基于PLC的地铁售票系统控制设计
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摘要：随着社会经济的迅速发展，地铁列车也开始广泛出现于人们的视野中。地铁列车具有形式速度快，价格低廉的优势，因此也在各大城市中得到了较快的发展。PLC系统自推出以来，便在人们的生活与工作领域得到了较好的发展，已受到人们的广泛关注。文章主要是从PLC系统的角度出发，对地铁售票系统控制进行了相应的科学设计，以此为地铁建设提供必要的帮助，促进地铁产业的发展。
关键词：PLC 地铁售票系统 控制设计
中图分类号：TP274 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2014）05-0008-01
地铁对于每个城市的建设而言，其意义重大远超过其项目本身。地铁建设对于城市的发展而言，就相当于一个引线，在其建设中带动着工业企业的生产发展，同时也能够对企业的技术能力进行科学的反映。在地铁建设过程中，售票系统是其中重要且关键的一部分。对地铁售票系统进行深入的分析研究，具有重要的意义。
1 PLC系统简要介绍
PLC是一种新型的工业控制装置，专为在工业现场应用而设计，广泛应用在各种机械设备和生产过程的自动化控制系统中，稳定性高，抗干扰能力强[1]。
自上个世纪60年代以来，美国首先推出了可编程逻辑控制器，即PLC系统。PLC系统自发展以来，迅速的取代了原有的继电器控制装置，并在全球范围内得到了普及应用。另外，PLC系统的功能开始进行逐步的改进完善。随着现今社会经济与科技的迅速发展，计算机、信号处理等技术得到了迅速的发展，用户的各项需求标准也在相应的提升，因此，PLC也得到了进一步的发展。现如今的PLC已不再局限于逻辑方面，在运动及过程控制方面也发挥了其自身最大化的作用。
2.1 基于PLC的地铁售票系统控制功能设计
在地铁售票系统的工作过程中，应注重以下功能的实现：第一，对目标站点的准确选择；第二，对售卖票数的选择；第三，买票；第四；找零。但是，在地铁售票系统的正常运作过程中，其系统的稳定性应如何确保？票价的确定与调整又该如何进行？所获盈利的数目又是如何确定的？这些问题都应在系统编程过程中进行确定。
2.2 系统硬件的科学选取
在地铁售票系统中，主要应将其输入设备设置为触摸屏。触摸屏的辅助继电器能够将PLC中的输入端口进行合理代替，而且继电器的数量较多，能够满足应用需求，只需对输出端口方面进行考量即可。在地铁售票系统的设计过程中，为了避免出现混乱状况，应在整体程序中用输入继电器进行表示。如此一来，便需要输入端口22个，输出端口5个。本次选择的硬件是三菱FX1N-40MR，其自身包含24个输入端口及16个输出端口，能够对设计的需求进行满足。
2.3 PLC的程序设计
在基于PLC的地铁售票系统控制设计过程中，PLC整体程序的设计可以说是其中最为重要的一部分，并会对整个系统设计成功的概率形成直接性的影响。在PLC系统的设计过程中，应注重其系统中全部功能的实现，并对各部分的设计关联度进行考量。另外，还应注重设计程序的简洁性，便于今后的调整修改。最后，地铁建设在其其设计过程中，可能会出现增添线路的情况，并将站点进一步的扩充。因此，在设计过程中，应注重程序的可扩性。控制程序如（图1）所示。
第一，按下复位键X26时，系统返回初始状态：将售票系统中的纸币归于零，往机器中添加8000个硬币，同时可以设定调整价格的基准数（D10）[2]。第二，对地铁目的站点的选择（X12～16），整体系统会依照距离数，将其与基准数进行相乘操作，由此得出地铁出售票价，并将数据放置在数据寄存器中，即D16。第三，对票数进行科学选择（X1～X11），整个系统会将地铁票的总数进行计算，并将其放置于数据存储器中，即D30。如果在应用中未对票数进行选择，那么会进行默认选票，即1张。第四，在钱币投放时，如果付款已满足要求，那么绿色的指示灯Y2便会点亮，按下X23按钮便会进行出票；如果付款未满足要求，那么红色的指示灯Y3便会点亮，按下X23按钮也不会出票。第五，乘客在进行地铁乘坐时，可以随时进行退币按钮的按下退款，即X24。如果硬币投放数目低于100或是大于9000，那么Y1按钮会进行警示。对于地铁营运盈利数目的查询，也可按下X25按钮进行查看。
3 结语
基于PLC进行地铁售票系统控制的设计，具有简洁便利性，能够对整个售票系统进行科学合理的控制。如果在使用过程中，需对其功能进行改变，那么仅需对程序进行稍加改动即可。如此一来，便可对大部分的系统运营需求进行合理满足，也避免了对外部的设备进行大幅度改动，耗费不必要的时间与精力。因此，基于PLC的地铁售票系统控制设计具有较为良好的简便性，能够有效减少工作量，将工期缩短，合理的降低成本。
参考文献
[1]吕品.PLC和触摸屏组合控制系统的应用[J].自动化仪表，2010（08）：162-163.
[2]刘楚生，周步青.基于PLC的地铁售票系统控制设计[J].机械工程师，2012（08）：33-34.