新时代的“非传统户外媒体”
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2012年12月28日，武汉地铁2号线开通，一个全新的城市发展时代来临。伴随着地铁开通，地铁报刊也纷纷和读者见面，成为武汉传媒市场中一支新的生力军。
在武汉，目前已有《大武汉·地铁时代》、《第1生活》、《新生活》、《武汉壹周》、《W周刊》等周刊，还有武汉晨报《地铁报》。那么，《大武汉·地铁时代》如何赢得独特优势与不可替代性呢？
同城同类媒体现状
1.武汉晨报（地铁读本）
武汉晨报（地铁读本）以“地铁豹”为形象标识，成为进入地铁内唯一一份报纸。但是武汉晨报在地铁渠道之外，并没有放弃原有的地面售卖，也就是对于武汉晨报来说，地铁只是其新增的免费渠道而已。对它的广告客户来说，地铁也并非独一渠道，客户购买晨报广告，广告出现在免费发放地铁叠内，便同时于地上和地下发放。
2.周刊类代表《w周刊》
《w周刊》为双周刊，轻涂纸印刷，开本较《大武汉·地铁刊》不同，更为宽大。 《w周刊》从采编内容上看，重视图片，把图片质量与效果放于第一位，在品牌与快消市场有强大的全国资源。在读图时代，占据最好的纸质资源，以图为先的方针无疑是值得《大武汉·地铁刊》借鉴的。
另一个值得借鉴的经营思路是随刊礼品派发。《w周刊》每期随刊赠送小礼物，所送出的小礼物远远高于购买一份刊物3元的价值，礼品包括中高档护肤品小样、商品抵扣券、饮品等。中高档护肤品小样最受读者欢迎，也成为广告商非常认可的一种形式。此举赢得了许多都市白领的喜爱。
在前期市场开拓中，《w周刊》看准许多广告无法带来直接的经济效益，于是以抵物的形式，活跃了读者的关注度，也给员工带来一些福利。其所选择的派发小样，是人们所熟知所喜爱的，因此收效不错。
3.户外传媒代表：地广传媒
轻轨1号线内的户外大牌及显示屏属于地广传媒所有。地广传媒作为武汉老牌的户外广告公司，拥有一线的户外资源及丰富的客户资源库，在户外广告领域占据一壁江山。同时，其户外广告覆盖各种形式，如站旗、液晶显示屏、站牌等等，可以立体化为客户做包装。地广传媒旗下也有专业活动公关公司实现从简单直线平面到落地的过程。
近几年来，作为老牌户外广告公司，他们最重视是品牌类含金量高的广告投放，3C一直是地广传媒最重要的市场，另外像4A领域的拓展，他们也一直领先于武汉其他媒体。
应品牌客户的需求，户外媒体对广告设计要求也很高，所以非常重视针对广告客户的设计。这一点是值得《大武汉·地铁时代》学习的。
全国地铁报刊的发展情况
1.《北京娱乐信报》——京城唯一地铁报
《北京娱乐信报》在创刊7年后，于2007年11月27日成功转型为京城独家地铁报。节假日休刊。在北京70余个地铁站安排了120多个投放点，有专业的发行员将报纸递送到读者手中。在早高峰的地铁车厢里，人手一份《信报》专注阅读的情景几乎天天如是。
信报分为速读天下、天天娱乐、地铁部落、生活专刊四大版块，基本可以满足地铁乘客重点新闻资讯需要，内容短小精悍，信息分类清晰。根据乘坐地铁主要以年轻的上班族为主这一特点，信报融入了一些前沿、流行、动感等时尚元素，并且充分展现信报是娱乐报这一根本特点，对娱乐资讯的把控十分到位。不过，信报也是“速食文化”的一种表现，以为地铁到站之后，也许他们就被遗忘在办公桌或者其他地方了，除非查阅，否则基本不具备阅读价值了。
2.《时代报》——“上班族通勤路上获得资讯的报纸”
《时代报》由上海解放日报报业集团出版，作为上海地铁运营公司特许授权的免费媒体，在未来7年内将不再有新的免费媒体进入上海地铁。目前在上海轨道交通3条线上57个站点共设有120个大型报架，供读者取阅。周二至周五出版，主打早晨7：30分至9：30分乘坐地铁上班的人群，目前期发行量30万份左右。专业市场调查公司发现，《时代报》的核心读者群年龄多在20岁至35岁，年轻，职业，有活力，见解独立，男女比例相等，拥有巨大消费力和消费决策力，他们中大部分没有阅读传统收费日报的习惯，是正从传统媒体中流失的人群，这些特征被广告商普遍看好。2004年9月，《时代报》又获得了全市公交车全覆盖的独家发行权，2个月内即进入黄金线路的60条公交线路上免费发行。2005年市中心地铁环线四号线开通，时代报将覆盖全市各区域的公共交通，2005年的发行量上升到30万份，成为上海平面媒体中市场覆盖率第二位的早报。
3.《羊城地铁报》
《羊城地铁报》于2006年10月1日创刊发行，每周五期，逢周一至周五出版，每日平均发行量20万份。该报由广州日报社和广州地铁总公司联合组建的报业有限公司管理。《羊城地铁报》是中国第一份纸媒和数字报纸同步推出的城市新锐媒体。目前报纸广告收益不断增加。
4.《新乘坐》——北京地铁DM半周刊
北京地铁免费杂志《新乘坐》得到地铁乘客和广告客户双方的高度认可。《新乘坐—趣街》是消费资讯类杂志，集合地区娱乐、生活、居家、饮食流行等最新信息，以北京地铁为核心派发点，并拓展至地铁沿线写字楼、公司、咖啡厅、酒吧、茶楼、餐饮店、银行等场所。
《大武汉·地铁时代》经营之路
目前，《大武汉·地铁时代》在经营之路上的探索越来越清晰。
1.对地铁乘客调研：瞄准早上7点半到9点时段
一本新刊的诞生，总有一个摸索读者定位的过程。这个过程是相当漫长的，当选择了早上7点半到9点这个族群，其实读者已经很清晰很明确了。上海CODC有一项最新对地铁乘客调研：对7点半到9点的上海地铁乘客有一个描述：
“地铁杂志对年轻、高学历、白领人群等具有60-70%的覆盖率，是一个精准的人群筛选器。选择乘坐地铁的人并非简单的工薪族，而是品质生活的倡导者。地铁上班族都是受过中高等教育的都市高素质人群，具有较高的消费欲望和消费能力，他们年轻富有活力，是主流的消费群体，也是消费潮流的带动者。高收入：51%以上的家庭月收入在5000以上； 高学历：56%为大专及以上学历，20%为管理层；高消费：67%拥有乐观消费习惯，月末至少会化掉一半可支配收入”。
参考此项调查，《大武汉·地铁时代》同样拥有覆盖大多数客户所需要的活跃消费力。同时，根据上海地铁媒体的统计，普通杂志的读者，约有千分之三会转化为直接购买力，而地铁刊这一比例将高达百分之三。
地铁刊未来发展就应该牢牢抓住读者市场，培养客户对地铁刊市场价值的认知。读者是谁不重要，在已圈定的时间市场中，免费派发读物，只能以量与精准的站点投递，来撬动市场。
2.地铁杂志非常适合的信息：分类信息
《大武汉·地铁时代》与其他杂志最大的不同是它享有地铁独一渠道，那么在经营上的突破，就必然围绕地铁来展开。据统计，乘客在地铁站内逗留时长平均不少于20分钟。在封闭的空间里，如何让广告将杂志最大化利用，尤其有探讨意义。
刊中刊、杂志封套、杂志提袋、杂志夹投宣传品、客户小样派发等等，承载于杂志之上，又有拓展可能性的方式，都是值得尝试的。
“地铁里免费发行物”意味着，摆在大家面前不再是一本静态的杂志，而是随着地铁可以动起来的一项资源。广告客户的广告购买，所看中的正是这项独一无二的资源，而非仅仅是地铁杂志本身，因此，在开发广告客户，为广告客户做方案时，就不能再是简简单单的平面包装。
看过的视频，在脑中一闪而过，路牌上刊登的信息，带不出站外，但是杂志不一样，只要你喜欢的内容，重要的信息，你都可以随时带走，因此地铁杂志非常适合一种信息的，那就是分类信息，不管是求职还是招商，它是地铁人群所需要的。
3.发挥户外媒体特性：成为全能媒体
地铁杂志定位为“非传统户外媒体”，对它的理解就不能仅仅只是一叠纸质读物，它应当成为立体多面的营销工具，它可以帮客户设计传播方案，实现地铁内传播，有效分析受众需求，同时将客户的需求市场引导成为购买力。
地铁杂志因为免费发行的缘故，它最大依赖对象不是读者，而是客户，那么它的所有推广行为都是发生在以客户至上的前提之下的，客户的需求是读者，所以他的间接服务对象是读者。因此为客户做全方位的合作方案，从营销到落地活动，从选题策划到别册推广，都是基于客户的需求。只有做客户身边的全能型媒体，整合多方资源，才能更好推动地铁杂志的发展。