煤炭运销管理信息系统研究与应用

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇煤炭运销管理信息系统研究与应用范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

[摘 要] 本文在总结探索煤炭企业煤炭销售、运销管理模式的基础上，结合华亭煤业集团运销管理、运行机制，以信息化技术为手段，优化重组和再造煤炭运销业务流程，研究开发了煤炭运销管理信息系统，并在系统中采用了物联网技术，对于推进精细化管理，提升运销管理水平，增强企业在市场中的竞争力和应变能力，实现业务管理的流程化、规范化有很好的促进作用。

[关键词] 煤炭；运销；流程；信息管理系统；物联网

[中图分类号] F270.7；TP315 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2013）13-0045-04

0 前 言

目前，信息技术已广泛应用于企业管理，引发企业市场营销方式的深刻变革。面向客户和市场，以信息技术为支撑，融合业务流程重组（BPR）、客户关系管理（CRM）、管理信息系统（MIS）等管理思想，改造采掘行业传统运销管理模式和营销方式，已是煤炭企业发展的必由之路，也是增强企业竞争力的必要手段。

煤炭销售运输主要涉及煤炭销售市场、煤炭产品生产、煤炭质量控制、煤炭销售和运输等环节。其中煤炭销售环节是煤炭销售企业实现经济效益和社会效益的关键，而外部销售市场和内部生产条件的变化，是影响销售效益的最根本因素。因此，在煤炭运销管理过程中，数据处理和信息反馈的准确、高效、即时就显得非常重要，采用现代信息技术，应用先进的营销管理思想，研究应用煤炭运销管理信息系统十分必要。

华亭煤业集团经过近10年的探索和实践，煤炭运销模式从当初的分散销售管理发展到目前的集中销售管理。基本形成了以“诚信营销、合作共赢”为营销理念，以“以销促产、竞价保市、促销保量、产销平衡”为营销原则，以“五统一（统一销售价格、统一签订合同、统一安排运力、统一货款回收、统一售后服务）”集中管理、“三单（调运单、调拨单、结算单）”运行机制为销售体制的煤炭运销管理模式。以此管理模式为基础，以信息化技术为手段，优化重组和再造煤炭运销业务流程，开发了具有客户、合同、营业、铁路运输、公路运输、煤质、调度、结算、统计分析等业务管理功能模块的管理信息系统， 并在系统中采用了物联网技术，对推进精细化管理，提升运销管理水平，增强企业在市场中的竞争力和应变能力，实现业务管理的流程化、规范化有很好的促进作用。

1 系统建设目标

通过煤炭运销管理信息系统的研究与实施，优化业务流程，建立完善的运销服务体系，提高工作效率和管理效益，降低销售成本，加强货款回收，增强监管力度，强化监督、制约机制。

（1）逐步形成网络统一、业务综合、技术先进、功能齐全的煤炭运销管理系统。

（2）实现高效率的煤炭运销业务流程，实现实时的数据传输，充分利用现有网络资源进行煤炭运销管理，提高工作效率。

（3）实现汽车衡、轨道衡称重数据的自动获取，由煤炭运销管理信息系统提供货物信息、客户信息、合同信息、运销计划等，结合汽车衡、轨道衡完成计量称重。

（4）GPS卫星定位及地理信息系统的应用，实现在途运输车辆的实时监管，避免途中车辆倒煤、换煤等违规行为的发生。

（5）车号识别系统的应用，防止套牌、换牌现象的发生，对运煤车辆进行规范管理。

（6）实现统一定价、灵活开票、全程监控、集中结算。

（7）提供灵活、方便、多样的结算方式和查询方式。

（8）为煤炭企业提供各种业务统计分析报告及为公司领导的经营分析与决策提供依据。

2 系统设计

2.1 总体架构

为了适应当前以及未来发展的需要，系统的总框架采用先进的基于框架的构件化五层架构。这一架构遵循统一数据出口和统一数据入口的原则，通过统一的企业门户入口，对外为用户提供闭环式服务和共享机制，对内整合各业务应用系统。通过对上层应用服务的请求，调度下层业务逻辑及其相关业务系统的资源，完成以事件为驱动的工作流和数据流的运行。

整个系统从逻辑上化分为：系统层、支撑软件层、应用基础平台层、应用组件层、应用层。从结构上来讲，采用五层构架设计思想，可以满足系统对高性能、缩放性、安全性、重用性及可维护性的要求。

在支撑软件层包括系统J2EE应用服务器、工作流中间件、消息中间件、应用集成中间件。

在应用基础平台层则包括数据共享交换平台、门户服务平台、业务协同平台等。

应用程序集中放置在应用层上，由所有用户共享，使得系统的维护和更新变得简单。当业务逻辑发生变化时，只需更新服务器上相应的应用组件，在此之后所有的用户就可以使用新的业务处理逻辑，从而避免了用户端应用程序版本控制和更新的困难。

2.2 服务器、数据存储设计

此次系统建设中，采用SUN Fire V245和Sun Fire V890服务器，以及搭配Sun StorageTek 6140磁盘阵列和博科SilkWorm 200E光纤交换机构建SUN环境。数据库服务器双机热备，Web服务负载均衡，数据存储磁盘阵列（如图1所示）。

（1）数据库服务器。设计两台Sun Fire V890，每台配置两颗1.5GHz Ultra SPARC IV+双内核RISC处理器，配置8GB内存，配置4块内置146GB热拔插硬盘，配置安全级别达到B1级的Solaris 10 Unix操作系统。两台服务器之间通过心跳线连接，同时配置支持Oracle数据库的Sun Cluster双机群集软件实现数据库服务器的高可用性。对两台V890服务器每台配置两块千兆网卡与核心交换机相连。同时两台V890服务器与两台博科SilkWorm 200E光纤交换机相连时也对两个链路冗余做了设计，每台配置了两块光通道卡，当一台光纤交换机出现故障时不影响与磁盘阵列6140的数据存储，从而提高了可靠性。

（2）Web服务器。设计两台Sun Fire V245，每台Sun Fire V245配置两颗UltraSPARC IIIi 1.5GHz CPU，2GB内存，两块73GB硬盘，4个10/100/1000M以太网端口，1个DVDROM，两个冗余电源。UltraSPARC IIIi CPU是Sun公司专门针对网络应用进行优化设计的CPU，4个千兆网口则保障了V245可承载足够大的网络吞吐量，主要部件的冗余同样确保了V245服务器的可靠性、可用性。

2.4 技术实现

采用多层架构（数据层、应用逻辑层、访问层）MVC的设计模式，使用JAVA语言开发，应用ORACLE 数据库技术，使用中间件技术。开发煤炭运销管理信息系统，实现业务操作电子化、流程管理网络化。

2.5 物联网技术

在运销管理信息系统中，融合CAMA通讯业务、GPS卫星定位技术、GIS技术、图像采集技术，实现对运煤车辆的动态跟踪、监控、实时管理；用智能化车号自动识别技术和车载视频监控系统，实现对运煤车辆的有效管理。

3 功能模块设计

3.1 信息管理系统功能模块

主要包括：调运单管理、营业室管理、煤质管理、运销工作流管理、清欠办管理、客户/合同管理、资金/结算管理、公路发运管理、铁路发运管理、报表管理等功能。

（1）调运单管理：包括调运单发放、未使用记录、部门调运单、使用记录。

（2）营业室管理：包括窗口价格管理、托收管理、单据作废日志、班报报表、日报报表、年初库存结转、产量登记、收煤监控、发运流水、班报管理。

（3）运销工作流：包括流程管理、项目类型管理、工作流定制。

（4）煤质管理：包括煤质检验日报录入、生成煤质检验日报、生成煤质检验月报、煤质计划指标。

（5）清欠办管理：包括清欠登记、清欠还款、欠款总账、欠款台账。

（6）客户/合同管理：包括合同维护、客户管理、客户余量查询。

（7）资金/结算管理：包括客户承诺款、现金总账查询、现金台账管理、结算管理、资金管理。

（8）公路发运管理：包括公路运价管理、上站煤管理、调度控量管理、车辆管理。

（9）铁路发运管理：包括铁路计划、铁路发运、铁路费用管理、铁路客户对应关系。

（10）报表管理：包括地销日报、外销日报、销售日报、销售日报明细、销售及出矿、运输日报、商品煤销售日报、上站煤月汇总、上站煤运费结算汇总

3.2 GPS监控子系统

该子系统主要为了加强运煤车辆在途监控管理，其工作原理如图3所示。系统主要包含以下功能点：

（1）地图标注。根据业务需求，在正版电子地图（GIS）中清楚地标明矿井位置、重点用户位置和各收煤站点位置，并标注运煤线路。对在运煤线路周边的各个煤场、加水点、加油站进行标注。

（2）重车监控。在运煤车辆上安装车载视频监控，进行运煤车辆的途中实时跟踪监控。软件设计从煤矿重车开票后，GPS监控系统及时进行跟踪，如果运煤车辆发生违规行为，系统自动报警并上传抓拍图像直到煤炭安全运输至目的地。重车在完成一个运输任务后，如空车返回途中可不监控，但当再一次进入煤场后立即监控，发现不良现象时及时报警。

（3）电子围栏。系统将矿井、重点用户、收煤站点按照煤炭运输过程中装煤、卸煤的不同动作设置成两种类型的电子围栏。

系统自动实现车辆在运煤线路上的完美监控管理。当车辆从装货点电子围栏出来后即开始实行全程监控调度管理，当车辆偏离指定的行驶路线或超时停车时，监控中心即可收到相应的报警提示，并自动下发文字信息及TTS语音到车载终端来提醒司机（如：请勿停车，请及时将煤炭送达指定目的地），同时，系统将自动抓拍图片并上传至监控中心。当车辆从卸货点（物品目的地）出来后，系统可不对车辆作上述监控管理。

（4）轨迹回放功能。平台服务器可记录下车辆行驶的历史轨迹，管理人员可查看车辆之前的任何时间段的轨迹回放。因此，监控人员不必实时关注车辆的行驶情况，可在闲暇时通过轨迹回放来翻查车辆之前的行驶轨迹。

（5）停车超时报警。中心下发指令设定停车报警的时间值，当停车时间超过停车报警的时间值对，产生停车超时报警，并主动抓拍此时车辆状况图片并上传给中心。

（6）偏移路线报警。当车辆驶离了设定的行驶路线时，终端通过调度终端提醒驾驶员已偏离行驶路线，同时以一定的时间间隔往中心发送偏移路线报警信息。

3.3 车号识别

引入物联网理念，运用远距离RFID（射频识别）识别预先写入射频识别卡的ASCII数据，并通过接口转成车号信息发到地称重系统中，为煤炭行业首创。

4 应用效果

本系统投入使用后，对销售运输公司和生产矿井的业务提升和管理水平提高起到相当积极的促进作用：

（1）规范了销售行为，管理流程更加科学、合理、高效。

（2）把事后管理变为事前预防管理。过去由于人工统计，票据传递不及时等因素，往往会造成许多用户发生超供煤现象。现在销售数据实时传输共享，地销部、外销部的管理人员足不出户就可以清楚地知道用户的供煤量，当用户无供煤量时，管理人员会提前通知有关市场部人员尽快催用户付款，下达二次供煤通知单，避免用户超供煤和欠款发生。

（3）过磅软件实现了集团的统一性，软件操作简单、维护方便。

（4）在空车除皮这一环节上，当车皮和历史皮重发生变化时，系统会记录历史皮重中最轻的一次皮重，避免用户利用车皮作弊。

（5）实现了矿井地磅房和销售公司营业室开票在品种、数量上的一致性。

（6）通过应用车号自动识别系统后，过磅的自动化程度显著提高，车辆管理更加严密。针对套牌车辆，特别是对电煤、上站煤承运车辆中的套牌车辆进行了有效管理，有效避免了套牌、换牌等违规行为的发生。

（7）车辆GPS卫星定位监控系统在运行后，配合新出台的严格的管理措施，对承运车辆在途运行进行了实时监控。车辆在途中停车、加水、偏离运行轨迹、换煤等违规行为大为减少。

5 结 论

以华亭煤业集团公司“五统一”（统一销售价格、统一签订合同、统一安排运力、统一货款回收、统一售后服务）管理思想为核心，以信息化技术为手段，开发应用的煤炭运销管理信息系统，实现了业务操作的电子化、网络化、流程化。系统中车号自动识别、GPS卫星定位、车载视频监控等物联网技术的应用，实现了对运煤车辆的动态跟踪、监控、实时管理。该系统在华亭煤业集团公司的研究与应用，取得了显著效果，具有在煤炭行业推广应用的广阔前景。

主要参考文献

[1]赵济东.煤炭销售全面信息化平台的构建[J].中国煤炭，2007（6）.

[2]卢明波.基于CRM的煤炭销售管理信息系统分析与设计[J].煤炭技术，2009（11）.

[3]王志东，范云勤，徐小智.基于WebGIS的煤炭销售系统设计与应用[J].测绘科学，2009（6）.

[4]汪文生，王立杰.煤炭运销集中管理模式及信息系统研究[J]. 中国煤炭，2008（7）.