Hot in Summer 午夜场上公路秀
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当秩序和规则随着太阳一起远去，这座城市便开始被自由和不羁占领，如果你决定此时出门，就千万别再循规蹈矩，那样只会让你看上去像个正在加班的游魂。
这个点儿，就是要招摇过市！
约会山风
如果你有机会在春光明媚的午后，把敞篷开到山路上，就明白在马路上招人眼球不是它的第一技能了。
大众进口汽车 高尔夫敞篷版
成功找到「速度和惬意的平衡点
能拥有一台敞篷小车，几乎是所有渴望惬意生活者的共同愿望。如果有一台能击中你内心最柔软地方的敞篷停在了你面前，什么空间，什么动力性都可以往后放放了。摘掉了车顶和侧窗，收获到的是和周遭风景更亲密的接触，相信没人会觉得这次交换不值得。如果你对敞篷也有着这么热忱的钟情，且新高尔夫敞篷又在你的接受范围内，那第一眼对望后，你百分百会“冲动”地把它买下来。但深接触后会发现，这次冲动是非常值得的。
它的前脸完全沿用了高尔夫的设计，一切都是那么熟悉。前灯四周还围绕着15个小巧的日间行车灯，堪称“明眸动人”。虽然前面看起来是高尔夫的继任者，但尾部的LED灯却照搬自更激进的高尔夫R。这似乎也在暗示着，这台小敞篷看似乖巧，背地里仍然是个喜欢速度与激情的活跃分子。软顶敞篷可以在11.8秒内完成关闭，只要时速低过30km/h就可以进行此操作。假使路上突降小雨，你不妨把车速放慢一些，然后拉起软顶敞篷，一样轻松惬意。如果非要来点评一下它的内饰，那只能是“很大众”。高尔夫全系列几乎都是标准的“德式造工”，全黑配置搭上镀铬饰条，实用又不浮夸，气质也凸显运动。
既然摘掉了顶篷，动力性和驾驶乐趣自然不能停步不前。1.4TSI双增压引擎的表现甚至可以盖过普通的2.0L发动机，240牛・米的扭矩峰值从1500转时就可以线性输出，提速时毫不吃力。即便是加速到了120公里/小时，推背感仍然存在。值得夸赞的是，其驾感也非常细腻，做工精良的方向盘对路面的回馈相当真实。遗憾的是，它并没有像高尔夫R那样搭载换挡拨片。
菲亚特 500C Abarth敞篷版
有些不像敞篷的小敞篷
如果没有这台小敞篷，你或许从不会相信菲亚特也能走运动路线。它搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力能达到160匹，不到7秒就能从静止跑到100km/h。饰以红线的真皮方向盘、座椅也非常有运动感，而且和支持涡轮压力提示的显示屏很搭。
和所有的小车一样，菲亚特也是选择在硬顶车的基础上增加敞篷版，只是敞得不够彻底，采用了有框侧窗设计。换言之，它始终都是有侧窗的，仿佛只是从车顶上揭下了一层软顶，好似开了一个大天窗。
MINI Roadster S 敞篷车
对速度最为着迷的敞篷小跑
虽然是台敞篷，但它仿佛比硬顶MINI还要有运动情结，这一切都因为它后缀了一个“S”。 Roadster S 敞篷诠释了一种独具英伦风的动感气质，整车造型更趋近于一台缩小版的GT跑车。
它可以装备S版的1.6T四缸涡轮增压版本，能喷涌出184匹的马力。再算上兼顾了操纵感和舒适性的6速手自一体变速器，开着它去兜风绝对是件春风得意的事情。可以自动升起的动感尾翼算得上点睛之笔，这一配置在其他宝马车中从未出现过。
02 Hot in Summer 城市SUV
驾轻就熟是王道
或许长相敦厚的SUV不适合招眼，但在需要一次放飞心灵的舒适旅行时，最懂你的还是它们。
Jeep 自由光
玩独特、讲自由的都市Jeep
在SUV同质化严重的今天，粗犷作派的Jeep或许会打乱这种陈腐的气息。自由光是面向高端市场的中型SUV，原始风得到了些许压制，仿佛成了都市新贵。抛弃山路奔向都市，Jeep的这项举措并非变节，而是在寻求新的战场，得到保留的两套四驱系统就是证明。它提供了自动、运动、雪地和泥沙四种道路模式，比任何一台SUV都要全能。而且它还破格搭载了更节能的9速自动变速器，这在整个汽车行业都是从未有过的配置。
标致 4008
披着「标致外衣的三菱SUV
平心而论，在小轿和多功能MPV领域见长的法国人，想要来SUV市场分羹实在有些困难。所以当标致放出4008时，极力借助了三菱汽车的帮助。而且这一点也很容易辨识，那就是像极了ASX劲炫的内饰格局，以及藏在方向盘后的大号换挡拨片。其外表延续了法国车一贯的浪漫和精致，但其他部分则是不折不扣的日系车，尤其是动力表现。4008还有两轮前驱和适时四驱两种运动模式，表现更为全面，对路况的适应能力也明显高过传统标致。
一汽-大众 奥迪Q3
国产「小、轻、新的代表SUV
曾几何时，SUV足足给都市轿车当了十多年的配角，直到它的动力性和舒适程度真正得到了跃升。而现在，城市SUV迎来了它的井喷时代，最值得庆贺的是国产车越来越长出息了。以一汽大众为例，它的生产线比德国还要先进，并擅长针对国内消费者做定向优化和改装，性价比更是没的说，至少关税什么的都能免除。如果你对这番论调还有所怀疑，不妨看看这款土生土长的国产Q3，疑虑就会全部打消了。
很多人曾幻想，小Q3可以像途观那样，在国产的时候略做加长，但奥迪显然没这么干，不然Q5怎么卖？所以在坚持精致时尚路线的时候，Q3几乎复刻了进口版，只是侧面比例更像Coupe了，清晰的溜背姿态让它拥有极强的运动感。既然外观上没能给人惊喜，那新Q3就必须在内饰上多多考虑消费者使用习惯，否则肯定会被批“不作为”。机械化的操作台显然是德国车的共性，并且全系标配了全景天窗，这项卖点在同尺寸的SUV中是很少见的。也正因如此，走迷你路线的它并不会让人觉得非常拘束。
在这次登台的6款Q3中，有4款装备了quattro全时四驱，此外还有两个为中国市场量身打造的前驱版。说到动力源，它几乎照搬了进口车型现有的发动机，但两者的差异还是能轻松捕捉到。国产车的动力表现总结成一个字就是“轻”，更轻的起步、更轻的转向、更轻的油门力度，相信那些曾抱怨过奥迪反应沉重的女车主会一改成见。但这种改变的弊病就是悬架对车体的支撑会稍显欠缺，让你很难鼓起勇气一脚大油门轰下去。
tips
一汽-大众 奥迪 Q3
发动机：2.0TSFI发动机
变速箱：7速S tronic双离合变速器
最大输出功率：170-200匹马力
最高时速：212-220km/h
tips
兰博基尼 Gallardo LP 560-4
发动机：5.2升V10发动机
变速箱：6挡变速
最大输出功率：560匹马力
最高时速：325km/h
03 Hot in Summer 超级跑车
听风嘶吼
超跑永远是实力和野心的代言人。或许极端到略显遥远，但它们仍然是聚焦目光最多的阵营。
兰博基尼 Gallardo LP 560-4
一头个性、智慧、有情调的蛮牛
今年是兰博基尼诞生50周年。50年来，兰博基尼跑车最大的乐趣就是带给你比外形更激进的驾驶体验。做为蛮牛大军中最成熟、最有知名度的子系列，盖拉多又放出了一员猛将。平心而论，它比起前几代旗舰超跑，给人的视觉冲击并不太过夸张，一些变化也尚处于可接受的范围之内。但等你真正了解它之后，就明白这是目前为止最独特的一台Gallardo了。
它凝集了一辆兰博基尼应有的所有性格：热烈、奔放、躁动，以及对力量的无止境追求。在一台5.2L的V10引擎驱动下，它能压榨出560匹的最高马力值，3.7秒内就能从静止跑到100km/h。当然，你可以说这个数据并不算劲爆夸张，至少比能载入吉尼斯纪录的布加迪威龙SS还是慢了一点。但对于一台兰博基尼来说，曲高和寡绝不是本意。这也是为何Gallardo LP 560-4着重优化了弹簧和减震器，并配备了能提供极佳抓地力的铝制双叉臂悬挂。四轮驱动粘性牵引力系统开启后，能把动力按合理的比例传递到19英寸的前后轮上。即便是你打开了最激进的Sport模式，又一脚油门把它轰出去老远，也有碳纤维陶瓷刹车盘为你保驾护航。
在追求极致驾驶乐趣的同时，它不得不在娱乐性上做了明显的牺牲。其座椅是一如既往的硬，坐势低矮，肚腩明显的人肯定不会觉得舒服，音箱表现也有些牵强。但让人欣慰的是，它配备了带USB接口的多媒体系统、蓝牙和电视接收器，拓展能力并不赖。此外，这台车还支持消费者进行个性化定制，严格意义上来说，市面上不会出现两辆卖相一样的Gallardo LP 560-4，这对年轻买家来说格外重要。
阿斯顿・马丁 Rapide S
当阿斯顿・马丁放下了绅士的架子
虽然它仍是精湛英伦工艺的忠实拥护者，但外形却和那些儒雅的英国绅士车划开了明显界限。只有车舱里的那些奢华内饰在提醒着你：我骨子里仍是一台注重私享情结的英国车。这台有扛旗实力的四门GT跑车大量运用了灵动、圆润的设计语言，侧身线就像一枚出鞘的子弹。升级后的6.0升V12自然吸气发动机也足足增加了81匹的马力，达到了现在的558匹，这意味着它成功逆袭前辈们，成了阿斯顿・马丁有史以来最强劲的四门车型。
玛莎拉蒂 GT跑车运动版
舒适性和运动天赋的完美结合体
玛莎拉蒂的超跑向来不以暴力服人，它最吸引人的地方永远是品牌精神和运动激情，即便是加入了GT、Sport等标签也一样。和它来一次不管不顾的旅行，你就能明白为何那么多人愿意用“完美”来形容它。这台车是玛莎拉蒂“豪华旅行跑车”概念的再次延伸，前后座椅都经过了设计师的专门调校。或许460匹的最大输出不算凶，但只要切换到“运动”模式下，它的赛车血统就会被全部唤醒。任何颠簸在一瞬间都变成了微浪拍舷，你可以尽情去发掘它的运动天分。