门外汉搭乘“强生快车”

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当很多上海人还在为要不要买车、买什么样的车反复“精算”之时，一些更精明的个人投资者早已看好汽车的衍生行业，他们审时度势，及时跟进，分享汽车市场的丰盛蛋糕。从证券公司辞职后加盟“强生快车手”的卢彪，便是这样一个较典型的样本。作为一名普通的个人投资者，卢彪对所投资的汽车维修业只能说是“门外汉”，但他却能够在加盟“强生快车手”半年后获得初步的盈利，如今他的手中已拥有300多个经常客户，维修站的经营更进入健康、快速、持续的发展轨道。

如愿加盟成为No．1

卢彪身形颀长、瘦弱，典型的书生相，1990年大学毕业后，先是在银行干，以后再到东北证券公司上海分公司做电脑技术工作，在这次加盟“强生快车手”前，压根儿就没有任何创业和经营的经历。　 捧着个金饭碗，拿着份高工资，怎么忽然想到要做汽车维修的呢?这个转变多少有点令人费解。卢彪面对记者的提问淡然一笑：“为了一点个人喜好，也是为了想体验另一种生活口味吧。”原来，卢彪从小喜欢汽车，2001年前后，他拿出多年的积蓄买丁辆二手的进口车马自达626。爱车愈深，对车的呵护也愈甚，对爱车的维护保养也成为他生活中的重要内容。他最常去的地方是朋友弟弟工作的一家汽车修理厂，并很快和一帮年轻的修车师傅交上了朋友。天长日久，眼看汽车修理厂生意日益红火的景象，有时候他就想，什么时候自己也有这样一家修车行该多好!

也真巧，2002年初，那家汽车修理厂因上级公司亏损严重而面临解散，卢彪觉得机会来了。他看中的不是那个汽车修理厂的“壳”，而是那帮技术过硬、生气勃勃的年轻技工。他曾经也想过承包那个厂，但产权、人事等种种过于复杂的因素把他吓退了。后来卢彪就想到了与修理工们合伙办厂的主意，他把建议一提出来，立刻就获得了响应。

其时，“强生快车手”汽车连锁快修站在上海诞生不久，卢彪赶紧找到主管单位，那天接待他的正是公司发展部年轻的经理陈颐。陈经理告诉他，“强生快车手”目前尚处于初步发展阶段，现有的快修站都是公司的直营店，如果他以个人投资者身份加入的话，可以采用加盟的形式，那样他就会成为“强生快车手”加盟店第1号。今天已如愿以偿当上老板的卢彪告诉记者，他当时立刻接受了这个建议。他说他认定像“强生快车手”这种既拥有优质品牌、又采 用了最先进的经营业态的汽车快修站一定会得到市场的欢迎。

选址花了三个月

“强生快车手”1号加盟店开办的程序其实并不复杂。人员是现成的。

对卢彪来说，开业前最难的是选址。他的维修站位于上海市区西北的怒江北路、中江路口处。怒江北路其实挺冷清的，来往的车辆并不多，但维修站的生意倒真是不错，一个普通日子的下午，门前居然停了七八辆车在修，员工们忙得不亦乐乎。

就是这么一个貌不起眼的地方，卢彪说当时花了整整3个月才找到。那时他一有空就开着车到处找地方，甚至连南汇、闵行那样远的地方都去看过。本来他一直想选在虹桥地区，他的员工们原来的地盘就在那里，不仅地段熟，而且老客户多，但问题是租金太贵，每天每平方米要2．5元，成本过高就意味着风险增大。卢彪最后看中怒江北路，租金低当然是首要因素，这里每天每平方米只要1．33元，大大降低了投资成本；同时也因为这里属于普陀区正在开发的“梅川路汽配城”区域，不仅汽配一条街的气候正在形成，而且还可以享受一定的政策优惠；另一个重要因素则是附近有不少住宅小区，这与“强生快车手”以社区车主为目标客户的要求完全吻合，为日后拓展自己的客户群，预留了必要的空间。今天“强生快车手”1号加盟店出色的经营业绩，已充分证明卢彪当初的判断是正确的。

苦熬半年迎来盈利

卢彪在叙述自己加盟“强生快车手”的创业经历时，语气、神态中那种自始至终的平静与轻松一直令我很惊讶。问他有没有担心过失败，他又是淡然一笑，说：“不怕，有这么好的品牌，有这么强的人手，再加上市场需求这么大，我真的没担心过失败。”不过他承认，事先有很好的心理准备，考虑到维修站新创办的种种因素，他甚至做好了第一年不盈利的准备。

实际运作中，他们也是苦苦经营了6个多月才终于开始盈利。由于他们根据自身的优势，将进口车的维修作为主要目标，所以当初设备配置的等级比较高，单是买那台美国造的“战神”牌四轮定位仪就花掉了10万元。本来开一家“强生快车手”维修站，有30万元的投资也就够了，但卢彪却投入了40万元。这当然给他们早日收回投资增加了难度。

卢彪回忆2002年6月18日开业后的一段时间，来探个新奇的人倒不少，可真正花钱维修的客户真的不多。那些高端车主怀疑他们技术不行，一般的车主则又嫌他们收费比路边小摊高，尤其是一名参加合伙的员工因为不能接受卢彪的经营理念而中途抽资退出，更让他的心情像阴雨绵绵的黄梅天。

卢彪说，在这段艰难的“经营苦闷期”里，卢彪和他的伙伴们重新审视了自己的长处和不足，及时调整了经营策略，并对服务客户的理念有了全新认识。他们对原来以维修进口车为主的经营策略及时作了调整，扩大到所有国产车，连那种较老式难修的金杯、昌河车他们也接，而且一定把它修好。这样做的好处是，一可以增加业务内容，扩大营业收入；二更可以广泛接触不同的车型，不断积累经验，提高员工的维修技术。同时，他们还强化了以客户为本，以品牌、质量为重的服务意识。卢彪不仅向周围社区车主宣传维修站的特色和服务宗旨，而且随时将客户的资料记录下来，这样做，一来便于定期打电话回访，二来也有助于建立客户档案。而在具体服务中，卢彪要求员工一定要有客户第一的观念。“最重要的是要把客户服务好。”他说，“哪怕困难再大，哪怕赚不到钱，也要把车及时修好，让车主满意。”卢彪补充说，当时自己也担心为了打品牌，真的会把维修站亏掉，其实这都是多余的顾虑。因为客户的眼睛最亮了，你的服务好，质量优，技术过硬，而且价格比一般的特约维修站低不少，他们来修过第一次，就会来第二次。

从亏损到盈利的转折点大致出现在维修站开张后的第7个月。“那是一种走出黑暗、沐浴在阳光里的感觉。”卢彪说，“当时明显觉得生意开始忙起来，资金的回笼速度也快了。逢到休假日、黄金周，有时候一天的营业额就可以做到四五千元。”

卢彪手中的客户名单也在迅速增加，如今经常客户早已超过300个。按照“强生快车手”管理公司的设计，基本客户达到300～400个，正是维修站进入持续盈利发展阶段的重要标志。而按照目前30％的盈利率，卢彪他们最迟在3年、甚至更短的时间内肯定可以收回投资。

就像对困难早有心理准备一样，卢彪对成功也同样抱以平常心。他说，自己从前在证券公司工作，早就看好汽车产业的辉煌前景。维修站的成功完全在他意料之中，他现在要做的是，抓住有利时机，保持目前的发展势头，力争成为行业内的知名企业，并在条件成熟时扩大规模，进一步发展，从而创办集汽车销售、维修保养、装潢美容等为一体的4S专营店，这是他的另一个梦想。

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创业心得与风险提示

品牌：加盟汽车维修，选择优质品牌尤其重要。虽然伴随中国汽车业的高速增长，汽车维修业有着很广阔的发展空间，但它所面临的竞争也日益激烈。目前上海不要说路边杂牌汽修点无以数计，单是那些有一定品牌知名度的维修站也层出不穷，而且，随着我国的进一步开放，外资全面进入中国汽车维修业的日子也正在迫近，所以，加盟像“强生快车子”这样有着较高品牌知名度、较好的技术资源支持和较强发展实力的公司，投资者在市场准入、吸引客户和技术服务等方面都可以获得较好的支持。 　 服务：服务是维修站开业后成功与否的一个重要因素。如果没有优质的服务，即使品牌、选址、设备和技术都比别人强，原有的优势也会失去。要实现完善的服务，不仅需要一个明确的理念，更需要得到全体员工的认同，并持之以恒地贯彻始终，如此才会赢得更多的客户。

风险：汽车维修尽管目前市场需求很大，但由于它属于特种许可行业，从业资质和经营项目都有较严格的限制，而且一次性投入在30万元以上，收回投资至少需要3年左右时间，期间如遇到政策、市场等方面因素的变故，投资回报就会存在一定的风险。

即便不考虑其他变动因素，经营汽车维修站也要事先解决选址和技术两大前提条件。首先，选址对汽车维修站日后经营的成败特别重要。开汽车维修站并不需要选特别繁华的商业闹市地段，只要靠近主干道，交通畅达，同时便于车辆停放，所以较大的场地空间是必需的，但租金一定要尽可能低，这样有利于早日收回投资。其次，汽车维修对技术有很高的要求，最好投资人自己具备技术方面的条件，如果不是行业内人士，至少也要熟悉这个行业，精于管理，于下有足够的维修技工，这样才能保证经营的正常进行。换句话说，如果没有理想的经营场地和过硬的技术人才，那么建议你还是不要轻举妄动。