经贸联系让中日难解难分

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中日贸易与投资合作，已多少受到了两国政治关系“冷”的负面影响。对于这个问题，专家学者做了不少评述。但不容忽视的事实是，由于两国经财界及广大有识之士的不懈努力，日本企业、金融业界依然对中国市场抱有极大的热情和期望。这是因为，经济利益是双边关系的真正核心问题，经贸关系出现摩擦和下滑，必将损害每个国民的切身利益。人们不会忘记，五年前的2001年6月，日本政府曾对中国输日的三种农产品实行紧急设限措施；中国政府则对日本的汽车、手持电话、空气调节器等三种工业品加征100％的特别关税。这两者在价值上的悬殊是人所共知的常识，所以，日本工业制成品受到的巨大损失也就一目了然了。中国加入WTO后，日本无疑“成为中国入世的最大受益国”。日本自身估计，日本每年对中国的出口会因中国入世而增加约210亿美元，将促使GDP增加0．1％左右。

2005年，对华投资的“主力”美国及港台地区减少了投资额。而处于“政冷”氛围中的日本企业，对华直接投资却比上年增长19．8％，达65．3亿美元，创下历史记录，占到日本对外投资总额的15％以上。其主要原因是，日本汽车业、电子产品及服务业等领域表现突出。随着日本众多企业进入中国，为这些企业提供服务的金融保险、物流、市场调研、咨询、广告及餐饮等行业，也陆续进入中国。据此，日本贸易振兴会谨慎乐观地预测：中国未来仍将保持“日本企业在亚洲的投资中心”的地位。

汽车业成为在华投资热点

日本汽车业在中国市场的起步要比德国、美国等欧美国家晚。为了追赶欧美汽车厂商，日本汽车制造业在确保美国市场的定位后，开始寻求新的市场，大幅增加对华投资，在华建立生产基地。这正在拉动着整个日本制造业和服务业的对华投资。2005年下半年，日资汽车在华轿车市场上的份额已接近30％。随着日资汽车制造业在华生产规模日益扩大和正常化，高附加值的各种零部件的在华生产也越发增多。2005年，汽车用发动机的生产同上年相比增长32％；汽车零部件同比增长9％。日本汽车厂家认定中国正是今后要发展的市场，为此，要制定出正确的投资战略，争取在新一轮市场竞争中占据优势。今后五年，丰田、日产、本田、马自达、富士重工及三菱汽车等日本六大汽车公司将对中国投资约2200亿日元（约合19亿美元），年产量将达到241万辆。

丰田已成为全球盈利最为丰厚的汽车制造商。正在飞速发展的中国市场是日美两大汽车巨鳄――丰田与通用争夺世界汽车制造商头把交椅的重中之重。“上海通用”在华的年产销量已经突破27万辆。丰田自然不甘落后，“一汽丰田”销售量已突破15．2万辆。当然，还有“广州丰田”。丰田正在华新建大规模的销售网络，如果加上现有的丰田皇冠和雷克萨斯汽车销售网点，总计将达到300个。“广州本田”2006年计划在华产销轿车26万辆，比上一年增长13％。

IT领域合作有潜力

在传统的电子制造领域，日本正在不断扩大在华投资规模。日立制作所中国总代表田实透露，包括“日立环球存储产品（深圳）有限公司”在内，该公司在华的投资总额为5亿美元。生产存储器的第一期工程已经完工。全部完工后，在华存储器生产规模将达到日立总产量的一半。

在手机方面，日本远远领先于法国。在法国，2005年广大客户看到了第三代手机；而在日本，电信巨头多科莫公司早在2001年5月就可提供这方面的技术服务。目前，在法国只有1000万用户使用第三代手机，而在日本约有4000万。日本近年来已在考虑第四代标准。在我国广东和上海周边的一些城市将集聚信息技术、计算机相关工厂和研究机构，日本及欧美相关企业将把零部件运至中国上述地区，进行产品组装，然后返销至欧美、日本，并销往其他国家和地区。

中国正在成为生产信息技术相关产品的重要基地。2004年，在日本对中国的出口总值中，包括半导体器件在内的电子产品占26．3％，比上年增长了12％。2005年，日本自中国进口的IT产品增幅较大。电子计算机、印相机等增长18％；数码相机、小录音机等增长28．7％；半导体等电子部件增加22．1％。总之，对日本来说，中国的信息技术及其他诸多科技领域，是一个潜力很大的市场；而日本经济持续复苏对中国也有利，使它可以吸纳更多的中国产品。这样，双边贸易量就能扩大，日企也能更有信心来华拓展业务。

能源和环保领域要上新台阶

今年春天日本经财界大型代表团访华时，日方曾提出三个新的合作目标：一，节能和环保领域的合作迈上一个新

台阶。二，提高贸易质量和档次，推动高附加值的中国商品向日本出口。三，加强同中国地方和开发区的招商引资活动。

日本从20世纪70年代起就进口阿联酋的天然气，逐渐利用天然气作为发电原料，至今已占到日本发电原料的27％。根据新的环保计划，日本将在今后四年内让国内40％的汽车改用生物燃料，即乙醇―汽油混合燃料，以减少温室气体的排放量以及对外国石油的依赖。日本在冲绳附近广种甘蔗，增加乙醇生产。巴西是世界上燃料乙醇生产最多的国家，达到1530万升。美国为1390万升，中国仅为360多万升。日本现正和巴西合作生产并进口燃料乙醇。值得一提的是，日本“三井物产”中国总代表表示希望在这个领域同中国企业进行合作。

在农产品、纤维产品及有机生态农业方面的委托生产及投资合作也在不断增加。日本最大的酿酒商朝日啤酒公司，正联手伊藤忠商事和住友化工在山东省租赁约100公顷土地。在采用有机种植的这家农场里，准备种植甜玉米、草莓和莴苣等。为了保护当地的环境，还将使用太阳能和风能。

扩大民间交往依然是方向

中日两国政府间的高层来往固然重要，但民间社团、在野党人士和地方政府之间的相互访问与交流也是必不可少的。就中日经贸关系而言，不应忘记日本民间企业人士的作用及其对政府的推动效应。20世纪五六十年代，签订“中日民间贸易协定”、设立“LT备忘录贸易”办事机构，以及日本历年在国外举办的展览中规模最大、品种最全的“日本工业展览会”在北京的举办等，都是那时“以经促政”的例证。

中国经济、科技及服务业等诸多方面的发展，不仅会让日本同业者拥有自己的产品出口市场，还为其技术、资金的出路提供了广阔市场。就连美国《纽约时报》也发出了感叹：“经贸联系让中日两国难解又难分。”