黄金周之痛

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现在，不少媒体沉浸在对甘肃敦煌景区活活累死的骆驼们的哀伤中。据介绍，鸣沙山月牙泉景区目前有一千峰骆驼专业为游客服务，一峰骆驼一天可以驼送七个客人，但不能满足景区每天近八千名游客选择这个旅游项目的需要。驼户们，从早晨5时30分就出来，晚上10时30分才能回去。由于游人过多，驼户们只能给骆驼增加饲料而不能让骆驼休息，已经连续两天有骆驼劳累致死。

据新华视点官方微博消息，9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故六万八千四百二十二起，同比下降24.1%。即使如此，涉及人员伤亡的道路交通事故二千一百六十四起，造成七百九十四人死亡、二千四百七十三人受伤。

但这不妨碍有关部门公布如下成绩：9月30日—10月7日中秋、国庆节长假期间，全国纳入监测的一百一十九个直报景区点共接待游客同比增长20.96%，旅游收入同比增长24.96%。

几乎所有的交警都无法休假，全天候地战斗在高速路沿线，而铁路公路民航的职员也都在超时加班，环卫工人则经历了有史以来最忙碌的长假。

今年交通部门执行的高速免费政策是加剧道路拥堵、景区拥挤的重要推手。潜台词是中国人平时净忙着缴费了，没占过这么大的便宜，以至于出现自驾出行报复性增长，搞得不少道路成了停车场。

真正成为压垮敦煌骆驼最后一根稻草的不是高速免费，而是中国的集中休假制度。

比如中国雇员带薪假期和法定假期数量之和仅有二十一天，而在国家强制推动的集中休假制度下，数亿人只能利用国庆、春节两个长假集中出游，必然带来举世罕见的运力紧张、景点爆满以及各类服务质次价高，招致管理者疲惫不堪、公众怨声载道。

本来还有一个“五一”黄金周能适度分散一些人流，保障更多公民休假权，但在一些专家的呼吁下，已于2008年被取消。当时专家们有个无比天真的替代方案：推动带薪休假制度。当带薪休假成空中楼阁后，随着中国人外出休闲时代的快速来临，激增的游客便在硕果仅存的国庆、春节持续井喷，终于演变成超出社会管理能力、景点接待服务能力的国难。

当然，不排除景区畸形管理体制下的盲目涨价、相关部门管理能力低下、公民素质的参差不齐又加剧了战争的悲催。比如高速路塞车过后垃圾遍地，海南三公里海滩一夜留下五十吨垃圾，爱留名的游客让不少景点伤痕累累。

外出旅游本是阅尽人间美景、感受历史人文的陶冶性情之旅，终演变成公众互看背影、拥挤不堪、糟蹋环境、备受高价洗劫的伤心出行。从长远看，根本出路只有从法治高度，逐步完善并落实带薪休假制度，提升政府公共管理服务水平，改革现行景区管理体制——比如尽快出台维护游客权益的《旅游法》，使更多中国人改变战时心态，出行更加理性和从容。