城市10kV电网改造及优化

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇城市10kV电网改造及优化范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：随着近几年我国城乡电网的改造，是的配电设备机械自动化的水平得到很大的提高。通过配电网改变电容器的无功补偿分布或改变网络的运行方式，都可以优化配电网的运行状态，改变配电网中的潮流分布。在优化经济的状态下，配电网运行可以节约电能、降低线路损耗、从而提高供电质量和供电的可靠性，改善功率分布和电压分布，延长电力折本的使用寿命，这样能带来巨大的社会效益和经济效益。城市10kv电网改造及优化，是连接输电网和中压配电网的纽带。

关键词：10kv；电网改造；城市

中图分类号： U665.12 文献标识码： A 文章编号：

0、引言

随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平在不断提高，城市配电网主要是用于城市范围地区内的电力资源供给和应用，是城市基础设施建设与发展的重要内容之一。对于城市配电网规划的有益探索，对于提高城市配电网规划水平，推进城市电网建设与发展有着积极的作用和意义。本文对配电网优化重构的理论研究主要是对在10kV电压等级进行研究。

1.城市10KV电网架空线路

10kV 配网线路的主要任务是将变电所与用户有机地联系起来， 进行电能的输送与分配，是变电所联接用户的纽带。配电线路主要有以下种类。

1.1钢筋混凝土杆线路

全线路采用钢筋混凝土电杆，具有经久耐用、钢材耗用量少、维护简便、节省投资等优点，在有条件的情况下应广泛采用。

1.2轻型钢杆线路

采用圆钢或小角钢焊成轻型构架，组成杆塔，该杆具有节省钢材，重量轻，运输方便等优点，便于山区及交通困难地区使用。

1.3混合式杆塔线路

混合式杆塔线路是钢筋混凝土杆与铁塔混合使用线路，要因地适宜，合理的使用杆塔。

1.4钢管杆线路

由于城区线路通道拥挤，在城区线路通道拥挤地段宜采用钢管杆，但由于钢管杆造价较高，应控制使用。

1.5薄壁离心钢管钢筋混凝土杆线路

薄壁离心钢管钢筋混凝土杆与钢管杆用途相近，但造价低于钢管杆，在市区城网中应推广使用。薄壁离心钢管混凝土结构，既能充分发挥钢和混凝土材料的物理性能，又能克服两种材料单独使用条件下的弱点，可以大大提高结构的承载能力，增强刚度和抗震冲击性能。与纯钢管杆相比，可以节约钢材30 ％ ～40 ％，节约工程造价20 ％ ～30 ％，特别适应于城、农网改造和多回路，大跨越杆塔，是电网杆塔结构的理想产品。

架空配电线路的有关规定如表1

根据架空配电线路的有关规定，配电线路导线最小线间距离如表所示。

表1 配电线路导线最小线间距离（m ）

中压配电线路每相的过引线、引下线与相邻的过引线、引下线或导线之间的净空距离，不应小于0．3 m ；低压配电线路，不应小于0．15 m 。中压配电线路的导线与拉线、电杆或构架的净空距离，不应小于0．2 m ； 低压配电线路，不应小于0．05 m 。中压引下线与低压线间的距离，不宜小于0．2 m 。

2.城市10kv电网改造施工

2.1线路勘测

当线路起止点确定以后，对线路进行实地踏勘及有关设施资料的收集等工作，了解所经地带应避开城市规划，工矿企业，军事设施，电台电信，库区淹没等地区，必要时应和有关单位签订书面协议。确定线路走径及特殊杆塔，提出初步设计。在初步设计的基础上进行终勘，终勘主要是为了取得编制技术设计，施工详图，及运行所必须的地形资料和数据；定出线路，设立测量标志，测出线路的转角，进行高程及水平方向的联系，进行路径的平面及纵断面测量；测出交叉跨越的交叉角及线路与交叉物的间距，并绘在路线图上。

2.2线路终勘定位及挖坑

完成了设计任务，施工前，设计单位会同施工单位对桩位进行检查验收。为防止桩位受外力影响发生摇动或丢失，应根据设计单位提交的线路杆塔明细表及平断面图进行验收。验收桩位的任务，是对实际桩位与设计进行核对，直线及转角桩的桩位是否符合要求，平断面是否有新的变化，如有不符或有变化应测量校核。挖坑前首先要了解每个坑的作用，知道每个坑的尺寸、式样，有马槽的要注意马槽方向，马槽方向、宽度一定要保证坡度合乎要求，宽度大于杆根直径。挖坑时随时注意土壤情况，如遇土壤松软，流沙层水位较高等应适当扩大坑口尺寸或采取其他措施，以防止坑壁倒塌。基础属隐蔽工程，由施工单位和个人负责到底，所以必须满足设计要求，特别值得注意的是电杆埋深即有效埋入土中的深度，所以坑深需另外考虑底盘厚度，拉线埋深是指拉盘有效深度，计算上拔力，所以需另外考虑拉线盘的厚度。

2.3电杆排焊及组装

电杆排焊及组装，由于混凝土电杆十分笨重，在装卸运输过程中可能发生冲击和碰撞，因而在排杆前要检查混凝土电杆是否有露筋、弯曲及横向裂纹等严重缺陷。同时还要检查杆段型号，配筋大小、管孔位置和方向，是否符合设计图纸要求。

主杆下段排好后，应检查铲除焊口钢圈内残余灰浆，然后依次将上段排好拨正。联接之钢圈必须保证在同一轴线上，可延构件上面或侧面采用拉线或目测进行。保证电杆上全部眼孔位置正确，便于组装。接头处钢圈必须保证一定的间隙距离要求，上下左右对正。具体的接头缝隙要求如表所示。

接头缝隙应符合下表2要求

表2 接头缝隙要求

在排好的钢筋混凝土杆每段的两端都应用垫木垫平整，若随排随焊也可用土夯实代之，以防止电杆变形。混凝土电杆的焊接工作人员应由经过专门训练、考试合格的焊工担任，焊接时，应遵守有关焊接安全操作技术规定。焊接钢圈不得有重皮、裂纹、裂口等现象。焊前应选用适当的焊嘴和焊条。焊条应有出厂合格证，且表面干净，无油泥锈蚀现象，严禁用铁丝、铅丝代替。

铁件组装分地面和高空两种。如有施工条件一般采用地面组装，只有施工受到限制才考虑高空组装。铁件安装各部件螺栓规格应符合设计要求，螺丝紧好后，露出丝口不得少于两扣螺丝，穿向应符合下面要求。

顺线路方向：由供电侧穿入，（如方向不固定，施工前应明确）。

垂直线路方向的水平螺栓方向：由内向外，中间的由左向右穿（面向受电侧）。

垂直线路方向的垂直螺栓：由下向上穿。

2.4拉线施工

2.4.1拉线

拉线亦叫板线，它的作用是为了平衡电杆不能承受的力或力矩，防止电杆弯曲、倾斜及破坏。一般承力杆都带拉线，即是直线杆由于电杆较高、浅埋式基础、交叉跨越主要设施需要补强等原因及轻型钢杆均需要打拉线。

架空配电线路上的设计最大荷重（如断线、最大风速、最大覆冰等） 较大，虽不是随时或经常出现，但杆塔设计强度又必需考虑承受，这对杆塔的结构、重量、材料消耗均有很大影响。带有拉线的电杆， 由于拉线承受荷载的主要部分， 使电杆重量大为减轻，从而可节约大量的钢材和投资。

带拉线杆塔具有以下优点：简化了电杆的型式和结构。减轻电杆重量，对节约钢材使用量有很大的意义。特别是使用钢筋混凝土电杆的主要荷载由弯曲变成轴心受压， 只承受弯曲力矩甚小，因而能充分发挥钢筋混凝土结构的抗压强度大的特性，节约钢材就更为显著。使用拉线使电杆的机械强度大大增强，简化了电杆的设计、制造和备料等工作，并有放大线路档距的可能。

带拉线电杆的缺点：拉线电杆占地面积大，妨碍农业机械作业。在运行中拉线及地锚普遍有松动现象。拉线棒及钢绞线容易锈蚀。

拉线由钢绞线、拉线金具、连接调节金具及拉线盘等部分组成。拉线一般按钢绞线的型号来确定相适应的连接调节金具如下表3所示。

表3拉线连接调节金具表

结语

城市电网规划是电力企业战略发展规划的重要组成部分，也是提高系统投资效益的最有效途径。科学的配电网规划可以降低系统的网络损耗，提高系统的供电可靠性，极大提高电网的运行效益。本文配电网线路的介绍，研究了目标配电网优化与改造，确定将以线路损耗的目标优化作为配电网优化的目标。通过对配电网优化的研究，通过对10kv城市配电网的介绍表现出城市中压配电网进行优化重构，能够降低系统的网损的特点。

参考文献

[1]韩富春.赵铭凯.刘亚新.城市电网规划方法研究[J].电力系统自动化，1999，（11）：21-24

[2]康庆平.庄丽晖.一个实用的启发式电网优化规划方法[J].电网技术，2012，（03）：13-18

[3]陶时伟.王先明.城网改造若干问题的探讨[J].电工技术杂志，2001，（10）：24-28