促销带旺洋酒仓储增值服务
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国内的洋酒消费对礼盒包装的需求大，对激光打码回收空瓶及有效防制串货和防伪等仓储增值服务需求也有更高要求。
上海作为华东地区洋酒销量最大的区域，早在2008年11月，上海外高桥保税区就设立了国际酒类交易中心，为洋酒顺利进入中国市场打通通道，同时，一批专业从事酒类物流业务的国际巨头也在此设点。其中包括香港利丰集团属下的利和物流（IDS）。利和物流在东南亚的部分国家为多个国际性的洋酒品牌提供物流仓储及配送服务，在中国，该公司服务于多个知名洋酒(进口)品牌，还提供红酒的储存及配送服务。近日，利和中国华东运营副总裁耿强接受《物流》记者的采访时表示，华南和华东地区仍然为进口酒类的主要消费地，进口地大致以欧洲、澳大利亚、美国及部分拉丁美洲和非洲国家为主，其中欧洲为传统意义上的洋酒主要来源地，尤其是法国、英国、意大利、荷兰等国家。
《物流》：据了解，近年来，国内对进口洋酒的消费量增加明显，作为全球知名的酒类分销商利和经销集团的物流服务商，你是如何看待这种销量的增长？目前国内哪些地区洋酒的销量较大？洋酒主要采用哪种运输方式、从国内的哪些口岸进入？
耿强：跟国内白酒消费的疯狂增长一样，进口酒类的增长有其不理性的地方，但也在情理之中。一方面酒类产品消费增长主要源于国内居民收入的提高以及生活方式的改变，另一方面也表明长期的市场培育逐渐产生效果，比如国人对红酒的消费方式的转变。从市场销量来看，华南和华东地区仍然为进口酒类的主要消费地，华北也有很好的增长趋势，但似乎内地仍然是国酒的天下。目前进口酒类的运输从国外到中国仍然以船运为主，国内配送以公路运输为主，进口地也主要集中在上海、广州、深圳等口岸。
《物流》：据我们所知，利和物流目前在国内为某国际著名的洋酒品牌属下的多款产品提供保税方式下的分销与物流服务，请你谈谈主要为该洋酒提供哪几方面的服务？
耿强：针对进口酒类的物流服务大致可以分为以下几个方面：进口环节服务、仓储服务、贴标打码及礼品包装等增值服务、运输配送服务等。这里要特别讲一下增值服务，由于洋酒在国内的消费有很大一部分是礼品消费，因此礼盒包装的需求很大，而且有很强的季节性，这给我们的物流操作提出了很高的挑战。在我们的操作中，流程化的设计以及灵活的人员安排是很关键的。
《物流》：国家商务部《酒类流通管理办法》要求从事酒类经营活动的企业必须持各地商务部颁分的经营许可证，该办法对从事酒类运输、仓储、配送又有哪些具体的标准？目前从事酒类物流运作的企业有没执行这些标准？
耿强：《酒类流通管理办法》是一个比较框架性的规范性文件，其中约束性较强的内容主要针对酒类批发和零售企业，对于物流环节虽然有涉及，但并不具体。其中提到的酒类流通随附单制度对物流环节是有比较大的影响，“随附单”要求酒类经营者（供货方）在批发酒类商品时应填制《酒类流通随附单》，详细记录酒类商品流通信息。《随附单》附随于酒类流通的全过程，单随货走，单货相符，实现酒类商品自出厂到销售终端全过程流通信息的可追溯性。我相信目前从事酒类物流运作的企业都有遵守这些规定（只要是正规经营的公司）。其他对于存储及运输的要求而言，更多还是来自于行业规范及业界自律，严格来讲，目前国内还没有明确的行业标准。
《物流》：由于酒特别是洋酒、葡萄酒有非常明显的季节性，这对于从事运输、仓储的物流企业优化库存量和调节好运输资源是一项挑战。在你看来，进口的酒类在国内的库存周期如何设计？
耿强：这是一个很有挑战的问题。酒类消费的确具有非常明显的季节性，比如传统的旺季通常出现在中秋节和春节。对于物流公司而言我们需要保持物流资源配置中的弹性，在人员安排方面要在固定和临时员工之间有一个平衡，在设施方面需要兼顾波峰波谷，在增值服务设施方面需要有灵活性。对我们公司而言，由于有足够庞大的规模效应，以及设施使用中采用多用户共享模式，我们还是比较能轻松应对季节性的挑战。
对于酒类公司而言，库存的管理极具挑战，我的建议是根据整个物流链条中的导入时间（lead time)合理安排货物的采购频次、库存规模及补货频次，同时充分利用延迟策略（postponment strategy)将市场的差异化部分放在物流处理的最末端。
《物流》：为确保酒的品质，行业要求必须存储及运输中温度要保持在18度以内，但事实上，在国内多数的销售终端都无法做到，针对这种现状，你作为物流服务商在配送环节上有哪些措施，尽量确保酒的质量？
耿强：首先需要对不同酒类的储存条件加以区分，对于红酒、香槟等而言，是有很严格的温度要求，因此我们对于这些酒类的储存都会采取温控措施。而对于其他酒而言，通常不会对温度有苛刻的要求。
《物流》：酒的流通环节多，从酒厂、酒厂经销商，批发商、零售商、商、商超、酒楼到消费的餐桌，多环节难控制，假冒伪劣严重，洋酒在流通环节有哪些控制假冒产品的措施？
耿强：这个问题是很多进口酒商特别关心的。对于一些知名品牌而言，防伪是一个很头痛的事情。在物流环节，目前通常的做法是在产品包装上，包括酒瓶上标注防伪标识，比如我们所服务的某个知名品牌就在酒瓶上的多个部位用激光打码机刻上产品的跟踪码，一方面起到防伪的作用，同时也可以防止经销商之间的串货。当然还有回收空瓶等手段也被用于一些高端酒的防伪过程中。
《物流》：据报道，洋酒成本只占不到30%，运输、进口关税占到剩下部份的多数。通过保税的方式降低成本是目前国内乃至大多数国家的通用做法。请你分析一下保税方式节约成本的空间与措施。
耿强：我没有看到相关的报道，不是很确定所谓暴利是如何来核算的。但可以说明一点的是利用保税方式更多的是从现金流的角度考虑的。由于进口酒的关税、消费税、增值税等税种合计可以达到50%，对企业来讲是一笔很高的成本，如果进口时就支付这些税项对公司而言是有很大的资金占用。通过保税模式可以延缓税金支付，从而改善企业的资金流。现在很多保税区都可以采用集中报关分批出货的方式，货物存放于保税区对于国内的配销而言与完税后存放于非保税仓几乎没有什么差别，当然仓租成本可能会有所不同。
《物流》：目前在深圳也出现供应链融资的方式来经营进口酒的物流与分销业务，这种方式是否与保税的方式如出一辙？
耿强：这个模式只是在原来的供应链模式中融入了资金流的因素，作为供应链管理公司可以利用自己的融资平台提供给供应链中的上下游（供需双方）资金融通。对洋酒的进口商而言，从资金流的角度来看，这的确和保税的方式有相似之处，但仍然有很大的区别。保税模式下，资金（递延缴纳的税金部分）几乎可以说是免费的，而供应链融资中通常不会有免费的午餐。