火车模型 延续儿时的梦想
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英国的史蒂芬逊1825年发明了火车，由此，给予了我们速度的享受；而100多年后的今天，还有另外一部分人，要感谢的还有火车给予他们的丰富多彩的生活--这就是执着的火车迷们。
火车迷们可以大体分成三类，一是喜欢研究和火车甚至铁路相关的资料，比如有的车迷最爱研究密密麻麻的列车时刻表；二是摄影爱好者，不论寒暑就等着拍各个时刻的火车的身影；三则是由实物到模型，家里收藏了大大小小的火车模型。
说起火车模型，不同地域不同年纪的人，收藏火车模型，会有很大的不同。譬如中年以上的人迷恋蒸汽机车的居多，年轻人喜欢电力机车、内燃机车的多。其实，不管他们所钟情的是哪款火车，都承载着他们独特的童年记忆和成长经历，往往都是包含着一定的感情因素的。
在前不久举行的“第三届北京火车模型交流运转会”上，就有为数不少的小车迷们，他们爱车的程度也丝毫不比我们成年人逊色。印象很深刻的是一位大概4岁的孩子，说话还不是非常的清楚，一到签到处就指着展板上的火车头喊：火车，火车……。我想在孩子的心里，他可能还不能理解“火车”具体是个什么概念，但相信当火车汽笛响起的时候，他脸上的笑容是发自内心的欢喜。因为这是很多火车迷最初爱上火车的理由，说不上为什么，就是喜欢它路过时发出的咣咣的响声，警示时长长的鸣笛声。而就是这个不算理由的理由，让我们的喜爱延续了这么多年。
玩火车模型最大的乐趣就在做沙盘上，自己动手建造自己的铁路王国。要做一个精美的沙盘耗时弥久，工序复杂。首先要策划布局。想好你的沙盘有多大，长宽各是多少，上面要铺设多长的轨道，几个转弯，几个上下坡，要跑多少节火车……这些都要画成图纸。如果你确定没有问题了，要先进行一个"预组装"，就是把图纸上的方案用实际的轨道拼接一下，让计划中的火车在上面运行一遍，看看能否顺利前进、后退、转弯。有些图纸画得非常漂亮，可是不够实际，轨道弯度不合理，火车转不过弯来，那就是不成功的设计，得重新来。
然后，就是如何去配置沙盘的建筑和风景了。风景和建筑不能阻挡火车的前进线路，而且要便于保养，比如不能把隧道做得太长，否则火车掉在隧道里，就拿不出来了。把基本的地形做完，就可以动手做假山、建房屋、搞绿化。目前在我国，沙盘的绿化和建筑都只有通过国外进口，中国没有做模型房子的工厂，因而花费不菲，4株5厘米高的模型树就要100多元，模型房子则要花掉四五千元。等到整个沙盘都建设完成，追求完美的超级火车迷还会增加最后一道工序――旧化处理，把新的模型火车和房子做旧。那些火车就仿佛已在山中行驶多年，与它的主人一道经历了时光的变迁。
这样“浩大”的工程，一旦投入进去，往往令人难以自拔，不断追求完美。根据历史背景，再现各时代的铁路交通场景，能让人直观地感受到历史的气息。另外，它做工精细，产品限量，也带来极大的观赏和收藏价值。火车，沙盘，最大满足了收藏者对于无穷力量的本能性追崇，重新给予了他们回顾历史的梦想及机会。他们从有着老旧铁皮外表或斑驳历史变迁痕迹的载体上，寻找到了儿时最真挚的情感和返璞归真的踏实。力量、梦想、冒险与流浪，一切都化身为火车模型的收藏和欣赏，成就收藏者们一段精彩的梦想人生。
火车模型项目介绍：
火车模型（train model）在国外十分流行。在欧洲模型店可以看到一面墙一面墙地摆放着形形的火车模型，有车头，内燃机蒸汽机电气机；有车厢，货车客车公务车；红的绿的五彩纷呈。
火车模型的级别：
国际上将火车模型分成不同的级别（CLASSES），也可以叫做不同的规格（GAUGES）。每个级别都有自己的比例规定，但不要求百分百地精确，上下可以有点误差。
火车模型通常有G、O、S、HO、N、Z等六个级别，专门的商家也都按照这些级别生产产品，所以您到商店购买火车模型时可以先入为主地按照级别来选购，大小就不会拿错。
级别G：是火车模型中最大的一类，它们和原型车辆的比例通常为1:20。由于爱好者喜欢选择这个级别的火车模型来制作室外沙盘，所以国际上又将这种玩法统称为“庭院铁路”（GARDEN RAILROAD），这个级别也就使用了英文“庭院”的第一个字母“G”来命名。
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级别O：是第二大的火车模型，比例一般是1:48左右。美国特快车辆模型用这个比例的较多。
级别S：模型与原型的比例一般为1:64，追求精密制作的爱好者采用这个级别的比较多。
级别HO：是一项最被普遍采用的模型级别，其比例为1:87左右。这种比例的商品模型非常多。由于它的比例是“O级别”的一半（英文HALF），所以被命名为“HO”。
级别N：其比例又约为“HO级别”的一半，在1:160左右。这个级别从上个世纪七、八十年代开始流行，相当多的爱好者喜欢制做N级别的铁路沙盘，因为他占用的空间比较小。
级别Z：是最小的火车模型级别，比例一般是1:220。因为它太小而难以看清楚细部，所以许多爱好者用不了这个级别。