敲响公交司机健康警钟

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2012年12月2日，辽宁抚顺33路公交车女司机王旭在开车途中颈椎动脉供血不足，在昏迷前用尽全身力气将车靠边停稳，保证了一车乘客的安全；在此之前的11月21日，四川都江堰一辆满载20多名乘客的公交车上，司机突发脑溢血……在右侧身体已经完全不听使唤的情况下，司机高洪明努力地挣扎撑起身子，最终用已显僵硬的左手拉下了手刹、将车停稳……

公共交通安全维系千万家庭的幸福，而公交司机的健康状况与交通安全密不可分，一旦公交司机在营运中出现突发疾病，乘客的安全、交通的秩序将无法得到保证。因此，公交司机的健康状况亟待全社会的共同关注。

公交司机健康堪忧

说到“三高”，大多数人想到的是“高血压、高血脂、高血糖”，但公交行业存在的“三高”是与每位公交车司机形影不离的“高强度、高风险、高压力”。公交司机的工作强度和精神压力之大，也许是很多乘客所无法理解的。他们一天工作八小时以上，平时几乎没有休息日；工作中，他们精神必须高度集中，由不得有一秒钟的分神。有人做过统计，在没有堵车或恶劣天气的影响下，公交司机平均每天要换挡2000～3000次、刹车2000～3000次，开转向灯400～600次，开关门800～900次。这些因素导致很多公交司机职业病缠身，脑血栓、腰椎病、颈椎病、肺病、胃病、前列腺病等都是危害公交司机的“杀手”。

在夏季最炎热的日子，公交司机一天的饮水量平均也只有1000毫升左右。而正常成年人一天中生理需要的饮水量为2000毫升。

公共安全系于司机健康

近年来，公交行业因司机疲劳驾驶、身体不适引发的事故频发。使得建立保障公交司机的安全机制更加刻不容缓。政府相关部门在发展公共交通事业的同时，也应将公交司机的福利、待遇，特别是医疗保障等“软指标”纳入政策制定范畴中，适当提高司机的收入，有利于吸纳更多的新鲜血液加入到公交司机队伍中，提升队伍的整体活力；公共财政也可划拨专项资金用于公交司机的定期体检，让他们享受到全面细致、富有针对性的检查，做好前期预防。

公共汽车公司要以人为本，格外关注司机们的身体状况，保证他们适当的休息时间。对身患疾病的司机师傅要给予充分关心和重视，减轻他的工作量，并督促其治疗。

2012年，上海将公交司机纳入特--殊工种，试点公交驾驶员“提前退休”机制；河南省则明确把公交车司机的情绪异常列为安全隐患，允许那些情绪异常的司机享受“情绪假”。我们期盼更多地方的公共交通主管部门能进一步建立健全完善的保障制度来维护公交驾驶员的正当权益。

可以说，维护公交车驾驶员的身体健康，就是在维护+城市的交通安全，维护社会的公共安全。关注公交驾驶员的健康状况，是以人为本的城市管理理念的具体体现，也是维护城市公共安全的重要保障。