8L发动机、长安铃木的M16A 1.6L发动机。

同时，搭载这10款发动机的一汽―大众奥迪A6L、华晨宝马530Li。上海汽车荣威750、上海通用别克君越、一汽轿车马自达6轿跑车，一汽―大众迈腾、上海大众斯柯达明锐，华晨汽车中华尊驰、一汽丰田卡罗拉，华晨汽车中华骏捷，长安铃木天语SX4等11款车型也一并当选为“十佳发动机推荐车型”，由评委会向广大消费者推荐。

与上届评选相比，本届评选在体系建设方面取得重大突破。例如评分指标中增加“节能减排”的项目，除了响应国家政策号召外，也和消费者的实际购车指导密切相关。评委会也更加注重数据的重要性和真实性，不但要求厂商按照要求提供必要的参选数据，还要求厂商必须提供国家检测机构出具的检测报告以供参考。

“中国心”年度十佳发动机的评分规则，可以说是将客观数据与主观感受科学结合。在2007年4月―8月期间，评委会审核和分析参选厂商提供的技术数据。检测报告、发动机技术介绍和生产线照片等客观资料，挑选最终进入试车环节的发动机机型。

2007年9月21日―23日，评委会在北京八达岭机场进行了实车测试。评委们从静态观察，电控标定、NVH(噪声，振动与舒适性)性能、启动性能、起步性能。急加速性能，发动机制动，加速响应时间等方面对这些车型的参评发动机进行综合评定。最终给出“主观感受指标”的分数。

这正如本次评选活动评委会主任、国家科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室高级工程师王秉刚所说：“我们是要建立一个符合中国国情的发动机评价体系，并且要让这个体系越来越科学。评选要从技术上引导发动机的发展，我们不是以升功率或者油耗的单一指标对发动机进行评测，而是通过动力性(20％)，技术先进性(20％)，市场表现(15％)，主观感受(25％)和节能减排(20％)这5项指标的综合来进行评价，让评选的结果既要体现国家对节能，环保的关注，也要能够契合市场、引导消费潮流。”