威士忌碰上伏特加

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首先要感谢朋友“潇洒”（绰号），在我的强烈要求下，他用他的心肝宝贝庞巴迪独行侠1000R带我们来了一次走心的过程，也促成了这一次非比寻常的对比。

生活，本不该单一

当我坐在电脑前开始记录之前发生的这一切时，从未感觉过如此语无伦次。我知道我绝对不能单纯用一个“爽”字来概况驾驶奥迪SQ5和庞巴迪独行侠的感受。人一生中会经历许多精彩的瞬间，但时过境迁，当和朋友一起下午茶时，真正能掏出来细细品味，并且娓娓道来的却并不多。唯有一些充满韵味、刺激的事情，才能让我们至今还保留着“余甘”。

首先，我想先介绍一下我这位朋友“潇洒”与他的爱车们的经历。本田S2000它开启了潇洒与车的故事，当然他们也经历过事故。放弃了日系性能，到了德系的大众GTI，并将其暴改，跟随德国人的态度走向性能的极致。而后，发现无论自己的车有多快，在中国的道路上，井盖这个讨厌的家伙竟会成为一个致命的“杀手”。即使这样，他依旧没放弃对那种酣畅漓淋的感觉的追求，性能与操控兼备的宝马X3成为了他的第三个“爱人”，这也是他走向越野道路的第一步。随后的丰田霸道，直至今天我们的主角之一庞巴迪独行侠，一切都那么顺理成章。可在这其中，潇洒被多少坎坷阻挡过，我们不得而知，但我们知道的是，他非常享受这个过程，并且沉醉其中。也许，人生不该只有一种方式，对于渴望向前的人，是没什么可以阻挡的。

品味一杯“威士忌”

奥迪SQ5对我来说是一杯来自苏格兰的威士忌，火红的车身漆面极富质感，供人们欣赏的同时让人不禁想去抚摸。这种质感如同将威士忌导入装满冰块的酒杯中，那金黄液体四处流动时的感觉。在喝它之前，我相信很多人会去欣赏并享受这个过程。

260kW的最大功率，这可能是我们现在所能看到的奥迪最快的6缸发动机，配合它470Nm的最大扭矩会在加速时带来直接、畅快的感受，就如同深深喝一口威士忌一样。奥迪对速度的理解总是让人感觉有些疯狂，“超越”成了这个品牌在赛道上永远的宗旨，看看最近几年在勒芒的表现，我们不难发现这一点。当然，这份速度给我们带来更多的是一种自信，就像人们的自信来自于自身能力的修行和内心的强大一样。其实，这份自信从我们坐进车内，点燃发动机，握紧那粗壮的方向盘时便萌生了。关于四驱，quattro在我看来是众人皆知的秘密武器。这话一点不矛盾。很多时候我们认为它到了极限，可最终的结果是我们并没有难倒它。当然，这话仅仅指的是它在公路的表现，对于交叉轴之类的路况，相比庞巴迪独行侠，它只能望尘莫及，因为这不是它的本职工作。因此，我相信很多时候挪威或俄罗斯人并不会喜欢这种酒，也许对他们来说，威士忌显然还不够极端。

有人问我，什么人会去买奥迪SQ5，这问题我试驾当天其实无法回答。但当我与它相处一段日子后，我似乎明白了一些。理由很简单，奥迪SQ5也许是我本年度开过最全面的都市SUV。它时尚、动感、激情、速度、火辣，当然还包括实用。当我们生活在繁华的都市中，“欲望”这东西往往会激发人们渴望得到更多的东西。SQ5在某种情况下的确满足了我们很多，虽然有些时候我们用不到，但它也极大程度了安抚了我们那飘渺的虚荣心。

这份虚荣心来自奥迪对于SQ5细节品质上的妆点，这就像我们在喝威士忌时，通常还会闻一下它的酒香是一个道理。虽然我们知道SQ5的公路性能很强大，可在北京这个“堵城”中我们很多时候难以发挥。于是乎，SQ5聪明地展现出它的另一面，供人们品味。仔细想想，我们不会像喝啤酒一样去喝一杯威士忌，品读一杯威士忌的内容才是真谛。小小一口，液体会在你口中徘徊，随着接触到不同位置的味蕾，会产生不同的味道。有可能是偏酸，也有可能会偏甜。缓缓咽下，一股冲鼻的浓烈酒精味会伴随着谷物清香而来。内容丰富，丰富得就像SQ5的内饰布局一样。我们所能想到的，奥迪都已经替我们装配了。不仅如此，大部分时候，奥迪都是通过它随处可见的“AUTO”自动地服务于我们，周到而贴心。

开着这辆如此“丰富”的车行驶在被霓虹灯点亮的夜空下，我们无需考虑别的。对我来说，来自丹麦的Bang&Olufsen音响是这个过程中最好的伴侣。我们在车内不会单一去享受一种类型的音乐，个人认为Adele在英国皇家剧院现场版“One and only”给了这套来自丹麦顶级音响最大的发挥空间。作为聆听者，我们不会单纯地获取听觉上的享受，车内的旋律会不停触动我们的细胞、肢体，甚至心灵随之一起“跳动”。

我们经常会抱怨一些事情，但SQ5却从来不怕这点。它的确足够出色，这种出色不仅仅体现在冰冷的机械原理上。全面的它像极了我们在品味威士忌的过程，色泽、口感、回甘，抑扬顿挫，每一个环节都是那么丝丝入扣，衔接得恰到好处，令人难忘。而与SQ5很像威士忌不同，我更愿意将庞巴迪独行侠1000R看作一杯伏特加。

干掉一杯“伏特加”

伏特加的传统酿造法是首先以马铃薯或玉米、大麦、黑麦为原料，用精馏法蒸馏出酒度高达96%的酒。它无色、无杂味，没有过多的修饰，直接透彻。这一切的特质与我们的另一位主角庞巴迪独行侠1000R太像了。

相比SQ5的时尚妆容，独行侠就像被人们褪去了束缚我们的西装和领带一样。没有壳体的，只有防滚架。的FOX的前后悬挂，强壮有力。接近角和离去角大得离谱，从侧面看像一个V字型。坐进去，我们只需要系紧安全带，点火，切换至四驱，挂入D挡，就这么简单。这一切都遵循了我们最初对于“车”这个字的理解，带我们回到了最为原始的感受。或许在更多的人文色彩与车结合的今天，我们反而对这原始的机械充满了好奇和陌生，在这种感受下，伴随的更多是对于驾驭它的渴望。

在坑坑洼洼的戈壁上驰骋对于这辆无所不能的独行侠来说像是呼吸一样简单。我们从不担心前方暗藏在草堆下的深坑会对这辆车造成威胁，相反的，我们更愿意去探索这未知背后的刺激。那时的脑海中，将油门踩到底，是唯一的信念。迎面的风，已经将我们这些菜鸟吹得泪流满面，仪表盘上的数字几乎形同虚设。这种通透的感觉会在蹦极的时候才有，令人无比振奋，但与蹦极不同的是，这一切都是我们可以控制的。看着我们在本无路的戈壁上碾压出的一道道车辙线，那种满足感不言而喻。

显然，那道近乎九十度的大坡才是我们此行来的真正目的。虽然我们初期并不敢试图去翻越，但那种渴望的心情依旧促使我去勇敢的尝试。此时的潇洒已经成为了我们的导师，会不厌其烦地教我们一些容易掌握的技巧。当真正要自己去冲坡时，内心中依然充满了恐惧，就像第一次别人劝你喝下那度数近乎纯酒精的伏特加一样可怕。可人们对于征服的欲望总是有的，只是有些人表现出来了，有些人一直按捺在心底。我属于前者，并且我完全相信庞巴迪独行侠的能力。“走吧，兄弟！全油门冲上去”！耳边传来同伴的呐喊。我也不再犹豫，全油门冲上去！当轮胎撞向土坡时传来的强烈震荡犹如闷了一口浓烈的伏特加一样，令人抓狂。忘掉恐惧，继续加大油门，既然自己迈出了第一步，就要把全过程走完，无论结果是如何的。当我冲到最高点要打方向时，内心恐惧的魔咒再次出现，但那时我别无选择，只能继续加大油门！遵循着生命的规则，要不前进，要不坠落。

翻越顶端后，我们便顺着沙丘往下冲，那种速度让不带头盔的我几乎看不清路。即便如此，我仍然不能制动，因为制动后的车身会陷进沙子里。因此我和独行侠就如自由落体般下坠，头脑空白的我是待安全落地的那一刻才回过神来，看看身后那个我刚刚翻越的沙丘，我简直不敢相信我可以做到。那种发自内心的满足感会让人落泪，我知道我翻越的并不是一个沙丘，而是自己曾经畏惧挑战的内心。

在文章的开头我就提过，这是一次走心的过程。没错，生活有时候需要自娱自乐，不在乎别人的眼光。即使面对质疑，我们也要不断前行。驾驶庞巴迪独行侠会让我们找回最真实的自己，没有掩饰，没有做作，放下负担去做，够了！