某桥梁桩基滑移事故分析及处理

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇某桥梁桩基滑移事故分析及处理范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：通过对某座桥梁桩基滑移事故的分析，对事故原因进行探讨，并对其处理提出合理建议，同时针对同类桥梁结构设计及施工提出应注意事项。

关键字：桩基；滑移；分析；处理

Abstract: based on a bridge pile foundation accident analysis of the sliding, explores the cause of the accident, and the processing Suggestions, at the same time in the same bridge structure design and construction, put forward that should note.

Keyword: pile foundation; Slip; Analysis; processing

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

某桥梁位于城市主干道，主体结构为三跨简支梁，跨径布置为8+10+8m，其上部结构为预制钢筋混凝土空心板梁，下部结构为排架式墩台，跨越一宽度约16米的河道，河道未整治，根据设计，河道在桥梁施工同时进行整治，整治后河岸将建成直立式挡墙。桥位所在地为长江三角洲冲积平原，地面以下有十几米下卧软弱地基。该桥桥梁总体布置图如下：

施工单位施工时，先进行南侧河道驳岸施工，接着按照4321墩台次序进行桥梁桩基施工，桩基施工结束后约10天，北侧1号桥台及2号桥墩出现严重滑移，部分桩头滑移竟达1.5米，滑移后图片如下：

a、桩基滑移图片 b、桥头路基开裂图片

一、原因分析

经现场踏勘及相关资料收集，有如下发现：

1、桥梁所在位置地下软卧地基埋深较厚，地面以下约15米均为淤泥质粘土；

2、南侧3号桥墩及4号桥台桩基施工时间较早，桩基埋深与1号桥台及2号桥墩基本相同，但其并未发生滑移；

3、南侧河道驳岸先于桥梁桩基施工，且河岸南侧路基进行搅拌桩处理后，方实施桥梁桩基施工，北测路基直至桩基滑移发生为止都未对路基进行软基处理；

4、桥梁北侧有一建筑垃圾堆土，体量较大，距离桥位约10m，堆土前该处为一水塘，堆土虽堆积有数月，但在桥梁施工直至桩基滑移发生后这段时间其一直处于沉降的动态过程中；

5、北侧路基出现较大开裂的裂缝。

根据以上现象，并核对设计部门提供的计算书、图纸说明后发现，设计在对桩基承载力进行验算时，仅对桩基竖向承载力提出了要求，但对水平方向土压力设计考虑欠缺。

由以上资料及现场情况分析得出桩基滑移原因如下：

1、桥位所在处地质条件较差，其地面下卧十几米基本为淤泥；

2、桥位北侧存在高方新近填土尚未固结完成，尚在沉降固结过程中；

3、北侧路基尚未进行软基处理；

4、施工部门未按照设计要求程序进行桩基施工（设计要求先完成桥头两侧软基处理及河道挡墙后，方可进行桥梁桩基施工）。

综合以上因素，在施工期间由于重型车辆的来往和高方新近填土的下沉，不可避免地挤压下卧软基导致路基蠕动，从而对桩基形成强大水平推力，挤压桩基，导致桩基水平滑移，图片b中桥头路基的开裂就是土体移动的明证。

二、 事故处理

根据以上的原因分析，可以知道，桩基的滑移主要是因为土体的水平移动及桩基的水平抗推力不足引起的，要克服桩基滑移，就要从防止土体移动以及增强桩基水平抗力入手，作为工程建设单位，我们建议：

1、清除北侧新近高填方土，减少填方对土体的挤压；

2、对桥梁北侧路基及河底软基进行处理，处理方式同南侧路基，即打入水泥搅拌桩，按照梅花形布置，以固定住土体，水泥搅拌桩实施时，做好桥梁桩位预留；

3、在实施新桩基前，先实施河道北侧驳岸挡墙；

4、因1号桥台及2号桥墩桩位偏移较为严重，处理时这些桩基按照报废处理，错开这些报废桩位对桥基进行重新布置，同时加大桩基长度，要求桩头进入中风化泥质砂岩不小于2米，以增强桩基水平抗力；

5、将在2号及3号桥墩桩顶上的系梁改成承台，并在承台与承台间、承台与河道驳岸挡墙底部间设置对向支撑的钢筋混凝土撑梁，其目的也是增强桩基水平的抗力；

经上述处理，桥梁桩基稳定，未发生新滑移，目前桥梁建成使用已有3年，整体运营情况均正常。

三、 经验及教训

本桥结构简单，受力模式也清晰明了，但实施过程中出现了以上事故，造成经济上较大损失，实在令人心痛，在事故处理过程中，有一些经验教训，值得我们在工程建设中反思。以下谈谈个人的一点心得体会：1、作为地质钻探部门，除对桥位处地质进行揭示外，对桥梁附近地质情况必须做出详尽的勘探，对一些可能存在的不良地质应引起足够重视，本事故很大程度上是因对桥位附近新近高填土方未引起足够重视引起的；2、作为设计部门，对涉及桩基础的设计，除竖向承载力满足计算外，对作用在桩基上其水平推力必须引起足够的重视，并进行专门的计算，特别对处于软弱地基或高填方地段桩基；3、对于施工部门，必须严格按照设计要求施工次序进行施工，本次事故显示，桥梁南侧先实施路基软基处理及河道驳岸挡墙，再实施桥梁桩基，南侧两排桩基就平安无事，而北侧桩基未按照设计要求，在未实施北侧路基处理及河道驳岸挡墙的情况下，就先进行桩基施工，即土体未固结住的情况下就进行了桩基施工，在施工重车及高填方土两者重压下，土体滑移，导致了桩基的滑移。

在工程建设中，只要各个部门克尽职守，严格按照国家相关法律法规，按照科学的程序进行工程建设，我们一定可以在工程建设中防止类似的事情发生。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。