重铁物流团结村物流基地多元化经营启示
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摘要：本文介绍了重铁物流公司和团结村物流基地的基本情况，分析了铁路非运输企业与运输站段协调高效多元化运作物流基地的新经营模式，探讨了铁路物流企业在物流基地经营管理实践中的经验启示，认为铁路物流基地在充分利用铁路资源的条件下，应实施多元化经营战略，拓展物流上下游链条，从而提升核心竞争力，加快向现代物流基地转型发展。
关键词：物流基地经营模式经验探讨
Abstract：The basic situation of the Chongqing Railway Logistics Company and Tuanjiecun Logistics Base are introduced in this paper. The new business model of railway non-transportation enterprise and the transportation station’s coordinate, efficient and diversify logistics operation base are analyzed. According to the experience of the railway logistics enterprises on logistics base’s management practice, we think that under the condition of making full use of railway resources, it will take diversification strategy. The core competiveness will be enhanced by expanding logistics chins. And the railway logistics base will rapidly transform to modern logistics base.
Key Words: logistics base, business model, empirical approach
中图分类号：U652.1+2 文献标识码：A 文章编号：
1重铁物流公司团结村物流基地概况
重庆重铁物流有限公司（以下简称“重铁物流”）是成都铁路局多元经营集团下属的一级非运输企业，经营网点主要分布在重庆、云南、四川两省一市境内的渝怀、襄渝、川黔、成渝、内六以及宜珙支线、三万支线、隆泸地铁、地铁等九条铁路线上，并代管达钢、麻旺等6条专用线，拥有1528名职工，17.68万平方米仓库场地，2个大型物流基地（团结村物流基地即为其一），18个煤炭抑尘喷洒站，3个专业汽车运输队，目前主要开展运输、仓储、装卸、配送、、商贸以及仓单质押、煤炭抑尘、水铁联运、国际联运、全程等业务，因经营效益不断增长，企业氛围稳定和谐，连续获得重庆市“十佳物流企业”、“重庆市百强企业”、“重庆市服务业50强”、“重庆市模范职工之家”等殊荣。
团结村物流基地是重铁物流下属的综合性物流基地之一，位于重庆市沙坪坝区的襄渝线团结村火车站，毗邻重庆大学城、土主物流园、工业发展园和现代服务业发展园，集铁路运输、装卸作业、门到门运输、商贸物流、动产质押、分拨配送、流通加工等业务为一体，是目前重庆市重要的铁路物流集散地。基地占地479亩,总面积约32万平方米，建有货物线4条，拥有仓库5幢，面积达1.8万平方米，露天场地近5万平方米，最大起重能力为40吨，配置货运汽车15台，拖车5台。基地近期货运设计量为250万吨/年，远期为400万吨/年，可一次性作业118车，吸引了包括蒙牛集团、巨龙钢材、中集汽车物流有限公司等多家国内知名企业入驻，打造出蒙牛仓储汽车配送、物流金融动产质押、国际联运海关监管等多元化经营项目，开辟了一条铁路非运输企业与运输站段协调高效的新经营模式，是重铁物流向专业化、现代化物流企业发展转型的显著标志。
2推行多元化经营延伸物流服务链条
重铁物流积极创新团结村流物流基地经营模式，打造“拳头”产品，吸引知名品牌，积极推动物流延伸、跨局合作与国际联运等多元化经营项目，做大做实物流经济，实现经营量效齐增。
2.1占领建筑钢材市场制高点
一是提供全程物流服务。基地建筑钢材仓储加工配送中心不仅提供建筑工程设计图纸优化转换、建筑工程钢筋构件加工成型、建筑工程成型钢筋运输配送、成型钢筋现场绑扎安装等服务，还可为客户量身打造加工配送、现场绑扎等一系列服务。目前该中心加工配送的建筑钢材主要供应重庆环球金融中心、重庆南坪天福广场、重庆电子工程职业学院等在建项目，与重庆建工集团、保利地产、华宇地产等国内20余家大中型建筑企业、地产公司建立了良好的合作伙伴关系。二是优化信息管理技术。该中心在传统仓储管理的基础上，结合计算机信息网络技术，全面实现仓库钢材存储的信息化管理，并借由PDA终端设备实现移动实时仓储管理，将基地货场划分为区、行、堆，直至管理到层，以数字来标明每个货位的代码，在堆位上建立层码，在微机上可随时查到某商家的某种规格的货物在某区某行某堆的第几层。对于异位移动的货物则采取货位变更的方式在微机上变更，使货场管理棱角清晰、道路畅通、准确无误。三是打造钢材龙头市场。以基地区位优势和铁路运力保障作为条件，与巨龙公司磋商组建合资公司，共同打造西南最大、最现代化的建筑钢材仓储加工配送中心，近期目标年交易额100亿元，远期目标年交易额300亿元，成为重庆市首个超“百亿”建筑钢材交易市场，并将合资公司申请为天津渤海商品交易所指定的重庆片区钢材期货交割点之一，为广大进驻交易市场的客户提供钢材期货交割平台。随着重庆东站的关闭，已成熟的重庆巨龙钢材交易市场将整体搬迁至团结村，全面占领重庆建筑钢材市场制高点。
2.2试水物流金融监管领域
2011年12月15日，重铁物流与浦发银行、重庆港太商贸三方共同签署动产质押项目战略合作协议，正式向物流金融业务领域拓展。一是完善试点办法。在对行业市场摸底，向同行学习经验，与银行深入探讨的基础上，重铁物流以团结村基地为试点，相继制定出《动产质押业务管理办法》、《动产质押业务监管细则》、《动产质押业务操作流程》等制度办法。二是加强人员培训。对业务拓展及现场监管人员进行强化培训，推动团结村基地仓单质押监管业务在2012年取得有效突破，监管额度达3亿元，实现监管收入130万元。三是开展银企合作。与银行、客户实施银企战略合作，不但稳固了公司既有业务，而且为公司带来了更多更牢固的客户群体，目前已与6家银行、3家大客户开展合作。
2.3吸引知名品牌企业入驻
重铁物流充分利用基地区位和硬件条件优势，大力拓展市场营销工作，积极引入蒙牛乳制品、康师傅面粉等知名企业，进一步提升基地品牌实力。一是与蒙牛集团合作，利用团结村基地1线、4线仓库为蒙牛乳制品提供辐射重庆市全境及川东、川南部分地区的整车、集装箱到达接卸、分拨、仓储及配送服务，创造物流收入1030万元。二是与重庆振兴粮油有限公司合作，利用团结村基地4线仓库为康师傅面粉提供整车到达接卸、仓储及配送服务，创造物流收入1150万元。三是与中集汽车物流公司合作，依托基地一次性最大存车量600台，可以进行整列商品车到发组织优势，利用JSQ特种车辆开展商品汽车发运业务，创造物流收入3239万元。
2.4努力拓展物流延伸业务
在基地经营过程中，重铁物流不放过物流链条上任何可产生利润点的物流业务，既抱“西瓜”，也捡“芝麻”。一是提升仓储效益。依托基地5万平米的场地，挖掘每平米场地价值，在为蒙牛乳制品提供的一系列服务中，仅仓储服务就创造出每月20元/平米的效益，实现仓储收入170万元。二是做大配送业务。在原重庆东经营部自有15台配送汽车的基础上，通过协议租赁50台汽车组建团结村基地汽车配送队，一次配送能力达1800余吨。目前配送品类已从蒙牛乳制品、康师傅面粉等饮食类扩展到钢材、铝锭、化工盐等大宗货物。特别是基地围绕中铁联集团结村中心站专门打造占地8000平米的集装箱作业区，专门开辟集装箱转场、掏装箱、汽车配送场地，实现收入近1120万元。三是提供上门装卸。做好到达卸车组织，尝试发展末端装卸服务，从2012年6月开始，为重庆天润公司到达的黄豆提供末端（上门）装卸服务，已累计上门作业216车，实现收入20万元。截至2013年2月28日，整个基地卸车数已达36016车，实现收入2440万元。
2.5积极推进长距离货运项目
一是启动国际联运。重铁物流积极拓展基地国际联运业务，目前已开展向乌克兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家发送货物业务，累计发送货物190车。同时与口岸办、“一关三检”加强协调联系，于2012年7月在团结村基地开通海关监管区，成为重庆市铁路整车进出口货物到发唯一口岸，为拓展报关、报检、海铁联运等业务奠定了基础。二是开启跨局合作。大力拓展各铁路局物流企业之间的联合经营业务，目前已与浙江铁道发展有限公司瞿州分公司联合开展淋膜纸跨局业务，累计从基地发运110个集装箱。另外还与上海、济南等局达成跨局合作协议，进一步增强基地做大做强后劲。
3整合基地资源推进货运一体化管理
重铁物流积极探索铁路非运输企业和运输站段资源整合、同谋共建的有效途径，致力于团结村物流基地合署办公一体管理实践，推动物流基地获得经营发展的坚实支撑。
3.1优化资源，完善制度建设
重铁物流积极推进货运一体化改革，以提升基地管理质量和经营效益为重点，先后制定完善《团结村物流基地运营细则》、《物流组织细则》、《物流基地与合资公司结合区管理办法》、《物流金融监管制度》、《电子商务实施细则》、《客户代表制实施细则》等基地管理制度；与关联运输站段联合，共同制定《货运一体化管理实施方案》、《路风一体化管理办法》、《安全一体化管理办法》等制度办法，初步建立起一体化运作机制，推动铁路非运输企业与运输站段在基地实现通力合作，共享成果。
3.2理顺流程，整合服务链条
2011年底，重铁物流在基地推行“一条龙”服务，将营业厅整合成代表铁路统一面对客户的服务窗口，按“前后台”设置进行合署办公。营业厅前台由重铁物流人员担任，负责市场营销、受理交付、客户接洽、业务洽谈、货物配送及物流项目拓展、物流产品设计、物流费用结算等工作；后台由运输站段人员担任，负责日常运输组织和前台物流服务合同签订指令，落实计划、承运、制票、配车等生产组织，实现基地客户“一个窗口受理、一张服务订单、一次费用结算”，受到客户欢迎。
3.3运力支撑，夯实发展基础
重铁物流与运输站段在管理上、机制上的有效融合，促进基地围绕客户转、运力围绕基地转、一切围绕效益转。一是重点计划与需求100%确保兑现，以优势运能匹配重点货源，为基地提供可靠运能保证；二是日常配空与装车100%衔接兑现，发挥枢纽运输组织优势，为基地营造良好经营环境；三是运力承诺100%落实兑现，为基地赢得广阔发展空间。
4重铁物流团结村基地经营实践启示
重铁物流团结村物流基地作为全国铁路物流基地的一个缩影，在建设现代化物流基地、推行多元化经营实践方面做出了积极探索和有益尝试，其社会效益是巨大的，主要表现在四个方面：
4.1基于现代物流理念规划建设的铁路物流基地，有助于推动经济效益与社会效益有机结合
铁路传统货运理念以单项利润最大化为目标，现代物流理念以服务客户、满足客户的各项需求、实现物流整体功能最优化、物流总体收益最大化和总体成本最低化为目标，达到整个物流费用最低。重铁物流将现代物流作为重要战略选择，以市场需求为导向，扩大物流经营范围，挖掘团结村基地融入区域经济发展的巨大潜力，构建起优于其他运输方式的软硬件环境，成为当地区域经济发展和铁路物流企业发展新的经济增长点，不仅为当地提供装卸服务、汽车运输等大量就业机会，减轻当地政府在就业问题上的压力，而且提高重铁物流在人力资源利用上的效率；不仅提升当地区域综合竞争优势，改善投资环境，而且成为招商引资的一大亮点；不仅为本地和外地货物的进出与配送提供良好枢纽，而且促进铁路运输收入和地方财政收入同步增长，在推动当地区域建设、优化铁路运输环境中发挥了重要作用。
4.2与多方联合推行多元化经营的铁路物流基地，有助于推动区域经济结构优化与产业升级
在当今全球化的竞争环境下，客户对服务、质量、价值、速度更为关注，物流必然成为众多企业的核心竞争力之一。重庆市作为制造业相对集中的区域，在设备、技术、人力资源等方面具有深厚的产业基础，是物流客户资源、物流服务需求的重要集聚地。团结村物流基地的重大意义已不仅仅局限于自身，而是更重于促进所在重铁物流企业，乃至所在区域重庆物流行业的发展。重铁物流利用基地丰富的资源优势、先进的制度优势和科学的运作优势，与地方政府、大型企业加强合作，推进实体经济建设，使区域内关联企业减少流动资金占用，促进服务资源优势互补，提高物流设施设备的利用率；促进第三产业品质提升，推动区域制造业和商贸流通业不断发展与成熟，达到以产业的升级优化区域经济结构的目的；促进物流成本大幅降低，提高最终客户满意度，提升企业核心竞争力，创造更为可观的社会效益乃至社会财富。
4.3整合资源打造立体经营模式的铁路物流基地，有助于推动铁路物流经营和服务水平提升
长期以来，我国铁路传统物流企业的特点是：小、散、乱，区域性强，各自为阵，资源整合程度较低。2009年国务院印发《物流业调整和振兴规划》，明确指出物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。重铁物流作为主导重庆区域铁路运营的物流企业，进一步拓展融资渠道，创新经营模式，用活铁路资源，延伸物流链条，不断吸引周边钢材、石材、木材等大宗型货物入驻，在已建成建筑钢材交易加工配送中心、蒙牛乳制品和康师傅面粉仓储配送中心的基础上，进一步打造建筑石材配送、食品饮料配送、中石油聚乙烯仓储配送中心，建立多层次物流需求服务平台，促使单个企业信息化向物流企业群信息化发展，促进基地内货源与车源信息自由对接，不同物流企业在同一线路上货物资源的整合及不同企业货物在同一仓库内的整合简单易行，最终从整体上提供更多适应市场需求的物流新产品，实现团结村物流基地多方利益最大化，帮助政府进一步了解真实的物流市场，引导区域内物流迅速适应外部环境变化和铁路改革形势，促进铁路物流的现代化转型和区域经济的可持续发展。
参考文献：
[1] 成都铁路局.成都铁路局铁路物流产业规划[R].成都铁路局,2012
[2] 杨瑶然.浅谈企业中物流管理与市场营销的关系[J].中小企业管理与科技,2011,11
[3] 重庆重铁物流公司.团结谋发展融合闯市场大力开创多元化经营新局面[R].成都铁路局多元化经营工作会,2012
作者简介：
付晓蓉（1972―）：政工师，重庆交通大学2009级物流工程专业在职现任重庆重铁物流有限公司党群部部长、纪检监察，成都铁路局优秀纪检干部、效能监察先进个人、局多元集团优秀党务工作者，查处过数十起企业干部职工违规违纪行为，撰写过上百篇文章被工人日报、人民铁道报、西南铁道报和成都铁路局内部刊物采用，学历：本科，学位：工学学士，研究方向：物流工程。