侃“的” 第7期

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吃穿住行玩，生活五大件。如今咱老百姓的日子是越过越好，城里的“行”除了大小巴士、地铁，最近几年“的士”更是越跑越多、越跑越火了，成为一道新的风景线。街头巷尾侃“的”的人也多了起来，不光的哥的姐爱侃“的”，城里的老百姓也爱侃“的”。东南西北那一串串热门的“的士”话题倒真不少，今让咱也来侃一侃。

关于安全。近几年屡屡发生的触目惊心的“的士”劫车犯罪着实让“的界”震了一把惊。保证安全第一，加强安全防范是首要任务。面对凶残的歹徒，安装在车内的传统铁式防劫网往往不堪一击，这就要求开发出新的更加稳固的防劫装置，既可以保护司机，又可以捉拿歹徒。深圳市中南小汽车公司推出在“的士”上安装新型的高压电防劫网，其“机关”藏在司机的脚下，一旦遇到歹徒劫车等意外，防劫网可以在1秒钟内弹出带1万伏高压电的钢板，将司机严密地保护起来。这一装置倒可以改进推广。

关于价格。价格定位要适宜大众的消费水平，如果价格过高，没什么急事咱还不如坐巴士合算。天津的“面的”为何淘汰不了，一个重要原因就是价格适宜，市民爱坐。不过现在一些家庭也想出聪明法子，合伙乘“的”，分摊路费，即使是享受高档“的”，也比较合算，这种做法已在不少城市流行。多数市民存有“老价格坐新车”的思想。北京市推出的新车型法国“雷诺”的价位相当于桑塔纳2000，市民望“价”却步。上海市新近推出了新型的“帕萨特B5”高档轿车，但仍保持桑塔纳运价，受到市民欢迎。另一方面，咱希望政府有关部门加强对“的士”计价器的检查监督，防范司机做手脚，最好采用电脑打票。

关于服务。叫车服务要能够做到随叫随到，除了增加“的士”载客点外，要推行GPS全球定位系统，通过调度中心随时掌握车辆的运营位置，及时调度车辆。车内服务功能要增加和完善，像哈尔滨市的“打的”刷卡、南京市在“的士”上安装饮水机、上海市在“的士”内设置有机玻璃报栏配备当日报纸的做法都可以学习，有条件的话还可以设置车内上网功能。“的士”司机的服务要规范，更要文明。一个城市对“的士”司机的着装要统一，要通过制订合理的行车休息制度，保证司机运营的精神状态，如果过度疲劳驾车，会造成严重后果。如合肥市执行的士轮休制，规定星期一停开车号尾数为0、1的车辆，星期二停开车号尾数为2、3的车辆，以此类推；双休日所有“的士”均可上路营运，这是个好办法。最重要的要广泛开展服务评优创品牌活动，对服务好的司机和“的士”予以宣传表彰。在咸阳，文明标兵戴“高帽”、优质服务戴“大帽”、普通的士戴“黄帽”的措施使得全市“的士，司机的服务质量有了明显提高。最好能推出像公交车优秀售票员李素丽这种新时代的“的士”司机楷模，推动形成新风尚。

关于特色。“的士”不仅要展示自身的形象，更要展示每个城市的形象，不要总是“千城一色”，没有特色。为配合北京市委宣传部开展“我为品牌添光彩，争当奥运宣传员”活动，北京市各大“的士”公司专门为乘客订阅消息快、信息量大的北京晨报，把“的士”变为一个流动的申奥宣传站，为申奥尽一份力。这一举动就具有鲜明的时代特征。一般来说，“的士”多半是黄色、红色，春城昆明市却推出以绿色为主的“的士”，不仅为城市增添了春的气息，而且以活动的绿色，在市民心中营造了一种宁静感和园林感。辽宁省的锦州市对全市“的士”以动物吉祥物编码命名，16家出租汽车公司分别由鸡、象、猴、羊、马等16种动物代替，每辆“的士”都把印有动物彩色胶印的照片及该车号码贴在副驾驶前侧的杂物盒上。这种“可爱”的做法倒很容易让人记住这“的”记住这城。

胡侃了这么多，最后汇成一个愿望，愿管“的”、开“的”、产“的”的热心人共同把我们的“的士”事业搞好，真正让咱老百姓坐着“的”感到省心、放心、舒心、开心。