500期?印迹

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等待时，总觉得时间漫长；而无意中时间又转瞬即逝。一晃《航空知识》已跋涉了500期的漫长历程。这期间，我们从手工抄写清稿，到无纸化办公；从手工绘制插图到3D电脑制图；从胶卷相机到数码相机；从铅字排版到电子制版；杂志从黑白分明到色彩缤纷，无处不在发生着巨大变化。唯一不变的是几代制作团队依然执着的科普热情。有下面的印迹为证。

硫酸纸描图

再也找不到当年绘制这幅图片的硫酸纸了，仅能找到的是当年的绘图笔。过去文章中所有的黑线条图都是通过人工用硫酸纸进行描绘的，上图是绘制的一张飞机标准样件示意图，刊登在1964年5期的文章中。另配有当年的英雄牌描图笔，这已是比较先进的绘图笔了，之前用的都是蘸水笔。

选自当年编辑部所用图章的一部分，图中依次为航空知识杂志社约稿专用章、航空知识编辑部读者来信专章、航空知识杂志社美术资料章、航空知识编辑部稿件处理专章。这些章已成了老古董，有些是早在航知创刊时制作的木头章，最“年轻”的恐怕也要有近40年了。

手工绘制插页

当年《航空知识》的题图、插图，甚至有些插页都是手工绘制的。图中推荐的就是刊登在1965年10期的封三，这是由当年编辑部的美编温承诚绘制——暂冲式超音速风洞。

字体样本

这个看上去已残缺不全的字体样本，由北京新华印刷厂印制于1972年7月。当年编辑的改写规范完全遵守于它。不知已经过了多少编辑之手。

航空知识画版纸

别小看这张发黄的纸，它是编辑部20世纪90年代的画版纸。在铅字印刷年代，编辑的每一页文章都是通过这张版式把排版意图传达给印厂的。仔细辨认，上面画有很小的圆圈、方块、三角，还标有15字，23字。处表示正文排字处；处表示文字排3栏中间空2字；处表示文章排2栏中间空3字。最左边标有5、10、15、20、25、30、35、40、45、50、54的数字，所指总共排多少行，最上面标有第 期共 页第 页。那时编辑的最大工作量之一是手工抄写清稿，要求笔画工整，字迹清晰，然后配题图插图，画到这张版式上；文字是一字字数出来的对号入座画版，足见那时的编辑工作是何等辛苦，除约稿、加工文章，还要承担琐碎的事务性工作。

这是一份由《航空知识》自己编辑印刷的简报——第十四期，出版于1979年10月25日，可见纸张粗糙，排版也很简单，其内容是新聘联系人的通知。6月20日中国航空学会《航空知识》编辑委员会以（79）中航字第014号文通知有关单位，第一批已聘请如下四十四人为本刊联系人。

封面样稿

这个K8飞机的照片是当年准备发给北京胶印厂的样片，照片外的红字均是出自于主编谢础之手。其中“空”上标出的2个黄字所指航空知识4个字印成黄色字；边框外标出的绿色表示底色印成绿色；右下面“12”处除标有绿字黄底外，在小黑三角处还标有反白字样，足见当时主编的工作一丝不苟。此封面后来没有在1993年12期刊发。

航空知识稿酬及补贴标准文件

这个文件是当年航空知识根据国家出版局（77）出版字第361号文《关于试行新闻出版稿酬及补贴办法的通知》，结合本社具体情况制定的稿酬规定试行办法。文中用红色画出部分是著作稿每千字二元至七元，翻译稿每千字一元至5元……