提高路桥施工测量的精准度的有效措施
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摘要:近几年来，我国投巨资在铁路建设方面，在这种大规模的建设中，路桥的施工建设占据着很大的比例。自然的，我国对路桥修建也提出了越来越高的质量要求，而施工测量的精准程度则能直接影响到路桥要达到的高质量，是实现高要求必不可少的条件。但是，由于施工的项目过多，给予施工单位的任务过重且时间又较紧，工程建设的线路又长，所以技术人员在测量工作中难免的会出现失误，导致其他的工程建设者没办法迅速地投入到后续工作中去，延缓了施工进程。本文即为解决提高测量精准度这一问题提出了一系列的有效措施。
关键词：提高；精准度；问题；措施
随着我国国力的迅猛发展，社会经济制度的不断改善，近年来我国不仅在政治军事、科技教育等方面取得了突飞猛进的进步，而且也大力加强了城市规划建设的力度。其中，路桥的施工建设就正处于高速的发展完善中，尤其是对高速公路的建设更是规模浩大。但是伴随着日新月异的高科技术与城市建设步伐的加快，人们对施工的质量和要求也相应地提高了许多，这就加大了工程建设者的任务难度。除此之外，还由于多方面的因素限制，施工者在施工中对事物的测量就无法满足要求的精准度。下面我们就探讨一下在对路桥进行施工测量时所存在的一些问题以及影响测量精准度的一些因素。
一、影响路桥施工测量精准度的问题及因素
(一)现阶段的技术设备不够完善
我国目前虽然已经采用了全站仪和自动安平水准仪等先进的电子测量仪器，但这些电子仪器会受到施工条件的一些限制和影响，工作强度比较大，但是工作效率却没有想象中的快速。在这样的前提条件影响之下，仪器也不能够精准的测量数据。
(二)与施工测量人员的技术和素质有关
测量人员必须拥有专业的测量知识且分工合理化。一个优秀的测量员不仅要有良好的心理素质还要有好的身体素质，一些测量员的急躁大意直接影响到测量精准度。
(三)受我国地质环境的影响
众所周知，我国一些地区山路较多，有很多特殊的地质路线。有时恰逢在这种地势复杂，交通又不便捷的地方周围进行施工建设，这无疑不加大了施工测量的难度，更何况有时还要穿过河川，跨过大山等。
（一）解决现如今在施工测量中存在的一系列问题。上文中提到目前路桥施工测量的精准度受技术设备、测量人员以及我国地理环境三方面的影响，我们先就这三个问题提出有效的措施：
1.投入更多的成本来购买更为先进的测量仪器，在测量工作中尽量免受地形或其它条件的影响，使施工工作顺利完成。
2.培养良好的专业素质，要有具备一名合格的测量工作者应有的素质：团结工作、不焦不燥、能吃苦，养成及时改错、反复思考数据的好习惯，提高自身的辨别能力和识图技巧。此外，领导和其他施工人员也要起到督促作用，参与到对测量结果的评论中来以提高各人对测量的高度认识。
3.由于我国的地势起伏波动很大，在实施测量之前应勘测好附近的地形，尽量避开有山川河流的地方。虽然地势环境受到一定的阻碍，但施工人员还是可以合理的安排好测量步骤，为测量员放线提供良好的工作环境，以减小测量结果的误差。
(二)路桥施工测量前的有效准备措施。施工前对路段及桥面进行测量是为了使路桥建设后的地理位置、大小规模、形态美丑都和设计者所绘出的图纸相符。否则，就算修建好的成果质量再高也是毫无意义的，因为它满足不了固有的要求。它为后续的工作奠定了基础，一个错误的测量会使施工建设者无法展开工作。施工测量伴随着施工建设的每一步，只有测量员将每个点的定位标出来方可指导施工。现在我们就来分析每一步测量中应注重的问题：
1.在测量前对电子仪器进行检测工作。测量仪器的效率定是快于人力，像之前提到的自动安平水准仪和全站仪，这些仪器由于长时间的运输和大量的运转难免受到碰撞，所以要经常对仪器进行保养以减少仪器故障。我们可以对其进行一些简单的保养措施：用擦眼镜布来拭擦望远镜片；经常擦拭仪器表面的灰尘；不使用仪器时将所有的刻度线都调到中间的位置等。
2.注意专业的技术知识操作和新手测量员的高度培养。在路桥的施工测量中，我们应先考虑好一个完整的配备系统，有条不紊的进行施工操作才能完成精准的测量。第一步我们可以建立一个测量放线的专业小组，主要负责放线和测量。第二步选出一名组长即负责人来负责每次的施工测量工作，当然这个组长必须具备专业理论知识且具有相当的施工经验，最好是经常建设路桥工程的专业技术人员。最后再找一个对电子测量仪器操作熟练的技术人员担任施工现场的负责人。另外，有一部分刚毕业投入到测量中的学生是需要培养的测量后备军，选取一些勤奋能干又细心的进行重点培养，测量队伍的壮大也是提高精准度的一个条件。
(三)路桥施工测量中的有效措施。路的施工建设路线一般很长，而桥有很大的弧度，这样我们就不容易发现高程测量与平面测量中出现的错误。因此，测量时应有需要的多增加一些水准点和里程桩。
1.控制网的加密和复核工作，包括高程控制网和平面位置控制网。高程控制网在路桥施工测量中主要使用附和水准控制网。它主要是从设计者告知的一个水准点开始出发，沿着设计图纸的路线方向前进，在路线的一边或是两边设置加密点，然后通过计算看其是否可以附和到设计者告知的第二个水准点上。如果可以附和，本次的测量就满足设计者的要求。如若不能，则需进行第二次的测量。平面位置控制网包括附和导线和闭合导线，我们主要运用附和导线。它主要是根据设计者给出的两个通视的导线点，由起点方向至终点方向沿路设置加密点，进行测量计算。结果满足则合格，不足则需重计。
2.注意路桥的边线与中线的放样。路桥边线的放样一般先放样出挖方端的开挖线和填方段的坡脚线，它是施工的一个明确标志，也可以避免挖取范围扩大。保护放样后的开挖线和坡脚线，以免出现重复挖取的现象。边线放样的准确性是提高测量精准度的一个保证。但在路桥测量工作中所有的一切都要以中线为基本，它能保障准确顺利的进行，所以中线的放样是极其重要的。设计者的图纸上一般都只有中线坐标，所以中线的准确放样也意味着路桥的走向是否和要求一致。
3.高程控制网的基准水准点是沿着路线方向一路前行设置，点与点之间的距离相对于附和水准控制网和附和导线较远一些。因此在施工测量的过程中有必要适当的增置一些水准点以便捷测量工作。为符合更为规范的精准度要求，我们还要用基准水准点去复测新增的那些水准点。其次，高程控制网的测量是看一个水准点是否能闭合到另一个水准点上去。如果闭合的结果不能满足设计者的要求就说明这次的测量是失败的，检查导致错误的原因，并重新进行下一次的测量。最后，对施工现场转点的选择也要着重注意。施工现场的转点一般选取路桥的表面、压得很实的路面、结构物的水平面等。转点的选取也会影响到施工测量的精准度。
三、结语
施工测量的精准度对我国的路桥工程建设有着重要的影响。如果施工测量不够精准或是在一些细节中存在误差及错误，那么路桥的质量指数就会降低，就不能满足工程建设的规范化要求，也会给国家带来一定的经济损失。因此，相关的施工部门和单位绝不能忽视了这一重要的施工环节，掌握先进的科学技术知识，遵守规范的施工技术，重视并改进施工中存在的问题，认真反复的测量和校对，就一定可以提高路桥施工测量的精准度。总之，不管采用哪种方式进行测量，最终都只为提高测量的精准以达到规定的要求。如果有更好的环境条件和设备条件，则可采用更为完善的测量方式。
参考文献
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