探月梦·中国梦

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2013年12月17日，在中国科协主办的“探月梦・中国梦”科学家与媒体面对面活动上，探月工程总设计师吴伟仁、嫦娥三号运载火箭系统副总设计师刘建忠、探测器系统副总设计师张和地面应用系统副总设计师苏彦与科技记者们分享嫦娥三号任务成功的喜悦，回应了大众对中国探月工程后续任务和火星探测的关注。

设计先进，避障力强

2013年12月2日凌晨，中国在西昌卫星发射中心成功将由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道。2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。12月15日23时45分完成玉兔号围绕嫦娥三号旋转拍照，并传回照片。

嫦娥三号是1976年以后的首个软着陆月球的探测活动。张表示，“我国使用了激光三维成像敏感器的新技术，着陆器可自主识别避障，这是以前的探月活动所没有的。此外，我们使用的7500牛变推力发动机是自主研制的，且是无极变速、推力调节很小、精度非常高。”

吴伟仁补充说：“这次降落最大的特点是可以自主避障，降落地点正合适，落点旁边10多米就是一个直径20米、深2米至3米的大坑，避开这个大坑就是自主避障的结果。再就是，我们的月球车重量仅为140公斤，可以在地面遥控操作，也可以使用完全自主操纵模式避障。”

花费并不多，多项技术可转民用

嫦娥三号在收获掌声的同时，也有一些质疑之声。中国探月工程相关专家回应表示，认为“探月无意义”是一种目光短浅的看法，中国探月工程并没有花太多的钱，但带来了很高的效益。

据统计，我国近年来研制的1100多种新材料，80%在空间技术的牵引下研制完成。目前，近2000项空间技术成果移植到国民经济各个部门。

“与国外当年的投入相比，中国探月工程的投入不算多。”吴伟仁说，上世纪60年代至70年代，全世界共开展了118次月球探测。苏联64次，美国54次，当时成功率基本是40%。之后美、印、中、日等国共搞了10多次。目前人类探月130次，成功率约51%。中国嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号连续三次成功，成功率很高。

吴伟仁表示，美国阿波罗工程搞了10多年，投入了250亿美元。美国当年投入探月工程的钱约占当年GDP的2%至2.5%。我们现在每年投入的钱约占我国GDP的万分之几。相比之下，投入不是很多。中国月球探测工程高级顾问欧阳自远此前也曾披露，国务院在2004年批准的首期探月计划费用是14亿元人民币，在当时仅相当于北京修建两公里地铁的费用。

“航天技术产出的成果转移到民用，转移到其他国防领域的使用，需要一个过程，但效益是很高的。”吴伟仁说，美国阿波罗工程投入产出比约115。中国探月工程的控制技术、仿真技术、计算机技术、新材料等，随着时间的推移，一定会造福百姓。

能探月，便能上火星

在回答记者关于“中国火星探测的窗口”问题时，吴伟仁表示，一般来说，探月过后就具备探测火星这个能力了。但是不是要去，取决于国家财力的支持和国家的决策。

中国航天事业比较成体系，每一步都为下一步打下扎实的基础。比如探月是绕、落、回，无人探测成功之后有人探测可以开始。

吴伟仁说，嫦娥一号、二号任务成功后，我们就有探火星的能力了。火星绕太阳转一圈是700多天。期间经过地球要交会一次，这时候它离地球最近，发射窗口最理想。具体的窗口取决于火箭运载能力大小。“现在的长征三号火箭最大推力是600吨，嫦娥系列的火箭最大推力是将近1100吨，我们要做火星探测器很轻松，窗口已经很宽了，没有问题。”