500kV江西乙线改造工程
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摘要：介绍了500kv江西乙线改造工程的ZV型铁塔拆除的施工方法，并对铁塔拆除的危险点进行了分析。
关键词：高压输电线路 ZV型铁塔 拆除施工 方法
1、工程概况
1.1 概况
本工程的范围是改造500千伏江西乙线#22塔，#24塔、#54塔、#55塔。新建4基铁塔。线路段导地线均采用原线路导地线，更换地线防震锤，导线型号为4×LGJ-400/35，改造段地线为一条AACSR-97型铝合金绞线和一条OPGW48心光缆。
本工程施工地形主要为一般山地（丘陵）、平地，地质条件较好承载力高。
铁塔数据见表1：
2、拆除旧塔的方法
由于受场地限制，本次施工#24、#54、#55采用吊车拆塔，#22依靠新塔拆除旧塔，旧塔与新塔的距离为4m，倾斜时旧塔与地面的夹角约80°。
2.1 #22依靠新塔拆除旧塔（利用链条葫芦操作）。
2.1.1 准备工作
（1）组立新塔、螺栓紧固合格后，两侧导地线由原ZV塔分别提升至新塔悬挂点并进行附件安装。
（2）中相导线临时置放在新塔下曲臂的交叉处，为了不损坏导线必须在交叉材处用两根圆木（尾径不小于12cm）或汽车轮胎垫住，并用胶管对导线做保护。
（3）新塔上下曲臂段分别两侧用Φ80×4000圆木分别三点用铁线与塔材绑牢，防止旧塔横担靠近对塔材损坏。
（4）新塔横担（见图1）钢丝绳的绑扎点必须用110×110×800长方形木头和尼龙绳或铁线与横担斜材绑扎牢。
（5）留后方绳的地锚按要求开挖。
（6）拉V塔两侧塔身临时交叉拉线应按方形围缠，扣牢在回转位下方。将铁塔倾反斜侧两边拉线用6吨手扳葫芦与原拉线基础相连，收紧。将铁塔倾斜侧两边拉线用6吨链条葫芦紧固于新塔塔脚，收紧葫芦。
（7）拉盘采用500×1000规格，方拉绳采用Φ12mm以上。
（8）采用4条Φ16mm×15m钢丝绳头在（图1）的方形木的横担主材（用麻布包裹）位置把钢丝绳头扣牢，待旧塔横担靠近时使用。
（9）原拉线的地锚拉环遇泥土埋设，应清理干净并把UT螺帽的逼母松出。
（10）现场备好氧气乙炔割断主拄底部。
2.1.2 拉V塔向新塔倾斜
（1）准备工作就绪后，新旧塔上一切绑点和使用工器具按要求规格重新派专人塔上认真细致检查一次，确认无误向现场指挥人员报告。
（2）现场指挥人员根据各点和各人分工，各点工作人员就位后，开始听令操作。
（3）现场副指挥应站在横线行侧集中精力关注拉V塔倾斜时的异变，随时向指挥员报告。
（4）首先把倾斜反侧的交叉拉线略带张力，拆除原拉线UT螺栓。指挥员下令两把链条葫芦同时操作，使其略带张力后停止牵引。
（5）查看无异常后，同时操作倾斜侧和反倾斜的与拉线相连的4把链条葫芦。倾斜侧链条葫芦同步收紧，利用拉线来牵引旧塔；反倾斜和后拉绳的链条葫芦同时缓缓送出，控制旧塔倾斜的速度和角度，使旧塔缓缓靠近新塔。
（6）待旧塔完全倾斜至新塔时，塔上人员把新塔横担的四条Φ16mm×15m的钢丝绳分别把旧横担方形（图1）穿向至新横担指定位置（图1）（四条钢丝绳调至受力基本同时扣牢），并利用链条葫芦进行收紧，以免旧塔在切割后靠近新塔时，由于钢丝绳松动损坏新塔。
（7）风割塔身底部时，应用钢丝绳作偏拉，防止割后晃动，且必须每次风割只允许割去15cm，（如图2）分2次进行切割，可以有效控制旧塔靠近新塔的速度，降低安全风险。
（8）考虑ZV塔重量，本次施工采用塔身分为4次进行吊卸，即将其斜柱采用风割从中间部位进行割断，分段吊卸。在风割时，提前将吊点位置用钢丝绳套与绞磨进行连接，并稍稍启动绞磨使钢丝绳受力，使斜柱保持稳定；在风割时，操作人员需注意站位位置，以免造成人身伤害。
（9）塔身吊卸后将钢丝绳套移至横担的挂点上，牵引受力后停止牵引，塔上人员把旧横担中间连接包钢的螺栓全部拆除后，分别将两端横担吊卸，在吊卸时应密切注意横担偏向，不得损坏中相导线。
（10）整座ZV塔吊卸后，再提升中相导线至新塔挂点，并附件安装。
2.2 利用吊车拆除旧塔
2.2.1 #24采用100吨的吊车进行拆塔
具体方法如下：
（1）吊车位置（见图3），其工作半径为20m，伸臂最长时为50.4m，可起吊重量为9.3吨。
（2）在两侧塔身分别打双重各4条拉线固定塔身，图4为一边临时拉线示意图。
（3）两侧塔身之间用Φ14钢丝绳连接。
（4）利用吊车拆除两地线支架、导线横担，接着分两次吊塔身；一共分5次拆除，最重一段约4T左右。
（5）在一侧塔身下端用钢丝绳锚固，并收紧链葫芦，控制塔身方向。
（6）当塔身上端吊车受力后，利用风割切除本侧塔身下端连接处，缓缓松出磨绳，直至塔身落至地面。祥见示意图4.
2.2.2 #54塔是使用160吨的吊车进行拆塔，当#55塔完成拆除旧塔后把吊车转移到#54塔进行拆除旧塔
具体拆塔方法如下：
（1）吊车位置距离吊点位置水平距离为30m，当其工作半径为30m，伸臂最长为59m时，可起吊重量为5.8吨，满足要求。
（2）在两侧塔身分别打双重各4条拉线固定塔身，一边临时拉线示意图见图4。
（3）两侧塔身之间用Φ14钢丝绳连接。
（4）利用吊车拆除两地线支架、导线横担，接着分两次吊塔身；一共分5次拆除，最重一段约4T左右。
（5）在一侧塔身下端用钢丝绳锚固，并收紧链葫芦，控制塔身方向。
（6）当塔身上端吊车受力后，利用风割切除本侧塔身下端连接处，缓缓松出磨绳，直至塔身落至地面。
2.2.3 #55采用160吨的吊车进行拆塔
具体方法如下：
（1）吊车位置距离吊点位置水平距离为35m，当其工作半径为35m，伸臂最长为59m时，可起吊重量为5.8吨。
（2）在两侧塔身分别打双重各4条拉线固定塔身，一边临时拉线示意图见图4。
（3）两侧塔身之间用Φ14钢丝绳连接
（4）利用吊车拆除两地线支架、导线横担，接着分两次吊塔身；一共分5次拆除，最重一段约4T左右。
（5）在一侧塔身下端用钢丝绳锚固，并收紧链葫芦，控制塔身方向。
（6）当塔身上端吊车受力后，利用风割切除本侧塔身下端连接处，缓缓松出磨绳，直至塔身落至地面。
3、铁塔拆除危险点分析
3.1 登高工具不合格或使用不当
预控措施：（1）使用登高工具应外观检查；（2）高处作业安全带应系在牢固的构件上，高挂低用。
3.2 提线过程出现落线
预控措施：（1）旧ZV塔滑车用钢丝绳做二道保护。（2）有跨越段均采用双动力提线。
3.3 作业面内有带电线路
预控措施：（1）必要时搭设防护架；（2）吊车和吊件与带电设备保持安全距离；（3）设专人监护。
3.4 吊车支撑不稳，过载使用
预控措施：（1）吊车四脚支撑牢固；（2）估算最大分段重量；（3）起吊前，确认分段点连接螺丝都已拆除或割开；（4）吊臂下方严禁站人。
3.5 高空落物
预控措施：（1）作业面边缘设置安全围栏，严禁行人入内或逗留；（2）可能坠落范围内严禁站人；（3）物体上下用绳索传递。
3.6 起吊物伤害塔上作业人员
预控措施：（1）起吊物件应设控制绳，控制吊件位置；（2）起吊过程中不得调整抱杆；（3）起吊时塔上作业人员应站在塔身内侧安全位置上。
3.7 拆除横担时，塔身向两侧倾倒
预控措施：（1）塔身上方两主材间用钢丝绳连接；（2）对两侧塔身打拉线固定。
4、结语
依靠新塔拆除旧塔和利用吊车拆除旧塔等2种方式成功拆除了500千伏江西乙线#22塔，#24塔、#54塔、#55塔。该施工方法保证了工期，节约了费用，取得了良好效果。
参考文献
[1]GBJ 50233—2005《110kV～500kV 架空送电线路施工及验收规范》.
[2]DL/T 875—2004《输电线路施工机具设计、试验基本要求》.
[3]DL 5009.2—2004《电力建设安全工作规程.第2部分：架空电力线路》.
[4]SDZ 025—1987《输电线路铁塔质量分等标准》.