基于SWOT分析的上海游艇产业战略思考

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[摘要] 上海游艇产业虽经过了多年的发展，但仍明显滞后于城市的经济社会发展水平，这与上海欲发展“国际著名旅游城市”的目标并不对等。在运用swot分析的基本原理，对影响上海发展游艇产业的内部、外部因素进行分析之后，结果表明上海发展游艇产业具有较明显的内部优势，但仍然存在发展方向不明确、竞争能力不明显等问题，针对此类问题上海游艇产业应明确定位，采用“高位竞争”的发展战略以集中优势资源提升行业竞争力，即上海需要集中力量占领产业中的“高位”环节，突破国内其它城市发展游艇业存在的知识和资本的限制，可以在游艇设计研发、豪华大游艇的制造、具备国际影响力的游艇展览及赛事的举办、游艇经济中心的建设等高端环节打造自身的核心竞争力。

[关键词] 游艇产业；上海；SWOT分析

[中图分类号] F062.9 [文献标识码] A

一、上海游艇产业发展因素分析

（一） 优势（Strengths）

1. 区位优势明显，水资源丰富。上海的奉贤区、崇明县可通江达海，集江、海、湖、河、滩、岛资源于一身，境内水道与沪、杭、太水系的旅游网络贯通。

2. 经济发达，市场空间广阔。上海2012年人均GDP为73297元，约合10827美元，相当于世界中等发达国家或地区的水平。根据欧美模式，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽，当人均经济达到6000美元时，游艇经济进入快速发展阶段。上海已经基本具备了发展游艇业的经济基础，也完全有可能在中国大陆率先进入游艇时代。

3. 游艇设计水平位居国内前列。上海佳豪致力于豪华游艇的设计，已经有所突破。上海部分骨干游艇企业已经具备了建造80英尺以上大型乃至巨型豪华游艇的能力，并在游艇设计等方面积累了一定的经验。

4. 上海国际游艇展享有较高声誉。已经连续举办了17届的中国（上海）国际船艇及其技术设备展览会是目前中国历史悠久、规模宏大、影响力广泛的船艇展。

5. 游艇专业人士消费能力突出。在上海淀山湖定期会有帆船爱好者举办活动，他们的游艇消费能力是目前普通市民无法企及的。目前，全国赏玩帆船的专业人士只有1000多人，而上海一地就多达200余人，这近五分之一的游艇消费力量大大拉升了上海游艇的总消费能力。

（二）劣势（Weaknesses）

1. 水污染严重，自然风光受限。尽管上海河网密布，水系发达，但是上海每年产生的近22亿立方米的废污水需要接通更多的管道收集起来深度处理，其中黄浦江上游水质一般在Ⅲ―Ⅳ类水之间，而下游市区段水质劣于Ⅴ类水标准，防治污染的任务艰巨。

2. 游艇相关政策法规有待完善。中国大力发展游艇的近几年了，国内各省各市制定了有关游艇的系列法规，部分省市的政策法规如表2所示：

目前，国内的整体情况就是有关游艇的政策法规不完善，而上海较之国内其它大力发展游艇产业的省市，对政策法规的制定更显不足。

3. 游艇公共码头缺失。上海游艇产业基础设设施并不完备，游艇公共码头的数量并不能满足上海游艇展或是其它活动停泊游艇的需求。

4. 河道功能定位欠缺、游艇航行水域划定不清晰。上海黄浦江、苏州河等现在承担着航运功能，其功能定位并不满足游艇驰骋的要求，河道内客、货船穿梭其中限制了游艇发展的水上空间，而且专门用于游艇娱乐的水域及航道并没有清晰的划定出来，这些都造成了游艇消费环境的不理想。

（三）机会（Opportunities）

1. 国家政策支持。首先国家重视发展海洋经济，游艇属于海洋经济的一大重要组成部分；其次，《关于加快发展旅游业的意见》，第一次提出要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游，并把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录；这些都为上海游艇产业发展创造了良好的政策环境。

2. 国际游艇制造业向亚洲转移。从国际产业布局趋势来看，游艇制造业正由欧美转向亚洲，这为上海推动国际战略合作、引进先进技术提供良好契机。

3. 在沪的外籍人口数目可观，商务需求旺盛。2005年起在沪常驻外籍人士已达10万人以上，并以每年递增上万人的速度增长，外籍人士有着游艇消费娱乐习惯和需求，因此无论是他们私人娱乐消费还是商务宴请都是上海游艇发展的一大机会。

4. 上海市大力发展水上旅游的理念。上海政府着力打造“东方水都”、“世界著名旅游城市”，以及2010年的世博会发展水上旅游的理念，都给游艇提供了广阔的舞台，各类商业机会较多。

（四）威胁（Threats）

1. 游艇行业自身发展混乱。中国游艇产业起步较晚，鉴于中国目前的经济状况和条件，并不能完全参考国外游艇发达国家的发展模式，而现在国内并没有规范的行业指导，这种尝试性、探索性的发展必会引起游艇行业发展的混乱局面。

2. 国外游艇制造技术革新。国外游艇制造业发展成熟，技术更新速度快，国内游艇制造处于起步阶段，所掌握的游艇制造技术难以跟上国际技术的更新速度。

二、内部、外部因素定量评价

（一）基本思想

内部和外部因素的定量评价采用的是内部-外部矩阵（Internal-External Matrix，IE矩阵）的研究方法对各种因素进行打分评价。

1. 吸取IE矩阵的研究思想将各个因素分别归类于内部环境和外部环境。内部环境包括体现上海游艇产业的优势和劣势的各个因素，外部环境包括能够反映上海在国内游艇发展大环境中所面临的机会和威胁，可引用上文的分析。

2. 进行专家访谈确定权重和分数。对国内游艇研究专家、水上旅游专业人士、游艇企业经理等专家进行了采访或讨论，得出了下表3、表4中发展游艇产业影响要素的权重及得分。

对各个因素赋予0～1的权重，其中0表示毫无影响，1表示非常重要，并且保证内部因素或外部因素中所有因素的权重总和必须等于1。再根据实际情况对关键因素进行打分分值范围1～4，其中4代表反应很好，3代表反应超过平均水平；2代表反应为平均水平；1代表反应很差。

3. 将各个关键因素的权重和分数相乘得到加权分数。全部的加权分数相加得到上海游艇产业的总加权分数，总加权分数的范围必是从最低的1.0到最高的4.0，行业平均分为2.5。

（二）内部因素评价矩阵（IFE）

内部因素包括上面提到的优势和劣势，利用内部因素评价矩阵，对上海市游艇产业存在的关键内部因素进行综合评价，以便在制定游艇发展战略时充分发挥本区内部优势和弥补本区内部劣势。具体按以下步骤建立IFE矩阵（如表3所示）。

1.列出内部环境分析中的各个因素，即上海市游艇产业发展的优势和劣势。

2.赋予每个因素权重，权重的不同表示各个因素对上海游艇产业发展的影响程度不同。

3.根据上海游艇产业发展对所列出的因素的有效反映程度和专家的访谈结果对每个因素进行打分。

4.将各个因素的权重和分数相乘，得到每个关键影响因素加权分数。

5.分别将优势因素和劣势因素加总，得到两个总计分数。最后进行加总，并对此进行评价。总加权分数大大低于2.5，则内部状况处于弱势，而分数大大高于2.5的，则内部状况则处于强势。

从上表可以看出：

1.上海游艇发展游艇产业的主要优势在于地理位置优越、交通便捷，经济发达和游艇展会发展较成熟等因素。

2.内部因素的总加权分素是2.8，高于平均水平2.5，所以说上海发展游艇产业的内部环境处于强势地位，发展游艇产业的前景可观。

（三）外部因素评价矩阵（EFE）

按照同样的方法和步骤建立外部因素评价矩阵，要注意的是加权分为1.0～1.99代表上海发展游艇产业面临着较严重的外部威胁，而2.0～2.99代表中等的外部威胁，3.0～3.99代表上海能较好地把外部威胁的不利影响减少到最小程度。

从上表可以得出下列结论：

1.上海在游艇产业发展过程在对现有机会与威胁做出了反应，比较有效地利用了现有机会并将抵销了部分外部威胁的不利影响；

2.加权总分数为2.55，刚刚高出平均水平2.5，表明上海在利用机会，抵销外部威胁不良影响方面，并不是做得最好，需要引起相关方的重视。

三、整体战略分析

（一）优势―机会（SO）战略

这是一种发展内部优势与利用外部机会的战略，是一种理想的战略模式。上海发展游艇产业将内部优势和外部机会结合起来可以有以下方式：

1.抓住国家支持游艇产业发展的机会，借助上海经济发达、市场空间广阔这一内在优势，大力发展游艇交易市场，打造游艇经济中心。

2.上海（国际）游艇展已成规模，上海正大力发展游艇水上旅游，应借此机会发展游艇赛事等，丰富游艇旅游产品。

3.利用游艇设计优势和上海的经济实力、把握游艇制造业东移的机会，进行豪华游艇的设计制造。

（二）劣势-机会（WO）战略

劣势-机会组合是利用外部机会来弥补内部弱点，使上海游艇产业发展改劣势而获取优势的战略。

1.完善基础设施体系，重点建设游艇公共码头，合理规划水域、航道，治理污染，改善游艇消费环境。

2.在国家政策的指导下，完善上海游艇相关政策法规，制定行业发展规范。

（三）优势-威胁（ST）战略

该组合要求主体利用自身优势，回避或减轻外部威胁所造成的影响。

1.学习引进国外先进的游艇制造理念和高新技术，吸引国外先进的豪华游艇制造企业入驻上海。

2.充分利用上海经济实力雄厚的优势，采用错位发展的原则，发展游艇高端环节，避免激烈的国内竞争。

（四）劣势-威胁（WT）战略

劣势-威胁战略是的精要就是采取减少内部弱点，回避外部环境威胁的防御性技术。加强对外交流合作，包括国际交流和国内合作，完善上海游艇产业布局以及提升产业竞争力。

四、思考及建议

（一）战略选择

游艇产业的发展要符合地区自身的特点和优势，上海需要集中力量占领产业中的“高位”环节，可在游艇设计研发、豪华大游艇的制造、具备国际影响力的游艇展览及赛事的举办、游艇经济中心的建设等高端环节打造核心竞争力。

（二）建议

1.成立游艇研发和设计中心。丰富中国游艇产业链条，重视并引导游艇研发和设计这一关键环节的展开，利用上海的人才优势，组建游艇研发团队和专业设计队伍，形成以政府官员、高校研究人员、游艇企业专家、游艇设计师为主要人员构成的游艇研发和设计中心。

2.打造游艇经济中心。国际上，上海已经进入国际化大都市的行列，同时也是亚洲的经济中心之一；国内，上海带领长三角经济发展成为全国第一大经济区，借助经济发达、市场空间广阔这一内在优势，大力发展游艇交易市场，打造游艇经济中心。

3.率先探索豪华大游艇制造。避开与珠三角地区中小游艇及相关配套设施制造的激烈竞争，与意大利等豪华大游艇制造企业合作，率先进行国内豪华大游艇的制造。

4.大力开发游艇展会旅游和赛事旅游。首次，结合每年四月份上海国际游艇展同期策划游艇峰会，吸引国际游艇专家和游艇爱好者来沪交流，发展旅游会展。其次，学习并借鉴欧洲游艇发达国家游艇比赛的经验，在滴水湖等地举办具有国际影响力的帆艇比赛，加强上海游艇旅游特色，提高上海游艇产业的竞争优势。

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