驾驶北京奔驰新E级

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意双行

几乎是为中国而生的加长奔驰E级车迎来了中期改款，它不再是一副严肃的家长模样，而是以不同的面孔出现在人们眼前

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款国产奔驰E级车有截然不同的两张面孔，一如既往的立标奔驰行政级车型仍然存在，只是它现在有了新的名字：新E级轿车。与之对应的是顺应国外改款方案、采用盾标前脸的E级运动轿车。两种外观的车型一起将选择权放在消费者面前，一定会增加俘获人心的机会。

拥有经典立标的E级轿车仍然具备奔驰典型的优雅沉稳气质，经典五边盾形格栅带三根栅条，保险杠下方有贯穿左右的条状格栅，依然在以稳重的形象诠释商务行政范儿。运动轿车则采用动感时尚的盾标前脸设计，三叉星徽的标志镶嵌于双栅条的进气格栅中央，保险杠下方和侧方都配以蜂窝状的塑料饰板，显得很有活力，也更具视觉冲击力。

新款E级车的大灯经过改进后取消了经典的“四眼”造型，整个灯罩被统一起来，造型很有感染力。带有智能远光灯的全LED大灯也出现在新款国产E级车上，这也是行政级车首次采用这一装备。不同的是，运动轿车提供两种头灯造型，除了与轿车相同的高性能全LED大灯外，入门车款采用卤素大灯，配合LED日间行车灯，视觉效果自然略有不足。与外表相呼应，立标E级轿车的内饰采用四辐方向盘，外观配合多幅式以强调自己的优雅性格，而运动轿车配以三辐运动型方向盘和运动感更强的五辐轮毂，让驾驶者有操控的欲望。

路人恐怕很难相信这辆全新的奔驰E260 L内部是一台1.8升4缸发动机，因为它的表现和一台6缸发动机无异，运转的平顺性很高，动力也很充足，虽然低速响应性不如E300 L，但几乎不到2000转就能感到力量开始迸发，竭尽全力的加速效果让人相当痛快。悬挂非常柔和，处理路面的颠簸干脆、利落。

从5：2的布置比例能够看出运动车型将是未来的主力，除了高低配置的E260 L和E300 L，新款E级运动轿车还增加了E400 L车型，装备333马力双涡轮增压发动机以及更全面的安全措施。可惜E400 L不在此次的试驾范围内，近80万元的身价确实让人听起来就有距离感。