玄武岩预拌在同步碎石封层技术中的应用

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摘要：本文通过对两条省道的经济、性能数据简单比对分析，简要阐述了玄武岩预拌技术在同步碎石封层技术中应用中的优越性。

关键词：同步碎石封层;玄武岩预拌;预防性养护

中图分类号：TU521.2 文献标识码： A

前言：同步碎石封层技术是一种投资少、见效快的预防性养护措施，玄武岩预拌技术作为一项新技术、新工艺，在同步碎石封层工程中的应用，将极大的提高路面服务效能，具有巨大的经济效益和社会效益。为更好地验证这个结果，我们在省道广青路和潍高路同步碎石封层的施工中，在部分路段分别采用玄武岩预拌和石灰岩技术，进行试验分析。

一、同步碎石（玄武岩预拌）封层材料的选用

石料的选择：

根据石料的技术指标与石料选择的三个重要原则：

硬度，必须有足够的硬度以抵挡交通磨损。在相对重载车较多，车流量较大的情况下，骨料的硬度尤为重要。

级配，近乎单一级配, 几乎不含粉料。

形状，尽量使用立方体的骨料，避免针片结构，以保证骨料在沥青中达到合适的嵌入深度。

参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40--2004)要求制定了本次试验路石料的技术指标，并做了相应试验，结果见表1，经过试验，我们选用玄武岩作为封层材料。

表1 石料的技术要求及试验结果

二、石料预拌与撒布

（一）石料预拌

如果是未预拌的碎石撒布紧随热沥青喷洒之后,两者之间只有一两秒的时间,气温较高,碎石撒布后没有粘结问题，但是随着气温逐渐降低,沥青喷洒后,很快就冷却,加上碎石本身有粉尘附着,粘结性差，石料脱落率大，效果不理想,起不到保护油膜的作用。由此,我们对碎石进行了预拌,使碎石表面附着少量沥青材料。预拌的碎石要尽量干燥,这样才有利于沥青的裹附。预拌后的碎石要及时遮盖,保存碎石不被污染。

具体做法是将碎石经二次筛分后,进入沥青混凝土拌和站拌缸,同时喷入0.4%的70#重交沥青，在拌缸中拌和,使碎石表面均匀附着沥青。碎石预拌后,表面均匀附着沥青,提高了碎石与沥青的亲和性，达到了理想的效果。

（二）石料的撒布量

在应用同步碎石封层技术进行路面养护时，预拌石料是主要用来抵挡车轮磨耗的，所以正确的预拌石料撒布量应该是可以完全覆盖旧路面，预拌石料之间应该是肩并肩紧密的构成一个平面，达到100%石料覆盖率。采用赛格玛40通用型同步碎石封层车撒布，碎石用量为7.2m3/1000m2,覆盖率为85～92%。

三、同步碎石封层的施工及对比检测

（一）工艺与性能检测

同步碎石封层的施工工艺:原有旧路面的处理施工材料的准备现场施工胶轮压路机碾压开放交通路面清扫，剩余骨料回收。

1、原有旧路面的处理

为使洒布层与原路面有良好的粘附力，在封闭的作业区内先进行泥块等杂物进行清扫，再用吹风机清除灰尘。

2、施工材料的准备

选用滨化牌AH―70重交道路石油沥青、邹平玄武岩、磁村石灰岩，设备采用同步碎石封层车。

3、现场施工

在广青路K125+780―K129+000段与潍高路K114+237―K123+000段做采用玄武岩预拌后的同步碎石封层，在广青路K129+000―K139+466段采用石灰岩同步碎石封层。

施工完成以后，分别对三段路进行了检测，结果见表2。

表2 路用性能检测结果

（二）经济性比较

我们对历年进行同步碎石封层的道路进行调查，其使用寿命短，返修率高，反而提高了养护维修费用。运用玄武岩石料并进行预拌之后，提高了沥青与石料的粘合性，使石料不易脱落，减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，可延长路面使用寿命和使用周期，从而大大降低道路的维修养护成本。

石灰岩同步碎石封层承包价为8.0元/m2,使用寿命为2年左右；玄武岩预拌同步碎石封层承包价为8.8元/m2，使用寿命为3―5年。对其进行经济性比较:8/2=4,8.8/3=2.93。由此数据得知，玄武岩预拌同步碎石封层的使用周期长，性价比高。

同时，外观更加美观，符合公路的“畅、安、舒、美”标准。

四、总体效果

通过同步碎石封层的施工,使我们对该项技术有了进一步的了解。实践证明碎石预拌后碎石粘结提高了一个等级,通车放行后, 不再有严重的松动、脱落等现象出现，提高了同步碎石封层表面粗糙度，改善了原路面的抗滑性能，提高公路路面的使用功能及服务水平。

结论：碎石预拌在同步碎石封层技术中的运用，其经济性能和技术性能都十分优越。我们应沿着引进、消化、吸收、改进、提高的技术路线将该技术早日推广到公路建设和养护生产中。