你所不知道的竹单车
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由于竹子快速生长以及强韧的特性，目前已有越来越多以竹子为材质发展的新技术应用于绿色环保产业当中。在单车车架与零件研发、制造上，也有了许多新的突破，经过烟熏或热处理过的竹子不易裂开，而竹纤维制造的车架在重量、强度与吸震的表现上也都已经与碳纤维不相上下。未来竹子单车在更环保、更低价的优势下，有机会成为新一波绿活单车的趋势。
想不想拥有一辆自己DIY的竹单车？
环保已是现代社会的大主流，如果能够取材于自然环境，利用粗生粗长的材料，这样才算真的达到环保效果。竹的特性是可以大量种植，而且生长速度快，其强韧的特性已开始被广泛应用于绿色环保建材中，包括可媲美高级碳纤维单车的竹单车。
最早在1894年，就有用竹子制造自行车的记载。近几年，由于竹子是一种环保且可持续的材料，竹制自行车再一次出现在人们的生活中。在位于纽约布鲁克林的“竹单车工作室”（Bamboo Bike Studio，简称BBS），人们可以学习如何用竹子做出一辆自行车。
如今，竹单车工作室在布鲁克林和旧金山都有了实体店，未来还会在多伦多开一家。工作室创始人说：“我们推出了‘家庭/学校自主组装箱’。创立它的目的就在于使尽可能多的人能够制造自行车。我们拥有全球首个制造竹单车的大型工厂，为加纳的库玛西市场提供了大量廉价的自行车。我们还教会许许多多的高中生如何制造自行车框架。”
竹单车工作室的人都普遍认为：要是制作单车的话，竹子可是绝佳的材料。它承重力强、轻便，比钢和碳材料都更减震。而且，人们花上一个周末的时间就能造出一辆竹单车了，但要是换了钢材就不可能了。最重要的是，他们认为：发达国家的人们最不缺的就是材料。如果只为了推动消费，那设计师是想不出好点子的。我们要做的是使整个过程变得有意义，要让消费者参与进来，亲身体验设计和制造。“制造有用处的东西才是人做的事情，感觉超棒。”
同样热爱竹子的，还有克雷格・卡尔菲，这位美国最优秀的自行车制作者之一，曾经骑着竹子自行车走进了非洲。
十多年前，毛头小伙子克雷格・卡尔菲就已经开始自己设计自行车了。卡尔菲曾用碳纤维制作出当时重量最轻的赛车。如今，他创立了自己的品牌“卡尔菲设计”。
卡尔菲并没有满足现状。他一直认为碳纤维的成本过高，而自行车作为一种大众交通工具，应该寻求一种更普遍、更环保的替代材料。卡尔菲选用的材质为黑竹，制作出的车架大约只有1.5公斤重。事实上，竹子的韧性与强度比一般人想象的要强得多，它的避震效果甚至比碳纤维还佳。
在北美手工自行车大展上，卡尔菲的竹车摘取“最佳道路表现”、“最佳越野”、“最受民众欢迎”三项大奖。如今，卡尔菲打造的式样新颖、价格不菲的竹结构赛车甚至已经打入了夏威夷铁人三项赛赛场。
竹子自行车不仅为卡尔菲带来了商机，也赢得了环保人士的赞誉。与此同时，哥伦比亚大学地球研究所的戴维・胡预感到竹子自行车在第三世界能发挥大作用，这与卡尔菲的想法不谋而合。地球研究所恰好是一个关注世界贫穷问题的非营利组织，经过商议，他们与卡尔菲共同发起了一项“竹子自行车计划”，并赞助了大约2.5万美元。
卡尔菲已经做好了准备：“如果能在加纳获得成功，那么意味着在其他地方也可能行得通。但是，这一切，都必须从头干起。”
“绿活单车”新趋势
竹子具有环保特性，不论在温带或热带气候，竹都像野草般长得又快又茂密。虽然常被当成木材替代品，但竹生长速度比草还快，某些环境下一天可长超过一公尺。竹进行光合作用时，吸入二氧化碳、释出的氧气比树木多三成五，也能更有效地结合土壤，避免土壤侵蚀。以既经济又环保的竹子发展出的单车计划，基于竹子本身具有大量种植、快速生长的经济性，目前不只普遍应用在绿色环保建材的开发，更大量用于非营利组织的多项单车计划当中。
竹单车Calfee，其选材以至加工程序都结合了不少特别的技术。车架所用的竹是从台湾玉山国家公园精挑细选的，在台湾选好竹子后，再船运至美国加州加工。竹一般都会有裂开或产生裂缝的倾向，这是竹释放压力的自然反应，因此究人员会先把竹烟熏以及热处理，再把竹通过压力处理，令其产生裂缝，然后在裂缝处填充已浸泡过环氧液的大麻纤维作为修补，之后在补修处施以表面磨砂的光滑化处理。有关公司透露，其实可以其用其他天然纤维，不一定要选用大麻纤维，但无可置疑，大麻纤维是最坚固的。
Calfee公司创办人表示，Calfee的重量与一般的金属单车差不多，但其六成物料均是来自再生资源，对大自然不构成负荷。再者竹的强韧度更胜软钢，其弹性又比碳纤维有过之而无不及，这意味着它在吸震的表现上无人能及。
在中国，竹单车也越来越受到人们的关注。甚至，连高端汽车品牌也开始用竹单车为自己造势。近日，中国与意大利法拉利品牌联合制作的天然材料竹子自行车闪亮登场。该自行车采用海拔1000米以上中国天然竹子制作，当前仅有一辆，尚未定价。自行车的创意发起人为深圳某公司总经理，车型由法拉利提供。
如果天价竹单车只是某种商业活动的噱头，那屡屡见诸报端的关于年轻人骑着竹单车走丝绸之路、穿越滇藏线的新闻却让我们看到了竹单车在民间的力量。不得不承认，在绿色环保生活方式的影响下，人们的出行工具也日趋环保。
这是一个挺好的主意，考虑到竹子容易种植、生长迅速的特性，这个方案简直完美。也许唯一会引发我们担忧的只是竹子的强度问题――但简单地分析一下，这个问题其实也不是问题，因为，无论这些竹三角架是否有足够强度，环境总是受益的：如果它们强度过硬，那么，我们减少了钢材的使用；如果强度一般，有可能需要定期更换，那就更好了，不但减少了钢材的使用，还促使人们去种植竹子，植被面积也会增加……
如此想来，真是一幅美好的画面：青山绿水中，人们骑着竹单车，向世界，进发……