快递企业取派区域的优化

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【摘 要】快递企业效率和服务质量的提升，客户体验度的改善，快递企业成本的降低，很大程度上依靠递送员能否及时的派送和取件。优化取派区域，提高取派效率，就成为解决问题的关键。

【关键词】快递企业；递送员；取派；取派区域

一、快递员取派业务

1.快递员的取件业务

顾客来电要求取件，客服人员通过客服系统下单，将下单数据传给调派系统。调派检查下单的数据，并指派递送员到规定的服务区域，按正确的路线提货拿单。

快递员通过手持终端，接受下单的信息。快递员于发件人处收件，发件人按公司要求填写运单。快递员检查单据、确定正确的包装及标签，接受包裹，称快件重量，量尺寸，用手持终端刷运单的条形码，且在运单写下目的站代码，将目的站标签贴于包裹上。包裹上外务车，载回起运点服务站。

2.快递员的派件业务

快递员分检自己服务区域的包裹，与其它路线平衡包裹量，将包裹上派送车，按规定的路线送往收件人处。

二、快件取派区域的优化

派送区域为天津市区及市区周围经济发达出快件多的地区，派送区域内以城市街道为主，必须在规定时间内完成送件取件作业；派送区域内没有过路过桥费发生。派送车辆车型分：金杯车、依维柯、电动助力车等。

（一）收集派件、取件基本信息

收集与本月相邻的最近三月所有取派区域的历史数据，包括取件和送件的地点、客户名称、时间、货量。收集派件、取件数据时最好避开长的假期，比如十一黄金周、春节长假，因为长假前后货量会有较大变化，其数据不具有日常的操作依据。

（二）整理收集的基本信息

所有快递员的每一天的取件和送件记录进行归档，将每天整个服务区域的取派的点数总量和货量统计出来，计算出三个月中平均每周的周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日的平均工作点数量和货量。在计算平均的货量的过程中将货量明显大或小的那一天去掉，因为一天的货量由于特殊原因的影响会突然大幅增加或减少，那么我们的计算的平均量就会与实际有较大差异。在过去三月的一周中货量最与平均货量接近的周一，二、三、四、五、六、日的具体日期找出，而这些天作为最具代表意义的时间。

（三）总结派件、取件规律

根据每周七天的货量的变化，可选定其中货量相当的几天选用同样的模式。比如周一、二、三如果货量相当，那么这三天就可以选用同样模式。对选定的一天，将其所有的取送件的记录整理好，从网上将覆盖全部服务区域的电子地图存档，在将选定的具有代表意义的一天的具体取送件点表注在电子地图上。

（四）优化派件取件线路

1.递送员派送区域的划分

如果我们的平均效率为每小时3.5服务客户，即递送员每小时到达的客户点数为3.5。派送员到达该区域的时间为上午09：00，而平均的结束工作时间为18：00，工作总时间为8个小时，全天能够提供服务客户数为8*3.5=28。在电子地图上在该区域标出出28点的区域，在划分该区域时，我们需要考虑行车的方便性，最好是大的交通道路和自然河道作为区域的分界线比较合理，也能方便派送员的工作。这样我们就可以划分出一个派送员的工作区域。

因为交通状况、客户分布等情况，每个区域递送员的工作效率会有所差异，可计算在每个区域派送员的平均效率。根据每个服务区域的效率水平和地图上实际服务客户的分布，划分每个派送员的工作区域。

对于有疑虑的区域，管理层和递送员一同去工作，看递送员的工作方法是否正确，工作安排是否合理。对于不能掌握正确的工作方法的递送员要给予充分的培训，管理层根据经验和实际的区域分布的特点，做一个相对合理的估算值，利用该估算值划分该区域。

2. 递送员派送区路线的规定

在派送员的区域划分完成后，我们需要进一步去细化派送员的派送线路，可能大多数的派送员都认为按照自己的习惯去派送效率最高，可实际过程中我们需要考虑整个区域的需求，相对固定的线路去做，一方面长期客户可以根据每天我们的派送员的取送时间去准备包裹。另一方面调度可以根据派送员的线路合理安排工作。尤其在工作比较繁忙的时间段，更可以及时做出判断，满足客户的需求。再有我们在设计每个小区的派送线路时会考虑到整个区域的需求，而不是单纯考虑一个小区的情况。这样会提高整个区域的效率，降低公司的运营成本。

根据每个派送员的服务区域客户分布情况和客户出件情况，标注派送员的出行线路图，派送员每天按照相对固定的出行线路，可以帮助客户确定发件时间，调度能更合理的分配路上的资源。

3.工作模式的确定

整个区域的每天的工作量在每周七天时间里会有所不同，比如周二、三、四的工作量比较平稳，周一、五的工作量比较大，周六日的工作量比较小。那么一周就可以采用三种模式去运营。周一、五工作量最大时，就多划分服务区域，所需递送员数就多。那么在周二、三、四工作量比较平稳时，就可以减少派送员的数量。例如在周一时，我们有30个区域在运营，工作量为840个客户地点，每人的平均效率为3.5点每小时，需要30个递送员工作。那么周二时货量为640个客户地点，那么在周二时需要的派送员数量为640/3.5*8=22.8，即23个派送员即可满足要求，其他递送员可安排倒休。

在派送员的区域划分完成后，我们需要进一步去细化派送员的派送线路，可能大多数的派送员都认为按照自己的习惯去派送效率最高，可实际过程中我们需要考虑整个区域的需求，相对固定的线路去做，一方面长期客户可以根据每天我们的派送员的取送时间去准备包裹。另一方面调度可以根据派送员的线路合理安排工作。尤其在工作比较繁忙的时间段，更可以及时做出判断，满足客户的需求。再有我们在设计每个小区的派送线路时会考虑到整个区域的需求，而不是单纯考虑一个小区域的情况。这样会提高整个区域的效率，降低公司的运营成本。

4. 工作模式的调整

在区域优化结束后，如果我们区域内的情况发生变化，例如我们客户群的变化，其中一些区域的客户在增加或减少，我们就需要再一次将我们的优化工作再作一次，保障我们的计划能够适应整个市场的变化。在实际操作中，我们需要每季度对于我们的区域进行一次考察，如有大的变化适时进行调整。在每次调整的过程中，我们需要不断积累数据帮助我们每一次的优化过程。

三、总结

要提高快件服务质量，从根本上讲还需要快递企业加强自身管理，快递企业效率和服务质量的提升，降低快递企业的运营成本，很大程度上依靠递送员能否及时的派送和取件，而优化调整取派区域，改进取派线路，是提高递送员取派效率不可缺少的一项内容。