原油托起轮胎价格

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[继去年年中的一波国际品牌轮胎企业全线提价之后，今年年初各大公司的轮胎价格再次上浮。尽管一些企业尚未宣布最终轮胎上调价格，但业内人士预测目前涨幅大约维持在3%到5%之间。原油价格大幅提升、中国汽车热销以及天然橡胶价格走强都是轮胎价格升势不改的驱动因素。 ]

各大轮胎企业纷纷调价

韩泰轮胎有关负责人表示，韩泰轮胎将在今年小幅涨价，涉及其在中国市场上销售的乘用车等产品，主要针对零售市场而非OEM市场。根据相关消息，其涨价时间将定在下个月初展开。同时，同为韩国企业的锦湖轮胎也在酝酿制定有关零售和OEM市场的价格上调策略。

米其林公司暂时没有针对国内市场的提价计划，但其美国当地的价格已上调，而这种上调策略是在美国经济环境由暖转冷期间做出的决策。

可以想见的是，未来米其林在国内的轮胎价格将会仍然保持上升态势。米其林公司透露，米其林在密切关注市场价格的动向，公司会根据市场情况、客户需求变化、原材料价格等各种因素调整价格。

刚刚宣布在国内建厂的全球第四大轮胎公司――大陆集团董事会主席MannfredWennemer表示，2008年第一季度，大陆轮胎（又称“马牌轮胎”）在美元区和欧元区的价格都会上涨。

山东当地大型经销商青岛森泰达轮胎有限公司一位负责人表示，去年多数企业的集中调价阶段就是在1月和7月，因此本月和2月份的调价可能性非常大。

上述山东经销商说，去年轿车胎平均涨幅大约在3%到5%之间，而工程类轮胎则是在7%到10%左右，原因是工程轮胎如轻卡和工程大胎的需求近几年异常强劲。而斜交胎这种并不被市场看好的品种也同样水涨船高。

原材料涨价为主要原因

轮胎产品的全线调价主要原因就是橡胶价格的提升。一般而言，轮胎的原材料分为天然橡胶和合成橡胶，轮胎企业采用的两类原材料占总成本的55%，而天然橡胶的使用率相比合成橡胶略低。

天然橡胶因为属于资源型产品，需要种植，且生长期较慢，同时受到季节的影响；后者虽然成本相对便宜，但2004年以来国际原油价格屡屡创出新高对其本身有非常大的影响，所以合成胶价格近年来也被推波助澜，涨幅同样惊人。

泰国、马来西亚和印尼三国的天然橡胶占据了世界天然橡胶的70%以上份额。去年12月，以泰国RSS3和印尼的SIR20等为标准，平均价格分别为2495美元/吨和2412美元/吨。而3年前，泰国和印尼这两种产品的价格也不过是现在的一半左右。特别是去年4月以来，天然橡胶的每吨进口价格突破了2000美元，市场曾经以为价格会出现涨跌互现的状况，但没想到年底依然涨势喜人。

另一方面，原油价格也深刻影响了合成橡胶的价格动向。韩泰轮胎有关人士说：“全球石油的每桶价格连续走高，去年年初是56美元/桶，今年年初已突破100美元/桶，涨幅达到79%，带动了合成橡胶价格大幅增长，和轮胎相关的其他原材料（如钢丝、帘布、炭黑等）价格也都全面提升。”

山东森泰达的负责人则称，现在来看原材料涨价幅度确实影响了轮胎价格的上扬，但轮胎价格并没有石油涨幅高这是一个事实。

除此以外，中国汽车市场的持续热销也加大了轮胎对于橡胶产品的热切需求。

中汽协的统计显示，2007年中国汽车产量为888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆；汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.6万辆。汽车销量比2003年的439万辆翻了一番。

这一惊人涨幅也带动了其他地区的橡胶出口。据越南当地媒体报道，2007年越南出口橡胶76万吨，有60%为未经加工的天然橡胶，出口市场达40个国家和地区。其中，最大的出口市场为中国，占出口额的64%。

山东森泰达这位人士还强调说，现在来看轮胎零售市场的涨幅会高于OEM市场，“汽车厂商与轮胎企业之间的OEM合同是一年一签的，这与维修用的零售市场价格体系有所不一样。国内汽车价格一直在向下，所以轮胎公司在其零售轮胎市场方面的价格有所继续提升的话，将会对轮胎价格的整体平衡起到一定的作用。”（欣 雯）