商用车市场盘点与展望
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12月，一年的最后一个月，是公司忙于总结与计划的时间。许多商用车公司也同样在忙着召集各地的商、经销商召开年度商务大会，总结、盘点2012年的销售情况，奖励优秀，总结不足；同时，也对2013年的销售情况做出初步的预测，确定销售目标，下达销售任务。
2012年，国内经济增长减速，有效需求不足。GDP增长十年来首次跌破8%，4万亿投资对卡车需求的透支效应仍未完全消除，运力过剩局面继续困扰着市场的发展。2012年，国内商用车市场继2011年之后进一步下降，1—11月中重卡总销量84.2万辆，同比下降23%，降幅超出预期。重卡下降更为严重，同比下降29%。
近日，记者从国内主要商用车召开的2013商务大会上，获悉各商用车公司公布的2012年初步的销售数据和2013年的市场预测和下达的目标任务情况，可以说是有人欢喜有人忧。
东风商用车预计全年销量18万辆
2012年12月15日，东风商用车公司2013商务大会在武汉召开。据介绍，2012年前11月，东风商用车公司中重卡累计销售超过17万辆，预计全年销量18万辆，降幅与行业持平，市场份额保持稳定，中重卡销量仍然保持行业第一和全球领先的地位。其中，重卡前11月累计销售近12万辆，市场份额呈增长态势，稳居重卡领域领先地位；中卡前11月共累计销售突破5万辆，同比增长7%，进一步巩固中卡领域的标杆地位。在此基础上，东风商用车公司在本次经销商大会上提出，2013年公司的重卡销量和市场份额目标要不低于2012年：销量不低于18万辆，市场份额不低于20%。
中国重汽牵引车销量稳步提升
2012年12月15日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2013年商务大会在济南隆重召开，中国重汽销售部总经理云清田简要回顾了2012年的营销工作，重点解读了中国重汽2013年的产品营销组合方案和亮点，介绍了品系营销工作实施计划和售后服务工作的重点。中国重汽认为，2012年以来，全国中重型卡车市场较2011年累计下滑达31.8%，9升排量发动机以上的7平台重卡产品国内市场下滑达45%以上。2012年，中国重汽工程车销量继续保持全国第一；牵引车销量稳步提升，全年市场占有率提高了4.6个百分点；天然气车销量大幅增长，成为了新的市场增长点；矿用车辆凭借可靠的承载性能，成为露天矿市场上的标杆产品。以HOWO为代表的7平台重型卡车产品销量保持全国第一，市场占有率较2011年提高1个百分点。在全国中重卡销量排名中，中国重汽位列第2位。
江淮轻型商用车销量突破18万辆
2012年12月15日，江淮汽车轻型商用车2013年商务年会于合肥召开，江汽股份公司副总经理、轻型商用车公司总经理赵厚柱介绍，2012年，江淮轻型商用车实现逆势发展， 1—11月份实现国内销量突破18万辆，行业地位由多年来的第四位跃升到第三位。其中：轻卡销售16万辆，同比增长9.1%，市场占有率上升0.10%，稳居行业第二的位置；客车底盘销售2.41万辆，同比增长0.1%，市场占有率上升0.97%，依然占据底盘市场排头兵的位置。
江淮重型商用车公司总经理项兴初表示：“2013年，江淮重卡将力争3万辆的销售目标。”
上汽依维柯红岩销量下降30%
2012年12月18日，上汽依维柯红岩商用车有限公司2013年营销商务年会在成都隆重举行。上汽依维柯红岩销售事业部总经理曹宗强首先做了2013年营销工作报告。他表示，2012年重卡市场受宏观经济下行影响，预计全年销售63.5万辆，同比下降28%；上汽依维柯红岩全年实销重卡1.9万辆，同比下降30%（开票销售1.7万辆，同比下降46%）。上汽依维柯红岩总经理熊伟铭预计2013年重卡市场同比有望增长10%左右，达到70万辆水平，上汽依维柯红岩要力争销车3万辆，不断提高市场占有率尤其是公路车的市场份额。
陕西重汽销量超过7.8万辆
2012年12月18日，陕西重汽在西安召开2013商务年会。大会回顾了2012年陕汽的发展历程，对2013年的国内重卡市场进行了分析和展望，并再次明确了2011年提出的“建设为用户提供全套解决方案的服务型制造企业”转型目标。陕汽控股集团总经理、党委副书记袁宏明指出，2012年，陕汽集团综合实力稳步上升，在过去的1—11月，陕汽重卡共计销车7.8万辆，市场占有率提升了1.64个百分点。面临2013年国际国内的经济新形势，陕汽的主要任务为“转型发展，追求卓越”。陕汽控股集团董事长方红卫提出“争取在两年内进入中国重卡第一阵营”的总体目标。陕西重汽销售公司总经理周银朝表示，在集团提出的10.6万辆目标基础上，2013年陕西重汽民用重卡的销售目标为8.5万辆。
联合卡车销量大增
2012年12月18日，以“橙、诚、成”为主题的联合卡车2013年商务年会在安徽芜湖召开。联合卡车营销服务有限公司董事长刘波表示，2012年，面对国内复杂的市场环境和重卡市场普遍下滑的现实，联合卡车截至11月底已经销售重卡2340辆，全年预计销量达3000辆。目前，联合卡车的网络布局已成型。2012年底，其服务网点已达到420家，覆盖全国31个省、市、自治区。在行业整体下滑的背景下，联合卡车营销体系经受住了严峻的市场考验，逆势成长，全年实现销售3000辆，同比增幅达到329%。刘波表示，预计2013年行业重卡需求量在64万辆左右，联合卡车的销售目标为8000辆。其中，LNG重卡为2500辆，柴油版重卡为5500辆。
2013年商用车市场展望
东风商用车公司在本届商务大会传达出几个重要的信息，一是2013年市场受国IV排放法规的影响和挑战，很可能继续下滑；二是东风商用车2013年要保持中重卡销量与市场份额均不低于2012年，销量不低于18万辆，份额则要不低于20%；三是公司要深化营销二次转型，推动经销商在公司治理结构、商业模式和人才机制等方面的转型，打造经销商可传承的百年老店。
东风商用车公司总经理黄刚认为，2013年中重卡市场同比将小幅度下降，全年维持在90万辆的规模水平。黄刚对此认为，中重卡市场的大幅下滑，一是由于宏观经济减速，GDP增幅十年来首次跌破8%，导致卡车市场的有效需求不足；二是2008年底—2010年的4万亿投资对卡车需求的透支效应仍未完全消除，运力过剩、更新迟缓等问题一直困扰着行业的发展。他预测2012年中重卡总销量约为92万辆，比上年同期下降21%。国内中重卡市场2013年和未来几年内将进入微增长时期，这一方面是由于2013年及未来一段时间内，包括欧美在内的世界经济将继续呈现弱增长；另一方面是由于中国经济面临转型和调整，GDP增速会有所减缓。“我们预测认为，从2012到2017年的几年里，国内中重卡市场的平均增速只有2%左右，将从2012年的81万辆（不含出口），增加到2017年的92万辆。”
2013年，国IV排放法规在7月1日的实施，将成为全行业最大的挑战。黄刚分析说，从2008年国II升级国III的经验来看，国III升级国IV将会增加用户购车和用车成本约3万元，再加上运力过剩等因素的叠加影响，共将抑制购车需求4万辆左右，进而导致2013年中重卡市场同比小幅下滑。“受明年上半年提前消费的影响，2013年上、下半年的销量比例约为65∶35。”
当前，中重卡行业正在发生深刻的变化，全行业不仅面临一个减速的市场，而且面临着成本的挑战。
从行业整体来看，未来行业总需求量会进一步下降，对车辆运行效率要求越来越高，运输行业开始向集约化、效率化、智能化、专业化方向发展。其次，法规越来越完善，执行越来越严格，在未来竞争中技术力量将取得主导性的地位。再次，市场需求以新增为主向以更新为主转变，客户更加成熟、理性，品牌黏性效应将不断增强。此外，中国市场竞争国际化、国际市场竞争也趋向中国化的竞争格局已开始对商用车行业造成深远影响。
“明年中重卡销量目标定在16.9万辆。”一汽解放汽车销售有限公司总经理张兵在2013商务大会上如是宣告。张兵表示，2013年中国GDP的增速在7.8%左右，宏观经济持续下行的可能性较小，将呈现逐步回暖的趋势。这对于仍处在低谷中的中、重卡市场而言无疑是利好消息。
为此，张兵预计，2013年行业中、重型卡车需求总量在93万辆左右，与2012年基本持平，牵引、自卸、载货、专用的市场需求结构将基本保持稳定。“细分市场需求仍将延续功率提升、高速高效的变化趋势，尤其是360马力以上6×4牵引、160马力以上4×2载货仍将保持增长态势。”
“一汽解放中重卡2013年销量目标为16.9万辆，市场份额达到17.5%，围绕J6、天然气等重点产品，持续提升销量。”同时，张兵透露，解放在轻卡方面的销量目标为1万辆，努力拓展中高端轻卡市场。