烟草商业配送中心建设综述
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近年来，烟草行业发展现代物流取得了令人瞩目的成就，由于烟草行业领导重视、观念创新、措施有力，在构建现代流通体系和配送中心建设方面(体制、机制、架构、层次、网络整体改革和推进)，取得了显著成效。烟草行业大力推动卷烟组织结构调整，卷烟工业企业进行合并重组，实现了工商管理体制分离，明确了商业的三级管理体制，实行以地市级公司为市场营销主体，省级公司退出“两烟”经营，取消县级公司法人资格。在348家地市级烟草公司中全面推行“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的新型商业营销模式，有214家公司拥有不同水平的分拣设备。地市级烟草公司共拥有1500余栋不同类型的卷烟仓库，其中有600多栋被兼作了卷烟分拣工房。新建设的地市级公司烟草物流配送中心，大多实行一库制、一级配一级送，部分一级配两级送。烟草行业有自动分拣线近30条，半自动分拣线近500条，人工分拣线近1500条。到2008年底全国483万户卷烟零售客户中，实行电话订货的达到97％、电子结算的达到59.8％、直接配送到户率达到88％以上，为烟草行业推进现代物流建设、提高整体竞争力提供了先进的体制架构。
经过调研，2006年6月国家烟草专卖局制定了《关于烟草行业“十一五”期间卷烟物流配送中心建设的意见》(以下简称“意见”)。“意见”明确了建设的基本思路及目标是坚持以科学发展观为指导，以“国家利益至上，消费者利益至上”为宗旨，以行业整体发展规划为依据。以规范管理、提升服务、提高效率、控制成本为目的，盘活现有存量资产，按规范、分类别地建设以地市级烟草公司为经营主体的“资源节约型、环境友好型”卷烟配送中心，满足统一管理、集中仓储、一次分拣、配送到户的流通业务需求，完善对卷烟工业和零售户的服务功能，提升卷烟销售网络运营水平，打造优质的商业流通服务品牌，为烟草行业持续、稳定、协调、健康发展发挥重要的支撑作用。“十一五”期间，行业将基本完成层次分明、布局合理的地市级烟草公司卷烟配送中心的建设。
“意见”明确了卷烟配送中心建设的基本原则是坚持“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”原则，进行分类建设。卷烟配送中心建设，应按照高度信息化、适度自动化的要求，根据预测卷烟年销售量确定相应的建设规模和装备水平，应采用先进、适用、成熟、经济的技术装备，严格控制投资规模；不宜盲目采用全自动设备，既要防止贪大求洋、过度装修、浪费资源，又要防止低水平重复建设，以实现优质、高效、低成本运行的目标。“意见”按照预测年销售量大于等于20万箱、10～20万箱、小于10万箱将卷烟配送中心分为一、二、三类，分别明确了建设标准、装备政策等。
通过加强指导、统一规划，烟草行业配送中心建设正在全面、持续、健康、有序地推进，配送中心建设行动快、步伐稳、起点高、求实际、收效大。不动或盲动，贪大求洋或低水平重复建设等现象得到有效抑制。“意见”三年来的效果证明，“意见”的各项要求是正确的，应当切实贯彻执行。
二、我国烟草商业配送中心建设的特点
我国烟草商业配送中心的建设具有如下特点：
统一规划、分类建设。适应专卖管理，建立全国统一的网络。从生产到零售数字跟踪，实现对生产经营适时、有效的监控管理。这种高度集中、高度信息化的需求与国外显著不同。
烟草加工和流通的高附加值、高税利和高信息化需求(包括专卖体制和高度自动化生产线所要求的实时、准确、跟踪、可控等)，促进了配送中心建设向不同类别、不同程度的高度信息化与适度自动化发展。
国外发达国家几个大烟草公司分别自行配送、以托盘／整件发货为主。我国实行统一配送，零售户多、订单量小、品种分散、配送频次高，烟草配送中心以条发货为主。烟草配送中心设计的难度、烟草拣选设备系统配置的难度大大增加。
烟草成品外形的单一性(在标准化未严格执行时也有细微的多样性)和一定批量需求，形成了对自动化处理的需求。
国外没有现成的、适合我国烟草配送中心上述特点的地市级烟草配送中心分拣量的适度自动化的系统分拣设备可供借鉴。目前，国内企业已经提出多种适合我国地市级烟草配送中心的物流技术装备模式，从整体上看，单机可以应用，但自动化程度较高的系统成套装备尚不成熟。不少项目系统能力指标达不到设计要求。
三、烟草物流配送中心项目建设规划与设计应当注意的问题
第一，把握两个关键。
要认真贯彻国家烟草专卖局发展现代物流、网络建设的一系列指导方针，贯彻物流配送中心建设的“意见”。对适度自动化程度的把握、对投资强度的把握是项目决策的关键。既要防止“贪大求洋”、盲目投资，又要防止低水平重复建设。要针对不同区位、不同规模、不同市场、不同时期、不同经济能力，实事求是，深入分析，科学论证，区别对待。要发挥地方设计院在土建和公用工程与就近服务的优势，同时可运用专业物流咨询设计单位对烟草物流工艺的优势进行结合，优化项目建议书和后续设计，避免对自动化程度、投资强度把握不当，投资屡屡追加。
第二，优化总体布局。
卷烟配送中心的总平面布置，应合理使用土地资源，满足装卸运输、车辆停放、消防、安全等要求，实现功能分区明确、入货分流、管理区与作业区动静隔离。应优先选择进货整理、仓储、分拣、发货暂存、配送等功能集于一体的联合工房布置方式。卷烟配送中心联合工房，宜采用单层建筑结构，对场地面积较小的改扩建项目，也可采用多层建筑结构。采用联合工房，库拣合一，使布局紧凑、流程缩短，有的新建的配送中心把仓库与拣选分开为两个建筑，增加了运距，是不合适的；采用一层大跨度布局，可以避免两层建筑的货物上下运输，避免下层建筑柱子多、投资大、妨碍物流布置及运输顺畅；联合工房宜采用长方型的布局，缩短流程，增加装车口；有的项目先建设了多层的正方形的楼房，柱子林立，使仓储和拣选设备布局困难。
第三，优选仓库模式。
仓储模式的选择，影响到占地面积、投资、自动化程度、信息化程度、运行成本、存储效率、建筑物结构、工房整体外形、劳动用工等多种因素，要协调好各方面之间的相互关系，从中找出最佳的平衡点。
达特公司对多个烟草配送项目进行了多次专项论证，对有轨巷道堆垛机式立体库、高位三向叉车立体库、高位平衡式叉车立体库、穿梭板式立体库、多层楼房库、叉车托盘货架库、两层托盘叠放库、无货架无托盘库(小件就地堆叠)、叉车托盘货架平库、两层托盘叠放库、无货架无托盘库、驶入式密集库、贯通式密集库、移动式密集库、重力式密集库、输送机式密集库、低层堆垛机输送机库、钢丝卷扬机密
集库、梁式吊车库等，进行了科学详实的技术经济论证。我们认为，新建卷烟物流配送中心采用的存储模式主要归纳为三种：有轨巷道堆垛机式立体库(简称：高架立体库)、叉车托盘三层货架多层楼房库、叉车托盘三层货架平库。根据国家烟草专卖局的“意见”，分类对仓储模式作了具体而又有可选余地的规定。
目前新建的烟草配送中心的实际情况是，一类卷烟配送中心多数都采用了高架立体库；三类卷烟配送中心多采用三层托盘货架平库；二类卷烟配送中心则有较大选择余地，“意见”指出，规模较大、土地价格偏高、位于经济区域中心城市的配送中心可采用高架立体库。随着土地价格、劳动力成本的日益上升，国产堆垛机的价格降低和质量提高，二类卷烟配送中心有较多选择高架立体库的趋向。
专项论证表明，在规模较大、土地价格偏高、位于经济区域中心城市的配送中心采用高架立体库，可以节约土地资源，体现科学发展观和可持续发展的指导思想。自动化立体仓库更能适应烟草商业物流仓储的流通型、中转型、拣选型的需求，而不是单纯存储型的特点，可以更好地适应现代商业应有的快速反应速度、提高准确率、降低差错率的要求。自动化立体仓库的平面利用率高、空间利用率高、存取效率高，可能比其他存储方式高出1～3倍。对土地、建筑、空调、暖通、消防、设备等投资构成，人员、能耗、折旧等运行费用。信息化、自动化、可靠性等方面进行了全面对比分析，投资可以节省10％～30％，运行费用基本持平。
第四，把握系统能力。
国内各大拣选设备供应商大胆探索、勇于创新，推出了多种模式的拣选系统和单机，其技术进步和创新的步伐令人赞赏，适合二、三类配送中心的拣选系统设备基本成熟。由于我国统一配送、零售户多、订单量小、品种分散、配送频次高等特点，提供适合我国一类烟草配送中心需要的大型、优质、高效、价格和自动化程度适中的成套拣选技术装备还有差距。
目前，国内大型烟草配送中心普遍存在的主要问题是：系统运行能力达不到预期指标，有的只有预期指标的二分之一。投资强度与自动化程度的提高，与预期效果不匹配。拣选设备自动化的与半自动的相比投资增加或一倍，劳动强度有所降低，但系统能力增加不多，或为1.3倍，使投资的价值大打折扣。
值得注意的是，单机能力之和不能等于系统能力，分拣系统设计时系统能力不是单机指标的叠加。事实上，无论串联结构或并联结构，单机能力1台+1台的系统能力不等于2。大型烟草配送中心各种模式的分拣、串联、并联、复合、分流、合流系统采用了各种预分拣、自动补货、自动分拣、自动合单技术取得了较好效果；但是多数还没有达到有效应对订单小、品种散、频次多的需求，不能达到与投资强度相适应的、较高预期的系统运行能力指标。有的供应商解释，达不到系统能力是因为订单结构不好造成的，这是不正确的推托之词。因为配送中心已经提供了每日每笔订单的电子数据，供应商都进行了数据分析。我们要求的系统能力的考核指标是包括设备故障、有效作业率、日配送量波动、订单结构变化的指标；不是人为集中订单或人为挑选的小时尖峰值，而是连续稳定数日的平均值的指标。希望我国拣选设备供应商更上一层楼，突破系统运行能力的瓶颈，为烟草商业提供更为成熟、可靠、高效、价廉的成套物流技术装备。
第五，合理选择拣选模式和拣选设备的组合。
(1)拣选模式主要包括单机成线模式(如电子标签或立式分拣机独立成线，适合二三类配送中心)串联模式、并联模式、复合模式、预分拣式等。
(2)卷烟拣选系统设备包括补货缓存、条烟分拣、包装发货三部分。补货缓存分为件烟补货缓存系统和条烟补货缓存系统。
(3)件烟补货缓存模式有：
a)人工叉车补货、场地托盘缓存模式，适合二三类配送中心
b)件烟立库和件烟平库模式，已较少采用。
c)重力式缓存的备货缓存模式在大型的一类配送中心应用，有较好效果。重力式件烟缓存的自动化补货系统目前有输送机+重力货架和移动补货机+重力货架两种。
输送机+重力货架是通过输送机合流和分流把件烟输入重力货架(如下图所示)。每个规格要占用一个道，每道件烟的出、入都要有个转辙装置，系统较大，结构复杂。
对于移动补货机+重力货架，烟道件烟入口由移动补货机完成。移动补货机在轨道上移动，补货口上下移动，按计算机控制要求对重力货架补货。系统简洁，补货机动、灵活。
d)侧立式、堆叠式等缓存模式，尚待运行考验。
(4)条烟补货模式有：
a)人工补货，适合二、三类配送中心
b)移动式条烟补货机
从整件卷烟储存道接收开箱后的件烟，以一次5条的形式向卧式机补烟。
c)气缸补货机
件烟两端打开后进入到气缸补货机位置，气缸把整件烟推入通道机缓存道。
(5)近期国内出现的几种缓存模式的组合类型如表1所示。
(6)拣选设备
当前行业中拣选设备主要有电子标签拣选系统、塔式(A型)烟条自动拣选机、立式烟条自动拣选机、通道式烟条自动拣选机和卧式烟条自动拣选机等。
a)电子标签拣选系统，人所共知不再评述，适合三类配送中心使用，二类配送中心也可使用。
b)塔式(A型)烟条自动拣选机，又称为A型烟条自动拣选机，双面补货困难，占地面积比较大，且拣选效率不高。该模式的拣选机被后来的立式拣选机所替代。
c)立式烟条自动拣选机，只需单面补货，得到较多选用；投资适中；正确率高；但劳动强度比较大。
d)通道式烟条自动拣选机，可整件烟补货，补货效率高。每次可拣选5条卷烟，在一定时间内只拣选一个品牌，因此不适合独立完成多品牌、多规格、小订单的卷烟拣选任务。一般与其它拣选设备组合使用以提高系统的拣选效率。近来开发出了每次可以拣选1、2、3、4、5条的通道拣选机，提高了通道式拣选机拣选的灵活性和机动性，也因此降低了拣选能力。
e)卧式烟条拣选机，解决了烟条自动补货的难题，但有占地面积大、投资增加和拣选效率下降等不利因素。前5条拣选完后需要后5条烟条跟进，跟进需要占用一定的时间(约0.5秒)。尽管在技术上采用了插补法等措施，还是不能完全弥补跟进占用的时间，使拣选能力下降。
(7)组合拣选系统
为适应销售量比较大的卷烟配送中心配送的需要，又不更多增加投资和场地，出现了多种或多台拣选机组合的拣选模式，在这里我们称之为组合拣选系统。
a)按设备的组成分类
按设备的组成划分有5种，详见表2。
b)按组成形式分类
有串联和并联两种。
同一个订单的卷烟拣选在不同的中心输送带上，然后在一个固定输送带段合流进入包装口包装，我们称之为串联形式。这种模式战线长，系统能力衰减大。如上图所示。
同一个订单的卷烟拣选在不同的中心输送带上，拣选的卷烟在中心输送带外合单，然后进入包装，我们称之为并联。这种模式占地大，系统分拣能力衰减小。如下图所示。
c)组合拣选系统能力的分析
在组合拣选系统中，一个订单的卷烟被分在多个拣选机上拣选，对每一个拣选机来说订单变小了，其本身的拣选能力小于设备的设计能力很多。
合单过程中必然出现互相等待的现象。一般来说合单的地方是系统的瓶颈，在串联组合拣选线中尤为突出，即使在并联拣选组合线中也是不可避免的，其拣选能力有比较大的下降幅度。
系统设计和软件还不足以实时调整组合线各支线的分拣流量，由于订单的原因，甚至出现一条支线只有一条卷烟，分拣量都集中到另一条支线的现象，严重影响系统设备能力的发挥。
综合以上因素，我们在进行系统拣选能力判断和分析时，往往过于看重单台设备的设计能力，过于看重部件节拍的计算。事实上，单机的能力下降了，且1台+1台的组合系统能力又不等于2。尽管系统集成商事先都对订单结构进行了计算机数据分析并有应对策略，从实践看，仍对订单结构的零碎、波动、分析估计不到位，对系统能力指标期望值设置过高。据我们对已有的工程进行统计分析，实际能力只是期望值的60％～70％，有的只有50％，有的还不到50％。
综上所述，二、三类配送中心拣选系统的配置不要追求复杂的组合，一类配送中心组合线的选择和应用还需要认真分析研究。从实践中，超越单个供应商、单个拣选设备的长短，站在行业的高度，用长期详细的电子实时数据，进行科学分析评价，才能得出优化的结论。