新奥尔良港口的重建/伊朗有多危险?
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新奥尔良的开发始于1718年。当年，法国殖民者吉恩・巴普堤斯来到新奥尔良，置工程师有关这一地区会受到洪水威胁的警告于不顾，在位于密西西比河口、墨西哥湾和庞恰特雷恩湖之间的这块殖民地上进行开发活动。后来，人们在河口建设港口，在江河上修建河堤、拦河大坝和泄洪道，为改善航运，还对水道进行裁弯口的开发，人口大量涌入，人们把河海交界处原本承担保护海岸线任务的天然湿地沼泽填平，建设了大量商业、旅游、房地产以及炼油厂、原油仓库、化学品加工厂等。现在，新奥尔良港口是世界第五大港，是美国最繁忙的港口之一，每年有6000多艘各型船只经过这里，美国的农产品主要从这里出口。
在飓风“卡特里娜”的唤醒下，许多观察家担心这场飓风给海湾港口设施造成的毁坏可能是致命的，该飓风最终影响了贸易的发展，早期的指标是悲观的。来自国会预算预报的经济调查显示美国2005年的GDP增长，因此而影响了0.5个百分点。
目前好消息是运送网络有所复苏，运输系统能够使大多数船舶到达它们的目的地，尽管付出了较高的成本；坏消息是新奥尔良港口已经受到严重的损坏。
Gulfport是美国密西西比州东南部的海湾城市和入口港，在“卡特里娜”之前，大约每年有350艘船聚集在该港口。但在飓风之后损坏的结果是该港口的9个泊位中有7个遭到了损坏，并且有70万平方英尺失去屋顶的建筑需要木材。
这个海湾港口的重要性在全球供应链上所扮演的角色是至关重要的，特别是没有集装箱的货物，在原油和精炼油产品、钢铁、铝矿石、化学制品、橡胶、机器、合板、咖啡、棉花、食品粮食、林木产品、玉米、小麦等运输上他们是全球的领先者，在2003年世界各大港口中美国的南路易斯安娜港口排名第一、新奥尔良是第五、巴吞鲁日排名第十。
那么飓风之后，如今摆在世界贸易者面前一个活生生的问题是“海湾港口的基础设施如何利用？”
美国政府似乎总是跟伊朗过不去，总是要把自己的民主在伊朗的土地上生根发芽，但是伊朗似乎也不买这个账，这样就引起了美国极大的恐慌，到底小小的伊朗有什么地方让美国如此的恐惧而又束手无策？
宗教力量
伊斯兰教的力量在中东这片土地上的操纵力量是显而易见的，又坚不可摧的，似乎没有任何西方的理想和观念能够改变这片土地上人们的信仰。萨达姆・侯赛因和阿拉法特等人在伊斯兰民族当中的地位不可撼动。除了严密的政府组织之外，能够让民众如此臣服这些领导者的就是他们的宗教了。
在这些信徒看来，布什要他们接受的都是格格不入，背叛真主的西方所谓的野蛮文明，他们是不可接受的。
尽管他们内部的纷争不断，但是就对美国的问题上，没有什么比同一种族这一强大的概念更能够唤醒他们的民族意识了，单单这一点，美国就足够头疼了。
核武器的震慑
任何一个国家拥有核武器都是一件令人不安的事情，而核武器本身也成了一种无形保护，美国始终对伊朗研制核武器耿耿于怀。美国人对于伊朗可能研制核武器并用来对付美国深表担忧，但他们还担心布什政府下令对伊朗采取军事行动未免“操之过急”。
在对美国民众的调查中得出，几乎有70%的人对美国将过早采取武力行动表示担忧，但他们似乎也对决策者所面临的进退两难的困境表示理解。几乎同样多的人担心布什政府无力阻止伊朗获得核武器。多数美国人对伊朗的意图没有怀疑。80%的人预测伊朗将向提供核武器以对付美国或以色列，而几乎同样多的人认为伊朗政府本身将用核武器来对付以色列。60%的人认为伊朗政府将动用核武器来对付美国。但是这样的民众调查使得小布什的威望受到怀疑，从这一个角度讲，这也是美国担忧的原因之一吧。