沥青混合料路面离析的技术处理研究
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摘要：沥青混合料路面工程具有很强的专业性和复杂性。本文在明确离析定义与离析分类的基础上，分析了减少沥青混合料离析的处理方法，研究了沥青混合料路面离析后的处理方法，以期不断提高我国沥青混合料路面的耐久性。
我国高速公路在迅速发展的同时，暴露出不少质量问题。其中，沥青路面的早期破坏与耐久性不足已成为严重影响公路性能的突出问题。沥青路面材料多、设备多样化、工艺差别大，再加上有些公路所处的外在环境复杂多变，这些均导致沥青路面施工质量的下降。所以，如何采取有效的处理解决沥青路面的损坏，保证路面功能是迫切需要解决的关键问题。本文主要是对沥青路面离析现象进行分析与处理，以获得良好的路用性能与耐久性。
1沥青路面离析概述
1.1离析的定义
离析是指混合料在施工过程中出现的非均质性改变，主要现象是：级配的粗细不均匀、沥青含量变化、路面空隙改变等。若沥青路面出现离析现象，就是由于级配、沥青含量等与设计值偏离过大而使路面质量处于失控状态。
1.2离析的分类
离析主要分为三大类别，分别是：级配离析、温度离析、沥青集料的离析。其中，级配离析是指热拌沥青混合料粗与细集料动力特性有一定的差异性，再加上生产以及摊铺等环节处理不当而导致粗、细集料分布不均匀，从而出现级配离析现象。温度离析是指热拌沥青混合料由于不同位置温度下降不同，造成混合料不同部位间的温度不一样而出现温度离析现象，该类别的离析会导致路面压实不均匀，影响路面平整性。沥青集料离析是指含油量比较大的混合料在高温时可能会出现的现象，通常SMA混合料更容易出现这种离析。
2减少沥青混合料离析的处理方法
2.1级配离析的处理
首先，合理设计沥青混合料。混合料中集料的最大粒径应有所控制，因为最大粒径越大，越容易出现离析现象。通常，最大粒径不大于摊铺层压实厚度的1/3为宜。同时，沥青混合料级配由线接近最大密实线可减少离析的发生率，但不可使用最大密度线，因为这样级配可造成沥青混合料的高温稳定性差。
其次，注重原材料的管理。可选择粘附性好的沥青与集料，这样可降低离析的发生率；集料加工确保有稳定的料源、适当的破碎方法、这样有利于集料本身级配的变异性；集料堆放场所应硬化处理，配备良好的排水系统；细集料则可搭棚安置，粗集料可加覆盖措施，避免由于潮湿而导致温度变异性等。同时需要注意的是，如果采用输送带进行堆料时，大粒容易滚到料堆外侧，这样集料也易出现离析现象。另外，卸料时不可在同一位置扩大料堆，可规定每车卸料均单独成堆，在场地布满的时候，可使用机械平铺一层后再继续堆料。
2.2温度与沥青集料离析的处理
对于沥青混合料路面，为避免由于温度变化而出现离析现象，可采用以下几种处理方法：
（1）沥青混合料在运输环节应做好覆盖措施，避免运输中温度变化造成的损失；混合料碾压后，应针对气候等环境因素明确合理的出场温度，气温过低可适当提高出场温度，但若气温太高，则易出现沥青老化现象。
（2）充足的运输能力可保证供料的连续性，但需与拌和能力相一致，防上出现摊铺机停机待料，继而损失已经完成摊铺的混合料温度。在具体的碾压环节，应安排足够的压实设备，尽可能缩短碾压的段落。
（3）尽可能减少压路机的喷水量，可对喷头进行适度调整，防止由于水流太大而损失沥青层的温度。
3沥青混合料路面离析后的处理方法
沥青混合料路面出现离析现象后，若不采取有效的处理方法，就会导致严重工程质量缺陷。
3.1集料离析后的处理方法
对于沥青混合料碾压成型前的处理措施：若混合料局部出现块状与粗骨料集中现象时，可直接换料，注意换料后的密实度应与原松铺层相匹配；若呈现较大范围条带状粗骨料集中现象时，可进行人工翻拌，但不宜在寒冷的大风天气下进行。
对于成型后路面的处理措施：先在粗骨料集中的地方进行局部渗水试验，对于表层出现块状离析的路面，可先喷洒乳化沥青粘层油，再撒布石屑后进行碾压，最后将多余的石屑清除。
3.2混合料温度离析后的处理方法
对于大面积较低温度区域，且最低温度低于110 至120 时，可直接进行换料处理。对小面积较低温度区域，且最低温度高于110 至120 时，可对低温区域进行碾压处理，注意严格控制洒水量，避免由于洒水而使沥青混合料的温度再有所下降。
4总结
总之，沥青混合料在备料、生产、运输、摊铺到碾压过程中的每个环节都可能会产生离析。要解决离析问题，就要从每一个细小的环节入手，提出解决方法。虽然不能从根本上解决问题，但如采取有效措施，在很大程度上能减轻离析的程度。
参考文献
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