焦炉气压缩机的节能减排
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摘 要：在焦炉气制甲醇工艺中，往复式压缩机占有极其重要的位置，同时，压缩机又是耗能量最大的运转设备，如何使压缩机处于正常良好的运行状态，达到节能降耗的目的，是每一位操作人员及管理人员所关注的问题。
关键词：压缩机； 工作原理； 压缩过程； 节能将耗
中图分类号：TH45 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2013）10-175-001
一、定州天路新能源有限公司焦炉气压缩机主要设备简介
（1）电动机TAW2600-189/2600同步电动机，功率2600KW.10KV.50Hz，定子电流175A，转子转速330转/分钟。
（2）压缩机6MD-314/2.5。
结构形式MD型，六列四级对称平衡往复活塞式压缩机。一级由双列双缸压缩，气缸直径Φ990×2；二级由单缸压缩，气缸直径Φ930；三级由单缸压缩，气缸直径Φ640；四级由双列双缸压缩，气缸直径Φ310×2。活塞行程360mm，排气压力2.5MPa，各汽缸有冷却水冷却，以使汽缸均匀变化，防止注入油碳化，活塞环烧结。
（3）水冷器、压缩机的各级排气出口都有水冷器，目的是把压缩后气体的热量带走。
一级水冷器为列管式水冷器，换热面积105m2×2；
二级水冷器为列管式水冷器，换热面积160m2；
三级水冷器为列管式水冷器，换热面积130m2；
四级水冷器为列管式水冷器，换热面积85m2。
（4）油水分离器：在压缩机的每级冷却后都装有油水分离器，其作用是把气体冷却后，气体中所带的油水分离掉，排出系统。
（5）稀油站装有两台齿轮油泵，一开一备。油泵出口装有油过滤器，油冷却器，对油进行过滤冷却。主要用于压缩机的主轴大瓦、连杆大头瓦、小头瓦、十字头的各运转部件的。
（6）注油器：注油器分为多个单体油泵，每一个单体泵负责一个注油点，由注油器凸轮轴带动工作，主要用于气缸，填料的。
1.压缩机的工作原理
往复式压缩机的工作原理是由电机带动曲轴，曲轴传力给连杆作圆周运动，然后传力给十字头、活塞杆、带动活塞作直线往复运动，完成气体吸气、压缩、排气、膨胀的工作过程。
2.压缩气体的三个过程
（1）等温压缩过程：在气体压缩过程中，将压缩气体所产生的热量全部移去，使得气缸内气体温度保持不变，这一过程称为等温压缩过程。在等温压缩过程中，所耗功最小，压缩机生产率最大，这一过程为理想过程，现实生产中还不能达到这一状态。
（2）绝热压缩过程：在压缩过程中，与外界不发生热交换，使气缸内温度升得很高，此过程功耗最大，也是一种理想过程。
（3）多变压缩过程：在气体压缩过程中，既不完全等温，也不完全绝热的过程，称为多变压缩过程。实际生产过程，就属于这一过程
3.油耗及回收
我公司原图纸设计是将泄漏这一部分油排到废液集中罐，然后排放到隔油池内，这样就造成了循环油的浪费，增加了压缩机的油耗，加大了生产成本。在安装过程中，我们对原图纸进行了更改，对油进行了回收，使油得到了循环利用，降低了压缩机的油耗，节约了生产成本。从压缩机开车到现在，已经回收循环油40桶，近7000Kg。按外卖4元/KG计算，4元×7000=28000元，如果这部分油经处理再利用，将会为公司创造出更大的经济效益。
注油系统的：注油系统用于活塞杆与填料之间，汽缸与活塞环之间的。注入气缸的油如果太多，就会加大油水分离器的负担，污染气质，如果带入后工序，油结碳，造成系统阻力增大，影响触媒活性，甚至是触媒永久中毒。还会由于油的粘滞作用，影响气缸活门阀片开启与关闭，造成阀片的断裂，增加到机的次数，加大维修费用。所以压缩机各注油点应严格控制在12～18滴，每小时0.75KG，既保证了压缩机的正常维护与保养，又节约了压缩机的用油量。
油回收表
4.压缩机的排液
气体在压缩过程中产生高温，在冷却过程中一些蒸气冷凝为水，及注入气缸的油都需要经油水分离器排除。如果两台焦炉气压缩机运行，有40个油水分离器，缓冲器，冷却器，需要排放，每小时排放一次计算，一天排放24次，每次排放，一些气体会随油水排出系统。按每次排放气体损失60立方，一天排放气体损失60×24=1440立方焦炉气，按焦炉气价格来计算，挽回直接经济损失一天1440×0.8=1152元。实际操作中每半小时排放一次，一天排放气体损失60×2×24=2880立方焦炉气，挽回直接经济损失一天2880×0.8=2304元。一月挽回损失近7万元，一年挽回直接损失近80万元。
现在设计了一种气体回收装置，如右图所示：
二、气体回收装置示意图
回收装置一套造价将近10多万，如果一期甲醇，二期甲醇都加上气体的回收装置，每月将会增加20多万元的经济收入。一年下来将是200多万元，经济效益相当的可观。
而且又减少了气体对环境的污染。
以上是定州天鹭新能源有限公司甲醇生产以来，焦炉气压缩机运行生产的一些技改和一些浅薄看法，希望与大家进行学习交流。