国外如何疏导“春运”

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日本　铁路新干线是主力

在日本，每年有两次大规模的返乡探亲活动，那是在夏天的盂兰盆节(8月12日至16日)和新年(12月28日至1月6日)前后。在返乡高峰的时候，公路、铁路、航空等都加足马力，运送旅客。其中，铁路运输是日本人返乡探亲的首选。而新干线的高速度、高密度可以满足那些在大城市工作的人们的迫切需要。

在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送达到每小时几列，而正是因为发送次数多、车次密，所以每辆车停靠的站点并不多，从而达到快速高效的目的。

韩国　全面推行网上购票

韩国人非常重视农历春节，每年除夕前，出行人群人山人海。为了方便人们出行，韩国非常注意各种运输手段之间的衔接，有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等，让旅客能够更便捷地进站或转车。此外，韩国铁路部门还全面推行网上购票服务，乘客通过网络购票后，挣打印的车票就可直接乘车。

据韩国建设交通部估计，春节期间，全国4800多万人口中，出城返乡人数将达3300多万人次。春节期间，韩国的航班、铁路、长途汽车均会出现一票难求的情况。

泰国　一逢“春运”便降票价

泰国的国土面积远不如中国大，因此火车线路也没有中国复杂。每年4月是泰国最重要的节日――泼水节，这个节日期间的交通运输基本相当于中国春节前后的“春运”。不过，泰国基本不会出现票贩子把持票务、倒卖火车票的事件。因为泰国在卖火车票时实行“半实名制”(买票要用真实姓名，但不必提供身份证)，想通过买一沓票来倒卖赚钱就比较困难了。

在重大节日期间，泰国交通部不仅不会提高票价，还经常会将票价调低30％到50％，对贫困人口还曾经实行过免费乘车回乡过节的优惠。

印度　哄抬票价情况少有

印度的铁路是世界上最繁忙的铁路线路之一，每天运营的火车有1.4万余列，其中旅客列车8700余列。据统计，印度铁路每年运送旅客高达60亿人次。如果说，美国是汽车轮子上的国家，印度就是火车轮子上的国家。

在这样的铁路大国，购买火车票非常方便。除了火车站，可以找代销点或旅行社。最近，印度铁道部门与一些网吧签订了合作协议，旅客可以到经过授权的网吧交钱购票。如果有信用卡，旅客还可以在家里直接上网买票，经确认后直接打印出来即可，类似电子机票，真正做到了足不出户。

虽然买票方便，但是每逢重大的节日来临，印度铁路的运力依然会显示出不足来。印度的报纸喜欢刊登一些火车站拥挤不堪的图片，烘托一下节日气氛。

不过，由于印度铁路运输实行实各制，因此哄抬票价的情况很少发生，更不会有什么“票贩子”。

印度城乡差别巨大，大量农村人口到城市打工，使得到了重大节日“迪瓦利”前后，火车交通线拥挤不堪。买票难、车次供不应求是印度多年的老问题。每年到这个时候，火车上严重超载，车内车顶都是急切要回家的人。铁路管理人员也无法制止，只好任由这些人随火车缓慢前行。

俄罗斯　买票需出示身份证

俄罗斯幅员辽阔，虽然飞机方便快捷，但仍有不少俄罗斯民众选择乘坐既经济实惠又能观赏沿途风光的火车出行。据统计，俄罗斯铁路部门每年运送的旅客达到13亿人次。

在俄罗斯，早在多年以前就已经开始实行火车票实名制，以保障铁路旅客运输的安全和规范化。据分析，俄罗斯实行铁路旅客实名制并非是由于车票紧张或是担心车票作假，而是因为这是从前苏联时期就开始实行并流传下来的公民出行身份管理的一项传统。

在俄罗斯乘火车出行，需要凭有效身份证件购买车票。例如，俄罗斯本国公民凭本人身份证，外国人则需要凭个人护照。

由于俄罗斯铁路旅客运输整体大环境相对比较宽松，车票不那么紧张、客流不那么大，所以购票环节多出的这道手续并没有使旅客感到有什么不便。