和谐黄祁,共建生态文明之路

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摘要：本文主要通过对黄祁高速公路基本条件进行简单介绍基础上，结合工程实践对路堑边坡目前所采用先进生态修复技术的工序及物种选择方面进行系统研究，并对工程效果进行跟踪，从而实现和谐、文明的生态高速之路。

关键词：边坡生态修复；施工工艺；养护措施

中图分类号：U416文献标识码： A 文章编号：

引言：环境污染和生态破坏是人类面临的重大社会问题之一，在公路、铁路、水电、矿山等基础设施建设中不可避免地进行开挖与回填，形成大量土石边坡，特别是高速公路建设中深挖路堑和高填路堤边坡防护问题尤为突出, 因此，边坡生态修复显得尤其重要，其意义在于使人造环境融于周围大环境，最大限度地恢复自然植被状态，创造优美、宜人的绿色环境。

1.工程概况

安徽省黄山至祁门高速公路的建设施工，在方案设计上呈现了“安全、环保、舒适、和谐”的公路勘察设计理念，同时也遵循了生态恢复性和生态保护性的设计。我单位在项目施工过程中按照设计要求，严格控制工程质量，针对不同的边坡状况采用不同的防护技术和施工方法，在全面理解设计要求和设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对，按实际情况编制实施性施工组织设计，并按程序组织施工。在针对坡面实际调查中，路堑边坡坡面主要面临有以下施工问题：

1.1因开挖出来的坡面多为贫瘠生土和破碎岩石，坡面持水性差、缺乏团粒结构。部分坡面植物因缺乏水肥供应而表现生长不良，或出现客土基材与坡面分离、脱落。

1.2陡峭岩质边坡陡峭不平，且坡面存在大量风化岩石。

1.3框架锚杆、拱形骨架部分深度超深。

施工工艺选择

2.1植生带施工

针对框架锚杆、拱形骨架中超深坡面所提出的优化设计方案。植生袋采用专用的编制袋，将各类草种、肥料、绿化培养基拌合装袋，并成‘品’字型堆叠，而且每层植生袋用专业连接口固定，以确保其稳定。

植生带的立体网状纤维结构吸收了雨水冲击所产生的能量，能起到防止土壤侵蚀之功效，并且有效阻止土壤颗粒的移动；雨水在纤维层内的流动，减小了雨水形成径流对土壤地表的冲刷力；植生带使植物种子分布更加均匀，且不受人为因素和水流冲刷的扰动，保持稳定状态，改善了绿化效果。同时节约了种子的播种量，省时省工，增强作业面及种子抗雨水冲刷能力；抗风、保温、保湿，种子出苗整齐，美观。

2.2液压喷播植草

液压喷播植草防护，是把草种、肥料、粘合剂、保水剂、纤维料、土壤改良剂等按照一定的比例在混合箱内配水搅拌，通过专用喷播机喷到待播表面从而形成均匀的基质覆盖层，通过机械加压喷射到边坡坡面而形成的植草施工，其特点是:施工简单、速度快、发芽整齐成坪快、效果好，该项施工工艺只局限与土质边坡且边坡高度不超过三米的坡面。

2.3厚层基材喷播

又称为客土喷播，主要针对较高的岩石坡面采用，其原理是将草种、草炭土、腐殖土（过筛）、草纤维、粘合剂、保水剂、有机肥等材料经搅拌混合后运用专用特制喷射机械喷射到岩面的三维镀锌铁丝网上，使客土形成密实结构，植物纤维在其中起到类似植物根茎的网络作用，造就具有耐降雨侵蚀、牢固且透气、与自然表土相近的生长基础。

厚层基质喷附在施工时要与高强度镀锌机编网锚固坡面结合在一起。锚固在边坡上的高强度镀锌机编网，即可以加固坡面防止碎石脱落，又可以与喷附的基质混成一体防止基质脱落。当植被在坡面形成覆盖之后，植物的根系与机编网纵横交错，在坡面上形成了一个由植物的叶、茎、根系和机编网相互交错所组成的具有三维空间的立体防护层，并与坡面紧密结合为一个有机整体，最终达到保护坡面、修复植被与景观的目的。

厚层基材施工时，对现场陡峭光滑的坡面，清理坡面的杂物和松动岩（或土）块，对光滑岩面进行粗糙处理，以增强喷播材料的附着性，对低洼处适当覆土夯实回填或以袋装土回填，平整坡面。对于凹凸不平部位，锚钉适当加密，保证铁丝网和坡面的间距不小于5厘米。同时在坡面顶部开挖一条80cm的截水沟，以疏导暴雨形成的急流，避免冲刷坡面形成水土流失。

在喷播技术改进方面，原先设计采用的GZ350混凝土搅拌机筛选喷播客土，在土壤利用效率上不高，还会造成一定的浪费，而且筛选的弃土还会造成一定的环境污染。后经我项目部通过技术和实践探索，采用滚动搅拌筛的施工工艺，在土壤利用率和工作效率有很大的提高。大的土壤颗粒和杂物可以做到一次筛选成功，而且在筛土的过程中，可以做到同时将草种和草纤维、粘合剂、保水剂等材料在喷播基材中搅拌均匀，也避免了原先工艺中材料随着弃土浪费的现象，在施工成本上做到节约。

3.物种选择和处理

在物种选择上采用灌木和草本植物物种混合组配方案，同时还考虑浅根植物和深根植物的结合、豆科植物与非豆科植物的结合，构建乔灌草立体防护生态体系，使用的植物种子主要是乡土物种，通过种间竞争、自然演替成与周边自然环境融为一体的稳定植被群落，从而达到保护边坡、绿化边坡、美化边坡的目的。

设计草种主要有：紫花苜蓿、马棘、紫穗槐、盐肤木、马尾松、二月兰、高羊茅、狗牙根等，使其在今后的几年里迅速恢复原有的种群。。我们在绿化施工过程中针对部分边坡提出了优化设计方案，例如，增加少量波斯菊点缀、灌木的选用把马棘与紫穗槐交替使用，以确保景观生态效果。

对于种子发芽不均匀的现象，我们将选好的种子进行催芽处理，而后用粗细草纤维、有机质、粘合剂、保水剂、有机肥经过搅拌，在喷播机的作用下，均匀喷洒在工作面上，加盖遮荫保温材料，进行养护。覆盖后注意种子发芽和生长情况，待植株长到3-4厘米时再揭掉。

在草种从出芽至幼苗期间，及时浇水养护，保持土壤湿润，初期坚持每天浇水至少一次（浇水时应呈雾状喷洒），随后逐渐减少浇水次数。喷射完成后一个月，全面检查植、草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。

4.养护管理

后期养护，在草坪、乔、灌木生长过程中，要根据天气以及边坡干旱程度不定期的对其洒水养护，并适时施肥和防治病虫害。施肥时坚持少量多次的原则，以保证其良好效果。

针对坡面灌木生长率不佳的情况，采取人工栽植灌木（紫穗槐）的方式，增加坡面植被品种。

针对部分坡面植生袋有下沉现象，安排人员将框架内杂物清除，从下至上填充植生袋，填充完成后覆盖无纺布进行保温保湿及防止雨水冲刷，安排专人洒水，一个月后将生长不均匀部位进行补填。

我们在施工过程中必须加强养护，不论是植生袋、液压喷播植草还是厚层基材喷播凹凸不平的坡面，尽管刚施工完的坡面很好，在雨期都有可能被冲刷的可施工完成后都必须覆盖无纺布，其起到保湿保温的效果，待草籽发芽长至3---5公分时及时掀开无纺布。

黄山地区多雨水，而且有不少红砂岩层，在我们结合其他项目施工的经验，主动采取了栽植紫穗槐的方案，在栽苗过程中采用技术手法（栽植前修剪、生根液浸泡），使苗木成活率达到95%以上，为了确保黄祁高速公路通车时的效果，我们利用合适的天气进行追肥，并遵循‘薄肥勤施’的原则。

5.结语

黄祁高速公路路堑绿化工程目前生长良好，坡面出苗率和成活率达到80％以上，两侧边坡已巧妙的融入周围的自然环境之中，给高速公路的使用者创造优美、宜人、舒适、和谐的绿色行车环境。生态防护技术坡面植被中不同花期叶色的植物，随着季相变化，营造出多姿多彩的路域景观，极大地提高了公路的观赏性和舒适性，真正起到了绿色长廊的作用，做到了高速公路的自然和谐。该工程将对以后公路边坡的生态防护发展起到良好的推动作用。

参考文献：

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