省物产集团参与“四大建设”的实践与启示

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省委省政府在全省经济工作会议上提出要扎实推进大平台、大产业、大项目、大企业建设,并把这“四大建设”作为今年经济工作的突破口。这是浙江经济从“小狗经济”向“龙虎经济”转型升级的重大战略构想。但“四大建设”战略如何实施,设想如何落地,工作抓手在哪里,这是当前摆在决策者面前亟待解决的问题。近年来浙江省物产集团通过开展区域集成运作筑大平台、工贸专业化协作、推行供应链集成服务促进大产业的初步实践,不仅使企业自身得到迅速发展,也为省委省政府如何抓“四大建设”战略实施,在路径和方法上提供了一些有益的启示。

物产集团的初步实践

依托区域特色产业,发展生产业,打造产业发展大平台。物产集团作为浙江销售规模最大的生产资料流通企业,紧紧抓住浙江经济转型升级的战略机遇期,充分发挥物产集团资源渠道、分销网络、物流配送、金融服务等方面的综合整体优势,强化区域集成运作,大力发展生产业,以浙江省块状经济向现代产业集群升级的产业背景为依托,以制造业企业对生产的需求为根本,建立带动性、辐射性、关联性、综合性强的生产区域集聚平台。如在浙东宁波港重点打造现代物流和区域生产结合的示范区,在浙北嘉兴独山港区重点打造制造业与服务业联动服务集聚区,在浙中西重点打造跨区域(永康、武义、缙云)五金产业集群生产集聚区,在浙南台州围绕当地船舶、汽车零部件产业群服务需求建立先进制造业服务集聚区等等,探索集原材料采购、贸易、设备供应、物流配送、金融服务、信息服务于一体、全产业链介入的集成服务模式,发挥大企业引领作用,带动广大中小型制造业企业降低生产、物流成本,提升综合竞争能力,实现与区域经济互动发展。

以物产集团台州先进制造业服务平台为例,2006年底,物产集团在台州椒江利用原星星集团旧厂房进行改造,搭建面向台州特色制造业(船舶、汽车零部件)的服务平台,广泛集聚了金融服务、研发设计、采购和现代物流等各类先进制造业服务业态。该产业服务平台除了提供信息服务、物流服务、技术服务、展示服务等生产外,还提供供应链金融服务。物产集团充分利用在规模、信用等方面的优势,加强与国家开发银行、进出口银行、工行等开展银企合作,通过统一的金融服务平台,取得成本较低、结构较优、品种适合生产业需求的增量授信,每年用于台州造船业的资金额度60~70亿元。同时,针对船舶建造周期长、资金周转速度较慢、企业负债率高企、应收账款风险较大等问题,通过与银行、律师、保险等有关部门联系和沟通,创造性地提出了以供应链集成服务为基本模式的金融服务方案,为船厂等制造业企业提供从开具保函、原材料采购、进口主机设备到船舶出口的金融集成服务,有效解决了企业融资难、担保难问题,有力地促进了台州地区造船产业的发展。三年来物产集团在台州累计实现经营规模205亿元,直接创造就业机会近千人,直接服务的企业超过500家,间接受益企业上千家,先后成为进出口银行、上海银行等的船舶监管商。台州先进制造业服务集聚区已成为浙江省首批服务业试点示范项目。

建立流通加工中心,承接生产企业物流外包,专业化协作构建大产业。传统的生产企业从原材料仓库、备料车间、加工车间到成品仓库等一应俱全,原材料、半成品、成品等库存巨大,大量占用流动资金,生产辅助人员庞杂,效率低下,土地资源浪费。因此,生产企业物流剥离外包成为降低运行成本、提升竞争力的重要途径。物产集团顺势而为,在杭州、宁波、金华等地建立服务当地工业企业、承接外包物流的流通加工中心。

如物产元通,利用杭州物流基地为杭嘉湖地区企业提供不锈钢加工剪切服务,把根据生产企业要求剪切后的钢材直接配送到其生产线工位上。经过一段时间的合作,西子奥的斯等企业目前已经取消了自己的原料仓库和备料车间,既节约了场地、人力,也提高了物流效率,降低了生产成本。金华武义、永康等地的一些门窗生产企业,把物产金属武义加工剪切中心也当成了自己的仓库和辅助车间,生产门窗用的钢材仓储、摊平、酸洗、剪切等均委托物产的剪切中心来完成。同时,通过加工剪切中心的设立,使当地开发区进一步集聚、壮大了相关的生产企业,形成了牢固的“1+N”的产业集群发展模式。又如,物产金属通过与首钢集团等大企业集团的战略合作,在宁波设立了首钢浙金剪切加工中心,充分发挥钢厂优质资源和物产集团分销网络及供应链集成服务优势,面向汽车、家电等制造业,辐射省内重点市场区域,为客户提供个性化、系统化、集成化的板材剪切加工、配供配送等供应链增值服务。该项目也是首钢集团首次同意由钢材经销商控股设立的剪切中心。

以某个大型流通企业为龙头,带动一大批中小型加工制造业企业的“1+N”的产业集群发展模式,是符合浙江实际的一条值得引起关注和重视的大产业发展路径。事实上,日本及亚洲“四小龙”的产业发展道路,也基本上是以综合商社为核心的产业发展道路。

开展供应链集成服务,形成工贸战略联盟,促进企业做大做强。现代流通强调供应链集成服务,通过集成服务,一笔钱能串成好几单生意。譬如一家钢铁生产企业向浙江物产求购铁矿石,但可能一时资金吃紧。传统流通企业的做法是直到对方筹到钱为止。现代流通条件下的集成服务却可以化解这一矛盾――你不能为矿石付款,但你的钢材可以由我分销,用钢材抵冲矿石钱,而我把钢材又卖给造船企业,同时又他的船舶出口,如此这般,一环一环套起来,等于“一笔钱做了好几单生意”。这就是浙江省物产集团公司在物资流通中所倡导的独到的“生意经”,也是物产迅速发展的重要经验。

这种客户导向的供应链集成服务商业模式,不仅有效地促进了物产集团的发展,更有意义的是有效地促进了其服务对象――制造业企业做强做大。如位于绍兴滨海工业区的浙江南方石化公司,是一家拥有40万吨产能的差别化聚酯纤维生产企业,该公司第二期20万吨超细旦聚酯纤维生产线于2008年底安装调试完毕,但由于受国际金融危机等影响,企业流通资金短缺,新建的生产线难以启动,面临资金流断裂危机。在此关键时刻,物产集团伸出合作之手,很快促成了物产化工与南方石化的供应链合作,根据利益共享、风险共担、保底经营的原则,由物产化工向南方石化注入2~3亿元流动资金,围绕二期生产线展开了从原料采购到产品销售全供应链服务,共同从事高端化纤的供应链与产业链项目合作。这一以先进制造业与现代服务业“两轮驱动”的项目,成为构筑新型产业体系,推动浙江制造业企业转型升级的一个崭新典型。

经过多年的努力,物产集团已经形成了铁矿石――钢材――剪切加工――机电产品(船舶)、石化原料――聚合物――化纤、民爆器材生产――经销――爆破服务等多条富有物产特色的供应链集成服务模式。这种常态化的现代流通产业新业态销售额已经占到整个销售额的六成以上,由此奠定了物产集团持续稳定发展的经营基石。

几点启示与建议

省属国有大企业在“四大建设”中可以大有作为。在省委省政府的正确领导下,我省省属国有企业坚持改革发展不动摇,近年来经济实力和经营规模都取得了长足的发展。据省国资委统计,到去年底省属企业资产总额已经超过4400亿元,去年营业收入超过3000亿元,利润超过180亿元,总体上相当于一个嘉兴市的规模。庞大的经营规模带来了丰富的现金流和巨量的银行信用。截至2009年底,各家银行给物产集团及其成员企业的授信额度总额就超过500亿元,而去年物产集团实际使用的信用额度仅230亿元,这意味着有200多亿元相对低成本(银行基准利率及以下)的信用资源“被放空”。而与此同时,我省大量的中小企业正在为融资难、融资成本高而发愁。毫无疑问,“四大建设”战略要落地,需要大量的资金。只要措施得当,风险可控,省属企业完全可以成为银行等金融机构与“四大建设”之间的桥梁,成为银行信用资金投入到“四大建设”的“黄金通道”。仅此一项,省属企业就可大有作为。

应把省属大企业作为“四大建设”战略实施的重要抓手。无论是大平台建设,大产业发展,还是上马一批大项目,均需要大投资,市场化运作条件下大投资必然需要大企业来实施操作。省属企业经过多年的发展,在各自的领域都是行业的领先者,积累了大量的人力、物力和投资、管理经验,是大项目的最佳实施者,大产业的引领者,也可以成为大平台的打造者。如根据浙江省中期(2011~2015年)新建围垦工程项目规划,将围海造地37?郾67万亩,投资预算101?郾6亿元。这件事完全可以交给相关的省属企业来做。因此,抓住了大企业就抓住了“四大建设”战略实施的关键。省属国有大企业不仅有能力作为“四大建设”战略的实施者,而且就其产权属性而言,是省政府自己出资的企业,理应成为“四大建设”的急先锋和生力军。反之,“四大建设”蕴含了巨大的商机,也是省属大企业加快发展的历史性机遇。因此,应高度重视省属大企业在“四大建设”中的重要地位与作用,把他们作为战略实施的重要抓手,千万不能舍近求远。

要积极创造条件鼓励和支持省属大企业参与“四大建设”。一是要统筹规划。无论是打造现代大产业集群,还是建设与之配套的大平台,都需要加强整体布局和科学规划。“四大建设”应制定全省一盘棋的实施规划,使之成为浙江大海洋经济国家战略和全省“十二五”规划具体实施的重要举措,要承上启下,有机结合,明确重点,分地区、分行业、有主次、有步骤进行。二是要深入调研。组织专门的调研组,对主要省属大企业集团的业务发展、投融资能力、与“四大建设”的结合点等进行全面深入调研,并向省属大企业有针对性地宣传“四大建设”战略和他们应承担的历史责任,使更多的省属大企业积极主动地参与到“四大建设”中来。三是要项目对接。有关部门要有计划、有组(转下页)(接上页)织地加强地方政府、行业主管部门与省属大企业的项目对接。建议今年年中省里组织一次省属企业参与“四大建设”项目对接洽谈会,落实一批投资项目。与其大张旗鼓地对外招商,还不如先招自己企业的商,效果可能更好。四是要加强领导。建立联席会议制度,专门来研究协调省属大企业参与“四大建设”有关事项。对有明确意向的大项目,建议由省级领导分工联系,协调解决实施中的问题,切实加强指导和项目推进。五是配套政策。要在项目审批、用地、税费、投资保障、绩效考核等方面有针对性研究制定相关的配套政策。在同等条件下,应优先支持省属企业参与“四大建设”项目。

(作者系浙江省物产集团副总经理)