浅析城市道路沥青路面病害类型及预防措施
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摘要：现今时代，科技在发展，人们对市政设施的要求也更高，城市中的车流量正高速度的逐年递增，车流量的增加为城市路面带来了巨大挑战，路面的质量好比城市的明信片，对一个城市的形象更具有极为重要的现实意义。因此，必须妥善处理城市道路路面的维修与养护，作为道路养护管理人员应该丰富路面养护相关知识与技能。在实际路面维护中，提出建设性养护、维修的办法，为城市道路质量提供保障，并为其发展明确目标。
前言
现今的城市道路基本为沥青混凝土路面，对于沥青混凝土路面，应针对其多发的病害部位进行具体病害原因分析，根据具体情况采用相应的预防和恢复措施，在确保行车、行人安全的前提下，保证道路质量安全与视觉效果。现根据沥青混凝土路面常见的病害现象，总结市政路面病害的原因，并从技术层面提出相应维护策略。
一、城市道路沥青路面常见病害类型与成因
现今，我国城市道路建设上，虽然取得了可喜成就，但也不可否认，在路面设计、建造上也存在一些问题急待解决，设计上的不合理，施工质量管控不佳，运营后对违规超载车辆管理不到位，加之气候等客观原因，很容易造成城市沥青混凝土路面病害的发生，其中常见的病害类型有一下几类。
（一）裂缝
对于城市沥青路面，发生的裂缝现象主要有两类：横向与纵向裂缝。横向裂缝主要是由于在温度应力的影响下，沥青路面出现的疲劳裂缝，与横向裂缝相同，纵向裂缝也是很难避免的，纵向裂缝主要是填土与地基的横向不均匀性引起的。
（二）水破坏
水破坏主要是指，路面结构受降水作用的影响提前发生破坏现象，在沥青路面的早期病害中，水破坏现象是比较常见的，但是其破坏力却是最大的，水破坏主要包括：辙槽、网裂、唧浆和坑洞等几种形式。水破坏主要是因为建造过程中对配料的比例管控不力，配料搅拌不均匀、碾压过程中效果不佳，致使路面存在较大的空隙。
（三）松散
松散，引发松散病害的主要原因是沥青混凝土的表面层中的集料颗粒脱落。并自上而下渐进发展。而颗粒掉落的原因则是裹覆沥青和集料颗粒没有很好的完成粘结。
（四）推移
造成推移现象主要有以下几个原因：施工质量不佳、车辆超载严重、透油层的洒布质量不好等等。在沥青混凝土道路施工前，由于场地基层表面的清扫不彻底很可能导致沥青基层与面层的粘结质量不佳。投入使用以后，行车量增大，加之存在一些超载现象，面层与基层无法形成有效粘结，尤其在铺筑接缝处，很容易出现推移现象。
（五）车辙
车辙，主要受车辆长时间行驶而在路面上形成的永久性车轮压痕。车辙的产生对行车舒适度与路面的安全性都有影响，并在一定程度上造成道路的损害。首先，导致路面发生形变，影响路面的平整。其次，路面上车辙常年磨损，会造成沥青层厚度变薄，并最终影响整个路面的质量与强度，从而引发其他路面病害。最后，路面的不平很可能影响行车操控的稳定性，从而诱发交通事故。
二、城市道路沥青路面常见病害的预防措施
针对沥青混凝土路面的病害原因，还应该从更多方面进行理解和分析。但在日常的路面维修、养护工作中，我们必须有针对性的做好以下几点：
（一）对裂缝的防治
1.在沥青混合料的进场摊铺环节上，应该严格把关，如果存在混合料在质量或级配上存在问题，砂石比例低、集料较细等情况，应该马上将摊铺环节暂停，并且第一时间对拌合站下达调整通知。
2.对才初碾、终碾、摊铺等环节要严格把控，并对沥青混合料的温度进行控制，对沥青混合料的厚度及时把握。
3.针对纵缝情况，应该尽可能采用直茬热接的手段，此时的摊铺段不应设置过长，并应该在当天完成衔接，在第一幅路面完成摊铺以后，应该马上进行第二幅，两幅的搭接应该保持2.5-5cm的空间。下一步在进行碾压。如果没有在当日完成衔接，那么在纵横缝上则应该上冷接茬，要刨直茬，在粘层边油涂刷以后，在进行摊铺。
4.一些不严重，或者没有发生变形的裂缝，养护过程中，可以利用刷油法来完成，也可以有针对性的进行喷油封面，从而达到防止渗水，抑制裂缝进一步扩大的效果。
（二）水破坏的养护
如何对水破坏进行养护，首先使水能够进入后及时排除，或者不进入，这是缓解沥青路面水破坏的重点。对此，应该从设计与施工两个角度来进行分层考虑，将水破坏的影响降到最低，使路面早期水破坏现象得到解决。其次，在公路工程中，应该注意沥青混凝土集料的选用，保证其与沥青具良好的粘接力，以防止雨水及其他用水渗入。
（三）路面松散情况预防
1.应该有效掌控沥青混合料在碾压与摊铺时的温度，在常温条件下，碾压的温度应控制在：80―100℃，而摊铺的温度应该在100―120℃之间。
2.在材料属性上来说，沥青混合料属于热操作材料，在操作过程中，应该遵循“三快”方法，即：“快卸、快铺、快碾压”。当地表温度在5℃以下时，应该马上暂停摊铺。
3.针对一些小面积的掉渣、麻面现象，应该针对问题部位喷洒沥青，然后将其压实。但是针对大面积的松散掉渣，可在20℃以上的气温下，将问题路面做好清理，同时在路面上喷油，然后铺设一层沥青，最后压实。
（四）、对推移的处理
1.应该在反复试验的前提下，选用相对合理、科学的施工配料比例，并且，在沥青与粒料的选择上也应该符合相关的要求与规范。
2.在路面施工的过程中，所有环节都应该严格依据道路施工规范进行，尤其在沥青厚度的问题上，应该确保铺筑最薄的地方也达标。
3.针对路基或者下承层的强度较弱而导致推移现行的发生，可以采用在面层与下承层的中间加入一些专用的合成材料。
4.低于透层的施工问题，应该着重严格把握，从对下承层的清扫到乳液的撒布都要认真施工，让透层油起到良好的粘结作用。
5.对两层油面之间污染造成夹层现象，可以通过洒布粘层油来解决。
6.针对通车后路面出现的具体情况，及时提出处理方案，最终做好养护工作。
7.通过渗水试验来检测路面的压实效果，避免路面结构有水而造成推移。
（五）车辙的预防措施
如果路面在轮迹部位发生下陷，两侧并没有明显隆起，首先应该将修补的范围确定下来，可以将支持架于凹陷处，路面与直尺相接处就是应该进行修补的轮廓，然后可以将轮廓内面层利用机械铣削，或者直接刨去实现槽地与槽壁的垂直，并将原面层凿毛，清扫干净后，涂刷0.3kg/-0.6kg/粘层沥青，用与原面层结构相同的材料修补，并充分压实，与路面接平。
结束语
城市道沥青路面病害的维修和养护是一项长期的工作，我们必需合理的计划，严格控制施工技术，借鉴好的实践经验。由此可见，以上多种条件限制着城市道路沥青面病害的维护和养护，需要市政建设者的共同努力。城市道路沥青路面病害的维护养护是十分复杂的，需要我们及时的重视，并通过有效的解决办法。使路面病害的预防和养护工作更有序的进行，使城市道路面更加整洁、美观，从而为人们的日常生活与城市交通带来更多的便利。
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